BMW X1 ei käynnisty: AdBlue-säiliö tyhjä vai jotain pahempaa?

Omistan vuoden 2016 BMW X3 20d:n. Minulla oli viime kuussa lähes samanlaisia ongelmia. Oireet eivät liittyneet vain tyhjään AdBlue-säiliöön, vaan kävi ilmi, että annosteluyksikkö oli vikaantunut, mikä esti AdBluen asianmukaisen toimittamisen SCR-järjestelmään. Korjaus käsitti sekä annosteluyksikön vaihtamisen että AdBlue-säiliön anturien puhdistamisen. Mekaanikko löysi kiteytyneitä AdBlue-kertymiä, jotka tukkivat järjestelmän. Tämä on itse asiassa yleinen ongelma näissä dieselmoottoreissa noin 150 000 kilometrin jälkeen. Kyseessä on vakava korjaus, joka vaatii erikoisdiagnostiikkalaitteita, ja tarvitset BMW:n dieseljärjestelmiin perehtyneen korjaamon. Autoni oli korjaamolla kolme päivää, koska heidän oli tilattava tiettyjä osia. Moottori toimii nyt täydellisesti, ja virheilmoitukset ovat poissa. Älä lykkää tätä, sillä ajaminen AdBlue-järjestelmän ollessa epäkunnossa voi johtaa moottorivaurioon ja suorituskyvyn heikkenemiseen. Kuvaamasi oireet vastaavat täysin kokemuksiani.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin se, mitä kävin läpi. Omani korjattiin erikoisliikkeessä, ja se on toiminut siitä lähtien moitteettomasti. Saanko kysyä, paljonko päädyit maksamaan korjauksesta? Oletko huomannut muita ongelmia sen korjauksen jälkeen? Mekaanikkoni mainitsi jotain DPF-järjestelmän tarkkailusta, joten mietin vain, onko sinulla ollut siihen liittyviä ongelmia.

(community_translated_from_language)

Hei! Mukava kuulla, että sinäkin sait omasi korjattua. Joo, mekaanikon tapaamisen jälkeen AdBlue-säiliöongelmani oli täysin ratkaistu. Laskun loppusummaksi tuli 250€ säiliön ja annosteluyksikön välisen viallisen lähtöjohdon korjaamisesta. Aika kohtuullinen ottaen huomioon siihen liittyvän erikoistyön. Rehellisesti sanottuna korjauksen jälkeen X3:ni on toiminut kuin unelma, ei mitään muita ongelmia. Olen ollut erityisen varovainen käyttämään laadukasta AdBlue-öljyä ja pitänyt säiliön säännöllisesti täynnä, jotta kiteytyminen ei toistuisi. Hiukkassuodatinjärjestelmän osalta mekaanikkosi huomautus on itse asiassa hyvä. Varmistan, että ajelen säännöllisesti pidempiä matkoja, jotta regenerointijaksot ovat kunnollisia, eikä minulla ole ollut mitään ongelmia. On kuitenkin järkevää seurata sitä, koska nämä järjestelmät ovat tavallaan yhteydessä toisiinsa. Tarkkaile vain AdBlue-tasoja, niin kaikki on hyvin. Korjaus todella selvitti kaikki ärsyttävät virheilmoitukset ja käynnistysongelmat. Hyvin käytetty raha, jos minulta kysytään!

(community_translated_from_language)

Kiitos tiedoista! Joo, korjauskokemukseni osoittautui paljon odotettua paremmaksi. Kun olin ollut aiemmin tekemisissä tuon epämääräisen mekaanikon kanssa, olin todella hermostunut, mutta tämä uusi korjaamo oli fantastinen. He löysivät saman ongelman, kiteytyneen AdBluen ja tukkeutuneen annosteluyksikön. Kokonaishinta oli noin 300 euroa, mikä ei ollut paha hinta. Auto toimii nyt loistavasti. Olen tehnyt juuri niin kuin mainitsit, käyttänyt parempilaatuista AdBluea ja pitänyt tasot täynnä. Ei enää varoitusvaloja tai käynnistysongelmia. Mekaanikko näytti minulle myös, miten tasot tarkistetaan oikein, mikä oli erittäin hyödyllistä. Arvostan todella kaikkien neuvoja täällä. Se pelasti minut stressaantumasta liikaa korjauksesta. Aion ehdottomasti noudattaa huoltoaikataulua ja varoa DPF-järjestelmää, kuten ehdotitte. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se todella auttoi minua tekemään oikean päätöksen!

(community_translated_from_language)