BMW M4:n tehohäviö ja savu: EGR-venttiilin kriisi?

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2018 BMW M2:ssani. Karkea tyhjäkäynti, tehon menetys ja liiallinen savu olivat täsmälleen samanlaisia kuin kuvaamasi. EGR-venttiili oli todellakin syyllinen, se oli jumissa auki ja aiheutti kaikenlaista kaaosta. Korjasin sen korjaamolla viime kuussa. Mekaanikko havaitsi, että hiilikerrostumat olivat jumiuttaneet venttiilin ja estäneet sitä sulkeutumasta kunnolla. Tämä päästi pakokaasut takaisin imusarjaan, vaikka niiden ei pitäisi. Venttiili jouduttiin irrottamaan, kaikki puhdistamaan perusteellisesti ja lopulta koko yksikkö vaihdettiin, koska se oli melko vaurioitunut. Kyseessä on ehdottomasti vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, sillä auton käyttäminen tällä tavoin voi johtaa suurempiin ongelmiin moottorin kanssa. Itse korjaus ei ollut kovin monimutkainen, mutta korjaamatta jättäminen voi vahingoittaa muita osia. Neuvoni olisi, että se tarkistetaan mahdollisimman pian. Kuvaamasi oireet vastaavat täysin kokemuksiani, eikä niitä kannata jättää huomiotta.

(Käännetty kielestä Englanti)

kuvailet juuri sitä, mitä minun M4:ssäni tapahtui silloin! Ymmärrän täysin, mitä kävit läpi tuon EGR-venttiilin painajaisen kanssa. Pikainen kysymys: muistatko suunnilleen, paljonko jouduit maksamaan korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita ongelmia? Haluan vain varmistaa, että olen varautunut siihen, mitä korjauksen myötä saattaa tulla eteeni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, sain kaiken kuntoon, käytin tasan 355€ tuon hankalan EGR-venttiilin korjaamiseen, ja täytyy sanoa, että se oli jokaisen pennin arvoista. Sen korjaamisen jälkeen M2:ni on toiminut kuin unelma, eikä enää ole sitä ärsyttävää tehonmenetystä tai niitä ärsyttäviä savuongelmia, joista puhuimme aiemmin. Mekaanikko teki hyvää työtä puhdistaessaan kaikki hiilikerrostumat ja vaihtaessaan jumittuneen venttiilin. Auto on nyt kuin täysin erilainen, tasainen tyhjäkäynti, kunnollinen tehonjako, eikä moottorin tarkastusvaloja enää ole. Polttoaineen kulutus on myös palautunut normaaliksi, mikä on mukava bonus lompakolle. Korjauksen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa, ja nyt on kulunut noin kuusi viikkoa. Luota minuun, kunhan saat omasi kuntoon, huomaat eron heti. Varmista vain, että koko järjestelmä puhdistetaan perusteellisesti, kun se on kunnossa, se todella teki eron minun tapauksessani. Kerro minulle, miten teillä menee omanne kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä tiedoista! Palasin juuri tänään mekaanikolta. Ette uskoisi, mutta korjauslasku oli suurempi, 520€, koska he löysivät ylimääräistä romua, joka piti puhdistaa. Mutta hei, rahaa käytettiin hyvin, jos minulta kysytään! Koko kokemus oli paljon parempi kuin edellinen mekaanikon kauhutarinani. Tämä kaveri tunsi BMW:t todella hyvin ja opasti minua kaikessa, mitä hän teki. Aikaa kului yhteensä noin neljä tuntia, mutta ero on uskomaton. Moottori murisee taas, savua ei enää näy kiihdyttäessä, ja ärsyttävä tehonmenetys on kokonaan poissa. Hauska juttu on se, että samalla kun olin siellä, toinen kaveri tuli paikalle, ja hänen M3:ssaan oli täsmälleen sama ongelma. Näyttää siltä, että nämä EGR-venttiilit ovat melkoisia häiriköitä bemareissamme! Arvostan joka tapauksessa suuresti sitä, että kerroit kokemuksestasi, se antoi minulle itseluottamusta saada asia kuntoon ennen kuin se muuttuu joksikin pahemmaksi. Auto toimii nyt kuin uusi, enkä voisi olla tyytyväisempi lopputulokseen.

(Käännetty kielestä Englanti)