BMW X1 Kova tyhjäkäynti ja pysähtyminen: Polttoainesuuttimen diagnoosi

Hei! Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia minun 2013 BMW X3 viime vuonna. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, karkea tyhjäkäynti, vaikeat käynnistykset ja kauhea polttoainetaloudellisuus. Diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että polttoainesuuttimet olivat pahasti tukossa. Mekaanikko joutui poistamaan ja puhdistamaan kaikki ruiskut ja vaihtamaan kaksi ruiskua, jotka eivät olleet enää pelastettavissa. Se oli melko vakava työ, sillä likaiset ruiskut voivat vaurioittaa muita moottorin osia, jos ne jätetään hoitamatta. Puhdistusprosessi kesti useita tunteja, koska jokaisen ruiskutussuuttimen suihkukuvion testaamiseen tarvittiin erikoislaitteita. Korjauksen jälkeen autoni toimii taas kuin uusi, tyhjäkäynti on tasainen, käynnistyy heti ja polttoaineen kulutus on taas normaali. Ottaen huomioon oireesi suosittelen vahvasti, että ruiskut tarkistetaan pian. Mitä kauemmin odotat, sitä enemmän vahinkoa moottorillesi voi aiheutua. Minun neuvoni: Etsi BMW:n polttoainejärjestelmiin erikoistunut korjaamo. Heillä on oikeat diagnostiikkatyökalut ja he tietävät tarkalleen, mitä etsiä. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä kuulla joltakulta, joka on käynyt läpi saman asian. Oliko se korjauksen jälkeen kustannusten arvoinen? Ihan mielenkiinnosta kysyn, paljonko päädyit maksamaan koko injektorihommasta, jos sopii kertoa. Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Olen kuullut, että nämä polttoainejärjestelmän ongelmat voivat joskus olla hankalia, joten haluaisin tietää, miten X3:si on kestänyt.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ehdottomasti jokaisen pennin arvoinen! Maksettuani 515 € viallisen ruiskutussuuttimen korjaamiseen ja likaisen venttiilin puhdistamiseen X3:ni on toiminut kuin unelma. Korjauksesta on kulunut noin 8 kuukautta, eikä minulla ole ollut yhtään ongelmaa, ihan totta, kuin ajaisin eri autolla! Tyhjäkäynti on nyt pehmeä, se käynnistyy välittömästi joka kerta, ja polttoaineenkulutus on palautunut normaaliksi. Itse asiassa saatan jopa säästää rahaa pitkällä aikavälillä, koska en enää tuhlaa polttoainetta tehottomilla ruiskutussuuttimilla. Olin aluksi hieman hermostunut kustannuksista, mutta kun otetaan huomioon, miten paljon paremmin auto toimii ja millaisia vahinkoja olisi voinut aiheutua, jos olisin lykännyt sitä, sanoisin, että se oli hyvin käytetty raha. Näiden BMW:iden korjaaminen voi olla kallista, mutta kun se tehdään oikein ensimmäisellä kerralla, se todella kannattaa. Luota minuun, kun saat omasi kuntoon, huomaat eron heti. Varmista vain, että löydät hyvän BMW-asiantuntijan, joka tietää, mitä tekee. Ei enää pelleilyä liikkeiden kanssa, jotka eivät tunne näitä moottoreita läpikotaisin!

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää kaikille, käytin neuvojanne ja sain sen järjestykseen! Löysin hyvän BMW-asiantuntijan, joka vahvisti, että kyseessä oli juuri se, mitä sanoit, tukkeutuneet ruiskut. Ne puhdistettiin ja vaihdettiin yksi, joka oli täysin ammuttu. Kokonaislasku oli noin 600 dollaria, mikä ei ollut niin paha kuin pelkäsin. Olen ajanut nyt muutaman viikon, ja mikä ero! Tyhjäkäynti ei ole enää kova, moottori käynnistyy joka kerta täydellisesti, ja se on saanut voimansa takaisin. Polttoainetaloudellisuus on myös paljon parempi. Olen todella iloinen, etten lykännyt sitä enää. Mekaanikko näytti minulle, miten likaiset ruiskut olivat, aika pelottavaa. He myös tarkistivat koko polttoainejärjestelmän perusteellisesti, joten nyt minulla on mielenrauha. Kiitos vielä kerran siitä, että työnsit minua oikeaan suuntaan. Olisi pitänyt tehdä tämä jo kuukausia sitten sen sijaan, että olisin pelleillyt sen toisen liikkeen kanssa. Oppitunti on opittu, joskus maksamalla hieman enemmän jollekin, joka tietää, mitä tekee, säästää rahaa pitkällä aikavälillä!

(Käännetty kielestä Englanti)