davidhahn6
BMW Sunblind toimintahäiriö Fix & Kustannukset opas tarvitaan
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Alkuperäinen ongelma oli 2002 BMW 3 -sarjan aurinkosuoja, joka jumittui ja näytti virhekoodeja. Todennäköisiä syitä olivat moottorikokoonpanon vikaantuminen, kuluneet hammaspyörät ja raiteiden roskat. Ehdotettuihin ratkaisuihin kuului moottorikokoonpanon vaihtaminen, raiteiden puhdistaminen ja järjestelmän kalibrointi uudelleen. Korjausprosessi oli yksityiskohtainen ja sisälsi kattopäällysteen irrottamisen ja sähköongelmien korjaamisen, ja painopiste oli ennaltaehkäisevässä toiminnassa ongelman nopeaan ratkaisemiseen.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
davidhahn6 (community.author)
Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Tämä kuulostaa ehdottomasti samankaltaiselta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Todella hyödyllistä tietää moottorikokoonpanon ja raitojen ongelmasta. Muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?
(community_translated_from_language)
walterschwarz60
Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys! Viime kuussa tekemäni korjauksen jälkeen voin kertoa, että aurinkosuojan moottorin korjaaminen maksoi minulle tasan 330 €. Mekaanikko teki loistavaa työtä, se on toiminut täydellisesti siitä lähtien, ei enää virhekoodeja tai jumittumisongelmia. Hyvin käytetty raha, jos minulta kysytään! Aina kun käytän sitä nyt, se liikkuu sujuvasti ilman mitään ongelmia. Onpa helpotus, kun ei tarvitse enää kärsiä ärsyttävästä jumiutumisongelmasta. Kiskot ovat nyt myös erittäin puhtaat, mikä luultavasti auttaa pitämään kaiken sujuvana. Olin aluksi huolissani siitä, että käytin niin paljon rahaa, mutta kun otetaan huomioon, kuinka usein käytän aurinkosulkua ja kuinka ärsyttävää oli, kun se ei toiminut kunnolla, se oli täysin sen arvoista. Lisäksi sen korjaaminen esti luultavasti kalliimpien vahinkojen syntymisen myöhemmin. Jos ongelmasi on samanlainen kuin minun ongelmani, suosittelen ehdottomasti korjauttamista. Parempi korjata se nyt kuin odottaa, että se pettää kokonaan! Kerro minulle, jos tarvitset muuta tietoa korjauksesta. Autan mielelläni!
(community_translated_from_language)
davidhahn6 (community.author)
Kiitos vielä kerran kaikista yksityiskohdista! Löysin vihdoin uuden mekaanikon, joka tutki autoni. Olit oikeassa, ongelma johtui moottorikokoonpanosta ja jostain roskista raiteissa. Korjaus maksoi minulle hieman enemmän, noin 400 euroa, mutta he tekivät perusteellista työtä. He puhdistivat kaikki raidat ja vaihtoivat sekä moottorin että joitakin kuluneita johtoja. Heiltä kesti noin 6 tuntia saada kaikki valmiiksi, mutta vau, mikä ero! Kaihdin liikkuu nyt täydellisesti, ja ärsyttävät virhekoodit ovat poissa. He myös näyttivät minulle kaikki vanhat osat ja selittivät, mikä meni pieleen, mitä todella arvostin. Olen ehdottomasti iloinen, etten odottanut enää sen korjaamista. Mekaanikko mainitsi saman asian suurempien ongelmien ehkäisemisestä myöhemmin. Mekanismi myös voideltiin kunnolla, joten toivottavasti tämä korjaus kestää hyvän aikaa. Kiitos vielä kerran siitä, että autoit minua ymmärtämään, mistä oli kyse. Neuvosi todella auttoivat minua tekemään oikean päätöksen!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
walterschwarz60
Hei! Minulla oli täsmälleen sama ongelma minun 2005 BMW 325i (myös bensiini). Aurinkosuojien moottori ei toiminut, se jumittui kesken kaiken ja heitti virhekoodeja. Tarkistin sen korjaamolla viime kuussa. Ongelma osoittautui odotettua vakavammaksi. Koko moottorikokoonpano oli jumiutunut kuluneiden hammaspyörien vuoksi ja se piti vaihtaa. Jotkin sähköliittimet olivat myös vaurioituneet moottorin rasituksesta. Mekaanikko joutui poistamaan koko kattoverhouksen päästäkseen käsiksi moottoriyksikköön ja vaihtaakseen sen. He huomasivat, että myös raideväleissä olevat roskat pahensivat tilannetta. Korjaus sisälsi raiteiden puhdistamisen, moottorin vaihtamisen ja järjestelmän uudelleenkalibroinnin. Korjaus ei ollut nopea, vaan siihen kului lähes koko päivä. Nämä moottorit kestävät tavallisesti noin 10-15 vuotta säännöllisessä käytössä, joten se on yleinen ongelma tämän ikäisissä autoissa. Kannattaa tarkistaa se pian ennen kuin se pettää kokonaan. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.
(community_translated_from_language)