100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

ludwigjones1

BMW X1 AWD -ongelmat: siirtokotelon kriisi?

Hei kaikki! Kaasumoottorilla varustettu 2018 BMW X1:ni toimii huonosti. Minulla on vakavia ongelmia, kun AWD-järjestelmä näyttää virheitä, varoitusvalot vilkkuvat tyhjästä mittaristossa ja auto nykii ajon aikana. Huomasin myös, että vaihteisto vaihtaa epätasaisesti. Epäilen, että siirtokotelo saattaa olla limp-tilassa. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa? Haluaisin tietää, mikä varsinainen ongelma oli ja miten mekaanikkonne korjasi sen. Etsin todellisia kokemuksia ennen korjaamolle viemistä. Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

MaxSchoberFan

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli hyvin samanlainen ongelma 2016 BMW X3:ssa viime vuonna. Nuo oireet kuulostavat todella tutuilta, erityisesti AWD-varoitukset ja nykiminen. Minun tapauksessani se osoittautui ABS-anturin toimintahäiriöksi, joka aiheutti tuhoa useisiin järjestelmiin, sillä AWD-, vaihteistonhallinta- ja vakausjärjestelmät ovat kaikki yhteydessä toisiinsa. Onneksi vakiokorjaamoni löysi tämän diagnoosin yhteydessä, kun auto oli vielä laajennetun takuun piirissä, joten se ei maksanut minulle mitään. He vaihtoivat viallisen ABS-anturin ja kalibroivat järjestelmän uudelleen, mikä korjasi kaiken. Ennen kuin vedämme johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: Kuinka paljon kilometrejä X1:ssäsi on? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Oletko huomannut muita varoitusvaloja? Onko autolle tehty hiljattain korjaustöitä? Nämä tiedot auttaisivat minua ymmärtämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. BMW:t voivat olla hankalia integroitujen järjestelmiensä kanssa, joissa yksi vika voi aiheuttaa useita oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

ludwigjones1 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on ajettu 33573 km, ja nämä oireet alkoivat heti viimeisimmän huollon jälkeen. Tilanteeni vaikuttaa hieman erilaiselta kuin sinun tilanteesi, minulla palaa myös vaihteiston varoitusvalo AWD- ja ajonvakautusjärjestelmän varoitusten lisäksi. Tuntuu enemmänkin siirtokotelon ongelmalta kuin pelkältä anturilta, varsinkin kun kiihdytyksen aikana tuntuu nykimistä. Toivon todella, että se ei tule olemaan suuri korjaus, mutta ainakin minulla on nyt joitakin johtolankoja, joista voin keskustella mekaanikkoni kanssa. Onko muita ajatuksia näiden yksityiskohtien perusteella?

(Käännetty kielestä Englanti)

MaxSchoberFan

Hei taas! Kiitos noista lisätiedoista, jotka itse asiassa muuttavat alkuperäisiä ajatuksiani melkoisesti. Koska mainitsit, että oireet alkoivat heti huollon jälkeen, ja sinulla on tuo vaihteiston varoitusvalo, jota minulla ei ollut, ajattelen, että tämä saattaa olla jotain muuta kuin minun ABS-anturitilanteeni. Kun muistelen omaa BMW-kokemustani, minulla oli itse asiassa muutama kuukausi ennen ABS-anturiongelmaa toinen ongelma, jossa siirtokotelon neste saastui huollon aikana. Oireet olivat melko samanlaiset kuin kuvaamasi, erityisesti tuo nykiminen kiihdytyksen aikana. Vaihteiston varoitusvalo saa minut ajattelemaan, että tämä saattaa olla myös sinun ongelmasi. Minun tapauksessani siirtokotelo piti huuhdella ja vaihtaa neste. Sieltä löytyi myös metallilastuja, mikä ei ollut hyvä uutinen. Koko homma maksoi melko paljon, mutta se oli paljon parempi kuin koko siirtokotelon vaihtaminen. Koska ajoitus sopii yhteen huoltosi kanssa, suosittelen ehdottomasti, että otat yhteyttä työn suorittajaan ja pyydät häntä tarkistamaan, oliko huollon aikana jotain vialla. Voi olla niinkin yksinkertainen asia kuin saastunut tai vääränlainen neste. Kannattaa ehkä pyytää tarkistamaan samalla siirtokotelon nestetaso ja kunto. Vain kaksi senttiä, jotka perustuvat siihen, mitä autolleni tapahtui. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä saat selville!

(Käännetty kielestä Englanti)

ludwigjones1 (Kirjoittaja)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Nyt olen itse asiassa aika huolissani tuosta palveluyhteydestä. Soitin juuri mekaanikolleni ja mainitsin, mitä sanoit siirtokotelon nesteestä, ja he olivat samaa mieltä siitä, että se voi ehdottomasti liittyä äskettäiseen huoltoon. He aikovat tarkistaa sen heti huomisaamuna, ja he ovat todella ystävällisiä, koska se alkoi heti sen jälkeen, kun he olivat tehneet töitä. Tämä sopii yhteen sen kanssa, mitä olen tuntenut: kiihdytyksen aikana tapahtuva nykiminen hermostutti minua suuremmista vaihteisto-ongelmista, mutta saastunut neste selittäisi kaiken. Toivon todella, että kyse on vain siitä eikä varsinaisesta siirtokotelon vauriosta. Mainitsemasi metallilastut huolestuttavat minua kuitenkin. Pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan nesteen kunnon huolellisesti. Päivitän viestiketjua, kun tiedän, mikä oikeasti on vialla. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, nyt minulla on paljon parempi käsitys siitä, mistä keskustella korjaamon kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: