BMW X1 Diesel: Kylmäkäynnistysongelmat & tehonmenetys Mysteeri

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2013 BMW X3 20d:n kanssa. Aluksi luulin, että kyse oli jostain suuremmasta ongelmasta, mutta se osoittautui juuri siksi, mitä epäilet, polttoainesuodattimen lämmittimeksi. Viime kuussa korjaamolla he diagnosoivat sen sen jälkeen, kun minulla oli samat oireet, huonot kylmäkäynnistykset, heikentynyt teho ja suurempi polttoaineen kulutus. Polttoainesuodattimen lämmittimen liitin ja johdot olivat vaurioituneet, mikä aiheutti katkonaista toimintaa. Polttoainetta ei lämmitetty kunnolla kylmissä olosuhteissa, mikä johti näihin diesel-kohtaisiin ongelmiin. Korjaus käsitti polttoainesuodattimen lämmittimen johdinsarjan ja liitinkokoonpanon vaihtamisen. Vaikka kyseessä ei ole vakava mekaaninen ongelma, se voi ehdottomasti vaikuttaa suorituskykyyn ja tehokkuuteen, jos siihen ei puututa. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, mutta sen varmistamiseen tarvittiin asianmukaiset diagnoosilaitteet. Varmista, että se tarkastetaan BMW-dieseleihin erikoistuneessa korjaamossa, sillä he tietävät tarkalleen, mistä etsiä ja miten järjestelmä testataan asianmukaisesti.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, ja se kuulostaa lähes identtiseltä sen kanssa, mitä minä käsittelen. Muistitko suunnilleen, paljonko korjaus lopulta maksoi sinulle? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Olen ollut hieman huolissani mahdollisista piilevistä ongelmista, joten olisi mukava kuulla, miten omasi on kestänyt.

(community_translated_from_language)

Hei! Halusin vain seurata kysymyksiänne. Saatuani polttoainesuodattimen lämmittimen korjattua X3:ni on toiminut kuin rasvattu, ei enää hitaita käynnistyksiä tai teho-ongelmia! Korjaus oli itse asiassa melko kohtuullinen, tuli 95 € korjata viallinen kaapelin liitäntä. Olin rehellisesti sanottuna huolissani, että kyseessä voisi olla jotain vakavampaa (ja kalliimpaa), joten olin melko helpottunut. Nyt on kulunut useita kuukausia, ja kaikki toimii täydellisesti. Kylmäkäynnistykset sujuvat ongelmitta, tehonsiirto on palautunut normaaliksi ja polttoaineen kulutus on palautunut sille tasolle, jolla sen pitäisi olla. Sen jälkeen ei ole ilmennyt mitään asiaan liittyviä ongelmia. Kun katson taaksepäin, toivon, että olisin tarkistuttanut sen aikaisemmin, sillä nämä dieselmoottorit eivät todellakaan pidä siitä, että polttoaineen lämmitysjärjestelmä ei toimi kunnolla. Älä stressaa liikaa piilossa olevista ongelmista, kun liitin ja johdotukset oli korjattu, se oli periaatteessa kuin uusi. Varmista vain, että saat kunnon BMW-asiantuntijan tekemään työn. Se on jokaisen pennin arvoinen, jos se tehdään oikein!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta vastauksesta! Palasin juuri mekaanikolta ja halusin jakaa kokemukseni. Olit oikeassa, polttoainesuodattimen lämmitin todellakin aiheutti kaikki nämä ongelmat. Mekaanikko löysi vioittuneen johdotusliitännän, joka oli melko samanlainen kuin kuvaamasi. Sain kaiken korjattua noin 110 dollarilla, mikä oli suuri helpotus ottaen huomioon, että kuvittelin paljon pahempia skenaarioita! Ajelin sillä tänä aamuna, ja mikä ero! Moottori käynnistyy nyt tasaisesti, jopa kylmällä säällä, ja vaisu tunne on täysin poissa. Myös polttoaineen kulutus näyttää palautuvan normaaliksi. Olit oikeassa siitä, että nämä dieselmoottorit ovat herkkiä polttoaineen lämpenemisongelmille. Arvostan todella kaikkien apua täällä. Mikään ei voita neuvojen saamista joltakulta, joka on käynyt läpi saman asian. Näyttää siltä, että voin nyt lakata murehtimasta suuria moottoriongelmia!

(community_translated_from_language)