BMW X1 Öljytunnistimen ongelmat: Varoitusvalo mysteeri ratkaistu

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 BMW X3:ssa (minulla oli se ennen kuin vaihdoin 3-sarjaan). Minulla on jonkin verran kokemusta autojen kanssa työskentelystä, lähinnä perushuollosta ja vianetsinnästä. Hassua kyllä, minulla oli melkein samanlaisia oireita, öljyvaroitukset tulivat esiin ja anturi ei lukenut tasoja oikein. Kun olin tehnyt itseni hulluksi tarkistettuani öljytason mittatikun avulla (joka oli kunnossa), vein auton vakiohuoltokorjaamolle. Kävi ilmi, että kyseessä oli vain viallinen liitäntä öljytason anturiin. Kaapelissa oli korroosiota, eikä se ollut kunnollisessa kosketuksessa. Kokonaiskorjaus maksoi 95 euroa, pääasiassa liitäntään pääsystä ja sen korjaamisesta aiheutuneet työkustannukset. Paljon parempi kuin koko anturiyksikön vaihto, jota aluksi pelkäsin! Voisitko kertoa ajokilometrejäsi ja onko sinulla ollut muita sähköongelmia? Oletko myös huomannut varsinaista öljynkulutusta tai vuotoja? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Pikavinkki: Tarkista öljytaso varmuuden vuoksi manuaalisesti mittatikun avulla, kun tämä asia on hoidettu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Olen 60314 KM ja sain huollon viime kuussa. En ole huomannut mitään öljyvuotoja tai kulutusongelmia, mikä teki näistä varoituksista vielä hämmentävämpiä. Mittatikkulukemat ovat normaalit, kuten sinunkin tapauksessasi. Tämä on todella hyödyllistä tietää syöpyneestä liitoksesta, antaa minulle toivoa, ettei se ole jotain suurempaa. Minulla ei ole ollut sähköongelmia ennen tätä, mikä saa minut kallistumaan teoriasi puoleen entistä enemmän. Mainitsiko mekaanikkosi, kuinka kauan korjaus kesti? Minun on suunniteltava päiväni, kun vien sen sinne. Arvostan todella myös mittatikun vinkkiä, olen tehnyt sitä uskonnollisesti siitä lähtien, kun nämä varoitukset alkoivat!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Autan mielelläni tämän asian seurannassa. Olet oikeassa siitä, että kilometrit ovat hyvä merkki, minun autoni oli noin 65000 KM, kun minulla oli ongelma, melko samanlainen kuin sinun autosi. Korjaus kesti itse asiassa vain noin puolitoista tuntia. Mekaanikkoni sanoi, että hän olisi voinut tehdä sen nopeammin, mutta hän halusi puhdistaa liitoskohdan perusteellisesti, jotta ongelmat eivät toistuisi. Koska mainitsit, että huolto tehtiin viime kuussa, sekin on yksi asia, joka vastaa minun tilannettani. Joskus nämä anturiongelmat voivat ilmaantua rutiinihuollon jälkeen, jos jokin on hieman löystynyt tai jos öljynvaihdon yhteydessä on päässyt kosteutta sisään. Ajattelin vain lisätä, että korjaukseni jälkeen minulla ei ole syttynyt yhtään varoitusvaloa viimeisten 18 kuukauden aikana. Liitäntäkorjaus todella ratkaisi kaiken. Oireesi vastaavat niin tarkasti minun oireitani, että lyön vetoa, että kyseessä on sama asia. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä saat selville, kun se tarkistetaan! On aina hyvä tietää, jos kokemuksemme vastaavat toisiaan, jotta voimme auttaa muita BMW:n omistajia, jotka saattavat törmätä samaan asiaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! On erittäin rauhoittavaa kuulla, että tilanteemme ovat niin samankaltaisia, erityisesti kilometrimäärän osalta. Tietäen, että se on mahdollisesti vain yhteys ongelma, joka ponnahti ylös huollon jälkeen on täysin järkevää, aloin miettiä, jos ajoitus liittyi minun äskettäinen palvelu. Puolentoista tunnin korjausaika kuulostaa täysin hallittavissa olevalta. Varaan sen ehdottomasti ensi viikolle. Olen todella helpottunut siitä, ettei kyseessä ole ehkä massiivinen korjauslasku, jota pelkäsin! Ja on hienoa kuulla, että sinulla ei ole ollut ongelmia 18 kuukauteen korjauksen jälkeen. Päivitän tämän viestiketjun, kunhan saan sen kuntoon. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, olet pelastanut minut paljon huolta. Toivottavasti se on vain se ärsyttävä yhteys, joka tarvitsee kunnon puhdistuksen!

(Käännetty kielestä Englanti)