BMW X1 Akun varoitus: Epäilyttävä terminaalin 30 tyhjennys

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 BMW X3:ssa viime vuonna. Aluksi luulin, että kyse oli vain vanhasta akusta, mutta asia osoittautui monimutkaisemmaksi. Jatkuvan purkautumisen varoitukset tulivat esiin jopa lyhyiden ajojen jälkeen. Vein auton korjaamolle, jossa todettiin, että generaattorin jännitteensäädin ei toiminut kunnolla, minkä vuoksi akku ei latautunut kunnolla ajon aikana. He havaitsivat myös syöpyneitä liittimiä, jotka pahensivat ongelmaa. Vaihtovirtageneraattori piti vaihtaa ja liittimet puhdistaa. Tätä ei todellakaan kannata jättää huomiotta, sillä nämä sähköongelmat voivat johtaa suurempiin ongelmiin, jos niitä ei korjata. Minun tapauksessani se alkoi vaikuttaa auton muihin elektronisiin järjestelmiin. Jos näet terminaalin 30 koodit, on hyvin mahdollista, että kyse on muustakin kuin vain akkuongelmasta. Suosittelen ehdottomasti, että BMW-asiantuntija tarkastaa sen, sillä hän osaa tehdä kunnollisen diagnoosin sähköjärjestelmästä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit tarinasi! Tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mitä käsittelen juuri nyt. Vaihtovirtageneraattoriongelma on ehdottomasti järkevä, kun otetaan huomioon oireet. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai oletko huomannut muita sähköisiä outouksia? Arvostan todella apua, olen stressannut tästä jo jonkin aikaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Todella ilo seurata tätä! Halusin vain kertoa, että kaikki toimi täydellisesti X3:n kanssa sen korjaamisen jälkeen. Akkuongelman diagnosointi ja korjaaminen maksoi yhteensä 290 €. Terminaali 30:n jatkuva plus-ongelma, joka keskeytti virran, saatiin täysin ratkaistua, eikä varoitusviestejä tai käynnistysongelmia ole sen jälkeen enää esiintynyt! Se on toiminut kuin rasvattu jo kuukausia. Yksikään ärsyttävä sähköinen oikku ei ole palannut, ja auto käynnistyy aina ensimmäisellä kerralla. Mikä helpotus kaiken sen stressin jälkeen! Mekaanikko mainitsi, että kun havaitsimme ongelman ajoissa, vältyimme todennäköisesti kalliimmilta ongelmilta myöhemmin. Näiden BMW:iden sähköjärjestelmät voivat olla hieman herkkiä, mutta kun ne on saatu kunnolla kuntoon, ne ovat todella vakaita. Toivottavasti tämä auttaa sinua saamaan käsityksen siitä, mitä saatat joutua maksamaan. Kerro minulle, jos tarvitset muuta tietoa kokemuksistani!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, arvostan todella yksityiskohtaista seurantaa! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta. Kävi ilmi, että ongelmani oli melko samanlainen kuin sinun ongelmasi, minulla oli sekä vaihtovirtageneraattoriongelmia että ikävää korroosiota liittimissä. Korjaus maksoi kuitenkin hieman enemmän kuin sinun, noin 400 dollaria osista ja työstä. Mekaanikko näytti minulle vanhan vaihtovirtageneraattorin, ja se oli selvästi rikki. He myös puhdistivat kaikki liitännät ja tarkistivat koko sähköjärjestelmän. Pääsin ajamaan sillä kotiin, ja mikä ero! Ei enää varoitusvaloja, ja moottori käynnistyy nyt niin pehmeästi. Olipa helpotus saada se korjattua kunnolla. Olen todella iloinen, etten odottanut kauemmin, että sain sen tarkistettua. Kiitos vielä kerran avusta. Se todella antoi minulle tarvitsemani sysäyksen saada tämä kuntoon ennen kuin se muuttuu joksikin pahemmaksi!

(Käännetty kielestä Englanti)