BMW X1 Nav Dead: kuljetustapaongelma?

Hei! Minulla oli itse asiassa samanlainen sähköjärjestelmän sulaminen vuoden 2012 BMW X3:ssa viime kuussa. Oireet olivat lähes identtiset, kuolleet näytöt ja epätavalliset sähkövaroitukset. Perusteellisen diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että akkuni oli viimeisillä voimillaan, eikä se antanut vakaata virtaa sähköjärjestelmille. Vaihtovirtageneraattori teki ylitöitä kompensoidakseen tämän, mikä aiheutti epätasaisen käyttäytymisen. Kyseessä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä se olisi voinut jättää minut pulaan. Korjaus käsitti akun vaihtamisen ja koko sähköjärjestelmän nollaamisen. Jos kuljetustila on todellakin aktiivinen, se on kytkettävä pois päältä oikeilla diagnostiikkatyökaluilla. Nämä BMW:t ovat melko herkkiä sähköisille vaihteluille, ja asianmukainen nollaus on ratkaisevan tärkeää kaikkien suurten sähkötöiden jälkeen. Varmista, että löydät jonkun, joka on erikoistunut BMW:n elektroniikkaan, sillä yleiset diagnostiikkatyökalut eivät riitä näille monimutkaisille järjestelmille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa ehdottomasti samankaltaiselta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Akkuteoria on erittäin järkevä, en ollut edes ajatellut sitä perimmäisenä syynä. Muistitko suunnilleen, kuinka paljon koko korjaus maksoi sinulle takaisin? Onko sinulla ollut muita sähköongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Hienoja uutisia, sain sähköongelmani täysin selvitettyä, eikä minulla ole ollut yhtään ongelmaa sen jälkeen! Löytämäni mekaanikko tunsi BMW:t todella hyvin ja diagnosoi kaiken kunnolla. He poistivat heti sen ärsyttävän Transport Moden käytöstä, joka oli varmasti osa ongelmaa. Ja mikä parasta? Koska X3 oli vielä takuun piirissä, minun ei tarvinnut maksaa korjauksesta mitään. Huoltoon sisältyi järjestelmän täydellinen nollaus ja diagnostiikkatarkastus, jolla varmistettiin, että kaikki toimi oikein. He myös tarkistivat akun ja vaihtovirtageneraattorin samalla, kun he tekivät sen, ihan vain perusteellisuuden vuoksi. Se on toiminut kuin unelma viime viikkoina, eikä enää ole ollut tyhjiä näyttöjä tai epätavallisia varoituksia. Rehellisesti sanottuna tuntuu kuin minulla olisi nyt aivan eri auto! Jos X1:ssäsi on samanlaisia ongelmia, suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen BMW-asiantuntijalla. Nämä sähköhäiriöt voivat olla hankalia, mutta kun ne on korjattu kunnolla, ne pysyvät yleensä kunnossa. Varmista vain, että tarkastajalla on oikeat BMW:n diagnostiikkatyökalut. Sillä on suuri merkitys!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille panoksestanne! Halusin kertoa teille kaikille, mitä X1:n kanssa tapahtui. Vein sen vihdoin BMW:n erikoismekaanikolle, ja vau, mikä ero! Ongelma osoittautui melko monimutkaiseksi, ei pelkästään Transport Mode -tilan vaan myös vikaantuneen jännitteensäätimen takia, joka sekoitti koko sähköjärjestelmän. Mekaanikko selitti kaiken kaikessa rauhassa ja näytti minulle diagnoosilukemat. Korjaus maksoi minulle noin 800 euroa, mukaan lukien osat ja työ, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen. Ja mikä parasta? Ei enää epätavallisia varoitusvaloja tai kuollutta näyttöä! Navijärjestelmä heräsi henkiin heti sen jälkeen, kun kaikki oli nollattu. Tarkkailen sitä edelleen, mutta se on toiminut täydellisesti viimeisen viikon ajan. On suuri helpotus saada se kunnolla kuntoon. Arvostan todella kaikkia neuvoja, jotka osoittivat minulle oikean suunnan. Tärkeintä oli löytää mekaanikko, joka tuntee BMW:t läpikotaisin. Ero on yöllä ja päivällä verrattuna edelliseen korjauskokemukseeni!

(Käännetty kielestä Englanti)