BMW X1 Xenon-valot menossa violetiksi, nopeusmittarin virheapu

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta. Minulla oli itse asiassa samanlainen ongelma vuoden 2013 BMW X3:n kanssa viime vuonna. Oireet olivat lähes identtiset, virheilmoitukset, outo valaistuskäyttäytyminen ja xenon-valojen värin vaihtuminen. Kävi ilmi, että se oli löysä liitos valojen ohjausmoduuliin yhdistävässä johdinsarjassa. Vein sen korjaamolle, ja he tekivät diagnoosin melko nopeasti. Heidän oli poistettava joitakin paneeleita, jotta he pääsivät käsiksi liitäntöihin, puhdistettava kosketuspisteet ja kiinnitettävä kaikki kunnolla. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa, ja kaikki valaistusongelmat saatiin korjattua. Ennen kuin voin auttaa tarkemmin, voisitko kertoa: Tapahtuuko tämä molemmissa ajovaloissa vai vain toisella puolella? Saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Esiintyykö se useammin, kun käytät vilkkuja? Tarkistaisin myös 3-sarjan foorumit, sillä niissä on paljon samankaltaisia sähkökomponentteja, ja sieltä saattaisi löytyä hyödyllistä tietoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on tämä ongelma vain oikeassa ajovalossa, ja kyllä, se pahenee, kun käytän vilkkuja. Saamani virhekoodi on E4578 (tarkistin sen juuri OBD-skannerilla). X1:ssä on ajettu 61268 km, ja se huollettiin viimeksi noin 3 kuukautta sitten, mutta silloin ei mainittu mitään valaistusongelmia. Sen perusteella, mitä sanoit johdinsarjasta, se kuulostaa melko samankaltaiselta kuin mitä minulla on. Tarvitsiko mekaanikkosi mitään erikoistyökaluja korjaukseen? Olen melko kätevä perushuollossa, mutta en ole varma, pitäisikö tämä hoitaa itse vai jättää ammattilaisille. Oliko 95 euroa vain työstä, vai sisältyikö siihen myös osat? Yritän saada käsityksen siitä, mitä saattaisin joutua maksamaan. Arvostan suuresti apuanne!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista yksityiskohdista, ne auttavat varmasti luomaan selkeämmän kuvan. Tiedätkö mikä on hauskaa? Minun X3:ssani oli myös ongelma oikealla puolella, ja sain lähes saman virhekoodin (E4576). Minun tapauksessani korjaus oli melko suoraviivainen, 95 euroa kattoi sekä työn että uudet liitäntänastat, jotka piti vaihtaa. Mutta rehellisesti sanottuna jälkeenpäin toivon, etten olisi yrittänyt ensin itse ruveta korjaamaan sitä (kyllä, olen syyllinen siihen, että yritin aluksi tehdä sen itse). Johdinsarja on piilossa melko ahtaassa paikassa, ja tarvitset erikoistyökaluja, jotta voit irrottaa liittimet kunnolla vahingoittamatta niitä. Koska mainitsit olevasi kätevä huoltotöiden kanssa, ymmärrän kiusauksen tarttua siihen itse, mutta suosittelen, että annat ammattilaisen hoitaa tämän. Ksenonjärjestelmä toimii suurella jännitteellä, ja yksi väärä liike voi aiheuttaa suurempia ongelmia. Lisäksi heillä on erityisiä diagnostiikkatyökaluja, joilla järjestelmä voidaan nollata kunnolla korjauksen jälkeen. Kun otetaan huomioon ajamasi kilometrit ja kuvaamasi oireet, kyseessä on todennäköisesti sama ongelma kuin minulla. Hyvä uutinen on se, että se on täysin korjattavissa, eikä sen pitäisi rikkoa pankkia. Varmista vain, että korjaamolla on kokemusta BMW:n sähköjärjestelmistä, sillä sillä oli suuri merkitys minun tapauksessani. Pidä minut ajan tasalla siitä, mitä saat selville. Olen aina utelias kuulemaan, miten nämä korjaukset sujuvat!

(Käännetty kielestä Englanti)

Olet aivan oikeassa siinä, että annat ammattilaisen hoitaa tämän. Kuultuani kokemuksistasi ja suurjännitejärjestelmän mahdollisista riskeistä en todellakaan halua pilata tätä yrittämällä tehdä sitä itse. Kustannuksetkaan eivät kuulosta kovin pahoilta, odotin rehellisesti sanoen paljon pahempaa, kun otetaan huomioon, että kyseessä on BMW:n sähköongelma! Varasin juuri ajan erikoiskorjaamolle ensi viikoksi. He antoivat minulle suunnilleen saman summan kuin mitä sinä maksoit, mikä vaikuttaa reilulta. Muistan mainita kokemuksesi johdinsarjasta, kun vien sen sinne, se saattaa auttaa heitä tekemään diagnoosin nopeammin. Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi ja puhuit minut irti siitä, että yrittäisin tätä itse! Pysyttelen luultavasti öljynvaihdoissa ja suodattimien vaihdoissa tästä lähtien, kun kyse on DIY-huollosta. Päivitän tietoja, kun se on korjattu, ja toivon, että se on yhtä suoraviivaista kuin sinun korjauksesi oli!

(Käännetty kielestä Englanti)

Viime aikoihin asti vain renkaat eivät toimineet. Olin autopesulassa, ja koko ajovalo hajosi. Pitääkö minun ostaa uusi jalkatilan moduuli? Ovatko ajovalot erikseen sulakkeella vai ovatko molemmat yhdellä sulakkeella? Olisin kiitollinen kaikista vinkeistä - ehkä se onnistuu ilman, että joudun käyttämään paljon rahaa siihen.

(Käännetty kielestä Saksa)

BMW e87 N47 116d

(Käännetty kielestä Saksa)

Aloita tarkistamalla BMW E87 -autosi ajovaloihin liittyvät sulakkeet. Kullekin ajovalolle saattaa olla erilliset sulakkeet, joten tarkista ne mahdollisten vaurioiden tai palaneen sulakkeen merkkien varalta. Jos sulakkeet ovat ehjiä, vika saattaa olla jalkatilan moduulissa, mutta yksinkertaisemmat korjaukset kannattaa sulkea ensin pois. Jos ongelma ei poistu, anna ammattilaisen diagnosoida jalkatilan moduuli, sillä se voi olla monimutkainen ja vaatia erikoistyökaluja. Kerro minulle, miten se sujuu tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkista ensin BMW E87 -autosi ajovaloihin liittyvät sulakkeet. Kullekin ajovalolle saattaa olla erilliset sulakkeet, joten tarkista, onko niissä merkkejä vaurioista tai palaneesta sulakkeesta. Jos sulakkeet ovat ehjiä, vika saattaa olla jalkatilan moduulissa, mutta yksinkertaisemmat korjaukset on parasta sulkea ensin pois. Jos ongelma ei poistu, anna ammattilaisen diagnosoida jalkatilan moduuli, sillä se voi olla monimutkainen ja vaatia erikoistyökaluja. Kerro minulle, miten se sujuu tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)