BMW Tarkista moottori -varoitusviestit Vesianturin vikaantuminen

Minulla oli sama ongelma vuoden 2008 BMW 3-sarjassa viime kuussa. Kova käynti ja moottorin tarkastusvalo osoittautuivat muuksi kuin vain anturiongelmaksi. Minun tapauksessani kyse oli viallisesta johdinsarjan liitännästä jäähdytysnesteen lämpötila-anturiin, kaapelit olivat syöpyneet ja koskettivat huonosti. Korjaus ei ollut kauhean monimutkainen, mutta se vaati kunnon diagnostiikkalaitteita tarkan ongelman selvittämiseksi. Aluksi luultiin, että kyse oli vain anturista, mutta mekaanikko löysi johdotusongelman testauksen aikana. Korroosio oli levinnyt hieman, joten osa johdinsarjasta oli vaihdettava yhdessä anturin kanssa. Ei mikään suuri korjaustyö, mutta se vaati ehdottomasti ammattilaisen huomiota, sillä itse tekeminen olisi voinut johtaa uusiin ongelmiin. Auto kulkee nyt moitteettomasti ilman moottorin tarkastusvaloa. Oireidesi perusteella kyseessä voi olla samankaltainen ongelma, mutta on parasta tarkastuttaa se kunnolla varmuuden vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska olen ollut huolissani autostani. Muistatko muuten suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki sujunut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita ongelmia ilmaantuvan? Haluan vain saada käsityksen siitä, mitä saatan joutua maksamaan ja pitäisikö minun varoa mitään muuta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, voin ehdottomasti päivittää sinulle sen. Kävin viime viikolla mekaanikolla ja sain kaiken selvitettyä, osoittautui juuri siksi, mitä epäilin vesianturin kanssa. Kokonaislaskuksi tuli 95 €, joka kattoi toimintahäiriön aiheuttaneen kaapeliliitännän korjaamisen. He löysivät viallisen pistokeliitännän, joka aiheutti kaikki ongelmat. Olen iloinen voidessani kertoa, että auto on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen, moottorin tarkastusvalo ei pala enää ja karhea käynti on täysin poissa. Myöskään muita ongelmia ei ole ilmennyt, mikä on helpotus! Rehellisesti sanottuna olin varautunut paljon suurempaan laskuun aiempien kokemusten perusteella, joten olin melko tyytyväinen lopputulokseen. Jos oireesi ovat samankaltaiset kuin minulla oli, saatat joutua samanlaisen korjauksen kohteeksi. Varmista vain, että saat ensin kunnollisen diagnoosin, mutta älä ole liian huolissasi, se ei välttämättä tule niin kalliiksi kuin pelkäät. Mekaanikkoni mainitsi, että nämä anturien kytkentäongelmat ovat melko yleisiä näissä BMW:ssä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Sain vihdoin eilen autoni tarkistettua. Olit oikeassa siinä, että ensin piti saada kunnollinen diagnoosi. Kävin uudella mekaanikolla, joka käytti aikaa kaiken tarkistamiseen. Kävi ilmi, että ongelmani liittyi myös anturiin, mutta se oli kampiakselin asentoanturi, joka toimi väärin. Korjaus maksoi minulle noin 150 taalaa työineen, mikä ei ollut läheskään niin paha kuin olin pelännyt. Paljon parempi kuin edellisessä paikassa, joka yritti myydä minulle tarpeettomien osien vaihtamista! Mekaanikko oli todella rehellinen, näytti minulle vanhan anturin ja selitti kaiken. Auto kulkee nyt kuin unelma, ei enää moottorin tarkastusvaloa ja karhea käynti on täysin poissa. Mikä helpotus! Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä ja sain neuvonne. Joskus nämä BMW:n ongelmat kuulostavat pelottavammilta kuin mitä ne todellisuudessa ovat. Kiitos vielä kerran, kun autoitte minua välttämään toisen ylilataustilanteen!

(Käännetty kielestä Englanti)