BMW X1 tuulettimen vika johtaa vaaralliseen ylikuumenemiseen?

Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2012 BMW X3:ssa viime vuonna. Ylikuumeneminen ja limp-tilan oireet olivat identtiset. Kävi ilmi, että jäähdytystuuletin ei aktivoitunut ohjausmoduulin viallisen kytkennän vuoksi. Mekaanikko löysi syöpyneitä liittimiä ja löysän pistokeliitoksen, joka aiheutti ajoittaisia sähkövikoja. Jäähdytysjärjestelmän koko johdinsarja jouduttiin vaihtamaan, koska korroosio oli levinnyt. Samalla he vaihtoivat varotoimenpiteenä myös tuulettimen ohjausmoduulin. Se ei ollut nopea korjaus, mutta se ratkaisi ylikuumenemisongelman kokonaan. Kyseessä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota moottorivaurioiden välttämiseksi. Autoni on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen. Suosittelen, että auto tarkistetaan pian, sillä ylikuumenevalla moottorilla ajaminen voi johtaa suurempiin ongelmiin. Sähkötuuletin on yleinen syyllinen, mutta myös johdotukset olisi tarkastettava.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska olen ollut huolissani mahdollisista vahingoista. Voisitko kertoa, kuinka paljon korjaus maksoi sinulle? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita jäähdytykseen liittyviä ongelmia sen jälkeen, kun se korjattiin? Haluan saada käsityksen siitä, millaisia kustannuksia minulla saattaa olla edessäni ja voisiko tämä olla vain osa suurempaa ongelmaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ilo antaa sinulle päivitys. Vietyäni sen mekaanikolle viime viikolla he vahvistivat, että se oli todellakin sähköinen tuuletinjärjestelmä, aivan kuten epäilin ensimmäisessä viestissäni. Ongelma osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi kuin mitä koin X3:n kanssa viime vuonna. He löysivät vaurioituneen kaapeliliitännän, joka esti tuuletinta toimimasta kunnolla. Kokonaiskorjaus maksoi vain 95 euroa, mikä oli suuri helpotus verrattuna edelliseen korjaukseeni, jossa koko johtosarja piti vaihtaa. Korjauksen jälkeen kaikki on toiminut moitteettomasti, eikä ylikuumenemisvaroituksia tai limp mode -ongelmia enää ole. Lämpötilamittari pysyy juuri siinä, missä sen pitääkin olla, jopa pidemmillä ajomatkoilla. Omasta kokemuksestani voin sanoa, että korjauttaminen välittömästi oli ehdottomasti oikea ratkaisu. Sen jälkeen ei ole ilmennyt muita jäähdytykseen liittyviä ongelmia, ja X3:ni toimii edelleen moitteettomasti. Paljon parempi lopputulos kuin aluksi pelkäsin, kun vastasin viestiisi! Joskus meitä onnistaa, ja kyseessä on vain yksinkertainen korjaus eikä niinkään suuri korjaus.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista päivityksistä! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta. Otin neuvostasi vaarin ja tarkistutin sen heti. Aivan kuten sinun tapauksessasi, se ei ollut niin paha kuin aluksi pelkäsin. Mekaanikko löysi vaurioituneen tuulettimen releen ja joitakin likaisia liitäntöjä, jotka aiheuttivat tuulettimen toimintahäiriön. Kokonaislasku oli noin 120 euroa, mukaan lukien osat ja työ. He puhdistivat kaikki liitännät ja vaihtoivat releen. Sen jälkeen tein koeajon, ja kaikki toimii nyt täydellisesti, eikä ylikuumenemisvaroituksia tai limp-tilaa enää ole. Moottorin lämpötila pysyy tasaisena, vaikka olisin jumissa liikenteessä. Olen todella iloinen, etten lykännyt tätä enää. Mekaanikko mainitsi myös, että varhainen havaitseminen todennäköisesti säästi minut kalliimmilta korjauksilta. Luulen vihdoin löytäneeni luotettavan mekaanikon, joka kertoi avoimesti kaikesta eikä yrittänyt tyrkyttää turhia korjauksia. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua selvittämään tämän asian. On suuri helpotus saada tämä selvitettyä rikkomatta pankkia!

(Käännetty kielestä Englanti)