BMW X1 ajovalojen kantaman säätöongelmat ja varoitusvalo

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2016 BMW X3:n kanssa. Oireet olivat täsmälleen samat, epäsäännöllinen valokeilan korkeus ja varoitusvalot. Tämän päänvaivan käsittelyn jälkeen selvisi, että kyseessä oli viallinen servomoottori ajovalojen säätöjärjestelmässä. Vein sen vakiokorjaamolleni, ja he diagnosoivat sen asianmukaisesti suoritettuaan muutamia testejä. Korjaus ei ollut halpa, päädyin maksamaan noin 1040 euroa osista ja työstä, mutta se korjasi ongelman kokonaan. Sen jälkeen ei ole ollut ongelmia. Jotta voisit auttaa paremmin, voisitko kertoa, saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Tapahtuuko se myös molemmissa vai vain toisessa ajovalossa? Nämä yksityiskohdat auttaisivat vertaamaan, onko kyseessä sama ongelma, joka minulla oli X3:ssa. Jos kyseessä on sama ongelma, sinun kannattaa tarkistaa se pian, sillä ajaminen väärän suuntaisilla ajovaloilla ei ole hyväksi yönäkyvyyden kannalta. Onnea matkaan!

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on täsmälleen samat oireet, kun molemmat ajovalot tanssivat tätä outoa tanssia. X1:ssäni on 46702 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa, joten tämä yllätti minut. Näytössä näkyy virhekoodi "Check headlight range control". Mielenkiintoista, että mainitsit servomoottorin, saa minut miettimään, onko se myös minun ongelmani. Minun on luultavasti pureuduttava asiaan ja tarkistutettava se korjaamolla. Oliko korjauksellasi jonkinlainen takuu? Toivon todella, että minun korjaukseni ei maksaisi aivan niin paljon!

(community_translated_from_language)

Hei taas! Joo, nuo oireet kuulostavat varmasti tutuilta, se on melkein täsmälleen sitä, mitä käsittelin X3:ssani! Kun mainitsit saman virheilmoituksen ja molempien ajovalojen toimimisen, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä on sama servomoottoriongelma, joka minulla oli. Takuusta: kyllä, sain kahden vuoden takuun osille ja työlle, mikä oli aika rauhoittavaa. Kustannusten suhteen sinulla saattaa olla parempi tuuri, sillä X1:n osat ovat yleensä hieman halvempia kuin X3:n. Mekaanikkoni mainitsi, että nämä servomoottorit alkavat tyypillisesti toimia noin 40-50 000 kilometrin kohdalla, joten ajoituksesi sopii juuri tuohon ikkunaan. Nopea vinkki kokemuksestani: kun odotat korjausta, yritä pysäköidä auto tasaiselle maalle, kun käynnistät sen. Huomasin, että tämä auttoi minimoimaan outoja ajovalojen säätöjä ongelmani aikana. Jos aiot korjata auton, kannattaa myös kysyä tarjouksia muutamalta eri korjaamolta. Olisin luultavasti voinut säästää rahaa, jos olisin tehnyt enemmän ostoksia. Hyvä uutinen on, että kun se on korjattu, se todella pysyy korjattuna. Minun autossani ei ole ollut korjauksen jälkeen yhtään ongelmaa, ja nyt on ajettu noin 15 000 km. Kerro minulle, miten menee, kun se tarkistetaan, uteliaisuudesta nähdä, onko kyseessä sama ongelma!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikesta tuosta yksityiskohtaisesta tiedosta, se on erittäin hyödyllistä! Kokeilen ehdottomasti tuota pysäköintitemppua, kun selvitän tämän asian. Soitin jo parille korjaamolle ja pyysin tarjouksia, ja olet oikeassa, hinnat vaihtelevat melkoisesti. Yksi paikka tarjosi minulle noin 800 euroa, mikä on parempi kuin mitä sinä maksoit X3:sta, joten se on hieman rohkaisevaa. Todella mukava kuulla, että korjauksesi on kestänyt hyvin ajan kanssa. Minulla on tapaaminen ensi viikolla, ja aion kysyä takuusta. Servomoottoriteoriassa on yhä enemmän järkeä, varsinkin kun mainitsit tuon tyypillisen 40-50 000 kilometrin ikkunan, ja X1:n kilometritaso sopii juuri siihen. Päivitän asian tänne, kunhan saan sen selvitettyä. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se sai minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi tämän koko tilanteen käsittelyssä!

(community_translated_from_language)