BMW X1 A/C-järjestelmä kuollut: kompressorin ongelmat ja ratkaisut

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, ja minulla oli viime kesänä samanlainen ongelma vuoden 2007 BMW X3:n kanssa. Oireet olivat täsmälleen samat, ilmastointilaite oli täysin kuollut, ei vastetta. Kävi ilmi, että kyseessä oli alijänniteongelma, joka vaikutti koko ilmastointijärjestelmään, myös kompressoriin. Vein sen vakiokorjaamolle, joka teki diagnoosin diagnostiikkatyökalullaan. Korjaukseen kuului joidenkin sähkökomponenttien vaihtaminen ja järjestelmän uudelleenkalibrointi. Se maksoi minulle noin 240 euroa, mutta se on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Ennen kuin ryhdyt korjaamaan, voisitko kuitenkin kertoa: Mitä muita sähköongelmia olet havainnut? Pitääkö akku hyvin varauksensa? Onko kojelaudassa muita varoitusvaloja? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Tämän sukupolven BMW:t voivat olla hankalia sähköisten vikojen kanssa, mutta ne ovat vakaita autoja, kun ne on saatu kuntoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Omani on huollettu asianmukaisesti (viimeinen huolto noin 3 kk sitten) 193842 KM, enkä ole huomannut muita sähköongelmia. Akku näyttää olevan kunnossa, ei varoitusvaloja paitsi ilmastointivirhe. Kuvaamasi perusteella kuulostaa kyllä aika samankaltaiselta kuin minun tilanteeni. Pystyikö korjaamosi antamaan sinulle tarkan virhekoodin? Olisiko ilmastointijärjestelmä täytynyt ladata uudelleen sähkökomponenttien korjauksen jälkeen? Yritän saada käsityksen siitä, mitä saattaisin joutua maksamaan. Kiitos vielä kerran avusta, nämä vanhemmat BMW:t pitävät meidät varmasti varpaillaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista lisätiedoista autostasi. Joo, lukiessani numeroitasi ja oireitasi, se on jopa enemmän samanlainen kuin mitä minä koin kuin aluksi luulin. Minun tapauksessani virhekoodi oli P0645 (A/C clutch control circuit), ja kyllä, järjestelmä piti ladata uudelleen sähkökomponenttien korjauksen jälkeen. Kokonaisurakkaan kuului lopulta lataus, releen vaihtaminen ja joitakin johdotuksia kompressorin lähellä, jotka olivat ajan mittaan hajonneet. Koska huoltosi on ajan tasalla eikä sinulla ole muita sähköongelmia, veikkaan, että kyseessä on sama asia. Korjaamoni kertoi minulle, että se on melko yleistä näissä X-sarjan BMW:ssä, kun kilometrejä kertyy. Kustannusten erittelyä varten: Sähkötyöt olivat suurin osa siitä, sitten lataus oli ylimääräinen. Osat ja työ mukaan luettuina minun korjaukseni maksoi noin 400 dollaria. Hinnat ovat kuitenkin saattaneet nousta hieman viime kesästä, jolloin teetin omani. Pikavinkki: kun he ovat siellä, pyydä heitä tarkistamaan myös lauhdutin. Omani oli kunnossa, mutta teknikko mainitsi, että se on hyvä tarkastaa, kun järjestelmää jo työstetään. Kerro minulle, miten se sujuu! Aina kiinnostunut kuulemaan, jos muut törmäävät samoihin korjauksiin näissä autoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista ylimääräisistä yksityiskohdista! Tuo virhekoodi P0645 on erittäin hyödyllinen, mainitsen sen ehdottomasti, kun vien sen korjaamolle. Todella hyvä tietää myös mahdollisista johdotusongelmista kompressorin lähellä, mikä on täysin järkevää näiden autojen iän vuoksi. 400 dollaria koko korjauksesta, mukaan lukien lataus, kuulostaa itse asiassa melko kohtuulliselta, olin huolissani, että se voisi olla paljon kalliimpaa. Fiksu vinkki lauhduttimen tarkistamisesta, kun he ovat sen kimpussa, aion ehdottomasti kysyä siitä. Varaan ajan ensi viikolle ja hoidan asian kuntoon ennen kuin se pahenee entisestään. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on juuri sitä, mitä tarvitsin tietää! Yritän muistaa lähettää päivityksen, kun se on korjattu, jos joku muu törmää samaan ongelmaan X-sarjan laitteidensa kanssa. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta, tällainen erityistieto näistä autoista on korvaamatonta!

(Käännetty kielestä Englanti)