BMW X1 Boost-ongelmat: Merkit, joita et voi jättää huomiotta

Hei! Minulla oli viime kesänä lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2011 BMW X3:n kanssa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin: hidas kiihtyvyys, korkeampi polttoaineen kulutus ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo. Tapauksessani osoittautui vialliseksi alipainekytkinventtiiliksi. Korjaamolla tehtiin diagnoosi, ja he havaitsivat, että venttiili ei pitänyt oikeaa painetta, mikä vaikutti turbon tehostukseen. Korjaus ei ollut monimutkainen, mutta se oli ehdottomasti korjattava, koska se vaikutti moottorin suorituskykyyn ja tehokkuuteen. Kun puhut mekaanikon kanssa, pyydä häntä tarkistamaan erityisesti alipainejärjestelmä ja tehostuspaineen säätö. Heidän pitäisi pystyä suorittamaan diagnostiikkatesti varmistaakseen, että kyseessä on kytkentäventtiili. Pyydä heitä myös tarkistamaan, onko alipaineletkuissa vuotoja, sillä ne voivat aiheuttaa samanlaisia oireita. Korjaukseni onnistui hyvin, ja auto on sen jälkeen toiminut kuin uusi. Varmista vain, että se, joka korjaa autoa, käyttää näiden osien osalta OEM-osia, sillä BMW:n kohdalla sillä on merkitystä. Onnea korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska se kuulostaa juuri siltä, mitä käsittelen juuri nyt. Boost-ongelmani on tehnyt minut hulluksi, joten on hyvä kuulla, että sinun ongelmasi saatiin ratkaistua alipaineventtiilin korjauksen avulla. Pikainen kysymys: muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai oletko huomannut muita ongelmia? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä minulla on mahdollisesti edessäni. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että voin seurata joitakin hyviä uutisia! Viime kuussa mekaanikon luona käydessäni he korjasivat tuon aiemmin mainitsemani tehostuspaineen säätöhäiriön. Se oli juuri sitä mitä arvelinkin, alipaineen vaihtoventtiili oli toiminut. Sen korjaaminen maksoi minulle 140 €, mikä ei ollut paha hinta ottaen huomioon, miten paljon paremmin auto nyt kulkee. Korjauksen jälkeen auto on toiminut kuin unelma, ei enää hitautta tai outoja kiihtyvyysongelmia. Myös polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi, mikä on helpotus lompakolleni! Sen jälkeen ei ole ilmennyt yhtään ongelmaa. Varmista vain, että alipainejärjestelmä testataan kunnolla, kun se tarkistetaan. Se on yleensä melko helppo korjata, kunhan ongelma on tunnistettu. Se on aika yleinen ongelma näissä moottoreissa, mutta kun se on korjattu kunnolla, sen pitäisi olla kunnossa. Kerro minulle, miten omasi edistyy!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei kaikki! Halusin vain päivittää teille kaikille BMW X1 -tilanteeni. Noudatin neuvojanne alipaineen vaihtoventtiilin suhteen ja löysin uuden mekaanikon, joka todella tuntee asiansa. Kävi ilmi, että olitte oikeassa, se oli todellakin alipainejärjestelmä, joka aiheutti kaikki nuo ongelmat! Vein sen viime viikolla, ja he tekivät diagnoosin melko nopeasti. Mekaanikko näytti minulle tarkalleen, mikä vanhassa venttiilissä oli vikana, se oli täysin kulunut. Se vaihdettiin OEM-osaan, ja ero on kuin yöllä ja päivällä. Vaisu kiihtyvyys on poissa, ja polttoaineen kulutus on laskenut takaisin normaaliksi. Kokonaislasku oli suunnilleen mainitsemasi summa, plus hieman ylimääräistä diagnostiikasta. Mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista. Auto tuntuu taas kuin uudelta, moottorin tarkastusvalo ei enää pala, kiihtyvyys on tasainen ja se toimii täydellisesti. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä, säästyin monelta mahdolliselta päänsäryltä ja tarpeettomilta korjauksilta. Kiitos vielä kerran siitä, että näytitte minulle oikean suunnan! Joskus on todella hyödyllistä saada neuvoja joltakulta, joka on käynyt läpi saman asian. On aika nauttia taas kunnolla toimivasta BMW:stäni!

(Käännetty kielestä Englanti)