BMW Transfer Case oireet Spark kalliita korjaus huolenaiheita

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2019 BMW 3-sarjan dieselissäni. Oireidesi perusteella voin samaistua, sillä minulla oli viime kuussa lähes samanlaisia ongelmia. Nykiminen ja vaihteistoasiat osoittautuivat viallisen ABS-anturin aiheuttamiksi seurannaisvioiksi, jotka heittivät pois useita järjestelmiä, mukaan lukien AWD. Kun vein sen korjaamolle, he huomasivat, että ABS-anturin johdinsarjaan oli päässyt kosteutta, mikä aiheutti virheellisiä signaaleja. Tämä sai auton tietokoneen luulemaan, että auton vedossa oli ongelmia, ja pakotti siirtovaihteiston turvatilaan. Vaihteiston käyttäytyminen oli vain järjestelmän suojatoimenpide. Korjaus käsitti ABS-anturin vaihtamisen, johdinsarjan korjaamisen ja kaikkien siitä johtuvien vikakoodien poistamisen. Kyseessä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska se vaikutti useisiin kriittisiin järjestelmiin. Neuvoksi: tarkistuta se pian, sillä ajaminen näillä oireilla voi mahdollisesti vaurioittaa siirtokoteloa, jos perussyy on eri kuin se, mitä minä koin. Varmista, että he tekevät kunnollisen diagnoosin sen sijaan, että he vain poistavat koodit.

(community_translated_from_language)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä juuri nyt. Todella hyödyllistä tietää ABS-anturin kytkennästä, en olisi tullut ajatelleeksi sitä. Muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita oikkuja?

(community_translated_from_language)

Hei! Kiva, että voin seurata tätä. Saatuani sen korjattu mekaanikko, autoni on ollut käynnissä kuin unelma, ei enää Transfer case limp mode varoituksia tai muita ongelmia! Ja mikä parasta? Se ei maksanut minulle mitään, koska se kuului takuun piiriin, koska se liittyi ABS-järjestelmän vikaan. Mekaanikko totesi, että ABS-anturivika aiheutti kaikki nuo pelottavat oireet, aivan kuten mainitsin aiemmin. Siitä on nyt noin kuusi viikkoa, ja rehellisesti sanottuna auto kulkee paremmin kuin koskaan. Vaihteiston vaihdot ovat taas pehmeät, ei enää nykimistä, ja kaikki ärsyttävät varoitusvalot ovat pysyneet poissa päältä. Tuntuu todella siltä kuin olisin saanut toisen auton takaisin! Jos sinulla on samoja ongelmia, käy ehdottomasti tarkistuttamassa se pian. Varmista vain, että ABS-järjestelmä tarkistetaan perusteellisesti, sillä se näyttää olevan näissä tapauksissa salakavalasti ongelman aiheuttaja. Luota minuun, tunnet eron heti, kun se on korjattu. Kerro minulle, miten omasi käy! Kerron aina mielelläni lisätietoja kokemuksistani, jos tarvitset niitä.

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Otin riskin ja vein autoni eilen mekaanikolle. Olit oikeassa, ABS-anturi todellakin aiheutti kaiken tämän draaman. Valitettavasti autoni ei ollut enää takuun piirissä, joten jouduin maksamaan noin 800 euroa koko korjauksesta. Mekaanikko näytti minulle vanhan anturin ja se oli täysin syöpynyt. Ilmeisesti se oli lähettänyt vääriä signaaleja lähes kaikkiin auton järjestelmiin. He vaihtoivat anturin, korjasivat johdotuksen ja poistivat kaikki vikakoodit. Ajoin sen juuri kotiin, ja vau, mikä ero! Ei enää nykimistä, vaihteisto vaihtaa täydellisesti, ja ärsyttävät varoitusvalot ovat vihdoin kadonneet. Mikä helpotus, ettei kyse ollut itse vaihdelaatikosta. Arvostan suuresti sitä, että jaoit kokemuksesi. Pelastit minut stressaantumasta liikaa ja autoit minua osoittamaan mekaanikolle oikean suunnan. Aika nauttia sujuvasti toimivasta BMW:stäni jälleen!

(community_translated_from_language)