thomasfriedrich2
BMW X1:n pysähtymisongelmat: Polttoaineen säätölaitteen ongelmat?
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2018 BMW X1:ssä ilmenee sammumista, epävakaata kierroslukua, tehon laskua ja moottorin vikavaloa, mikä herättää epäilyksiä polttoaineen määränsäätimestä. Samankaltaisia oireita BMW X3:ssa on ratkaistu vaihtamalla viallinen korkeapaineinen polttoainepumppu, joka on näissä moottoreissa tunnettu heikko kohta. Vinkuva ääni ja ohjauspyörän tärinä viittaavat lisäksi viallisen polttoainepumpun mahdollisuuteen. On suositeltavaa suorittaa vikakoodin luku ja tallentaa kaikki epätavalliset äänet vianmääritystä varten ennen korjaamolle menoa.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
thomasfriedrich2 (community.author)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun X1:ni ajoi juuri 186069 km ja se huollettiin viimeksi noin 3 kuukautta sitten. En ole vielä etsinyt koodeja, mutta kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koen. Tuo on todella hyödyllistä tietää korkeapaineisesta polttoainepumpusta, kuulostaa ehdottomasti siltä, että kyseessä voisi olla sama ongelma. Huomasitko mitään erityisiä ääniä tai tärinää ennen kuin pumppu meni täysin epäkuntoon? Yritän vain varmistaa, onko kyseessä sama ongelma, ennen kuin menen korjaamolle.
(community_translated_from_language)
jonathanflame65
Hei! Kyllä, muistan, että minulla oli juuri tämä tilanne X3:n kanssa. Itse asiassa, nyt kun mainitsit asiasta, huomasin joitakin selviä oireita ennen kuin korkeapaineinen polttoainepumppu petti kokonaan. Moottoritilasta kuului hienovarainen vinkuva ääni, joka kuului erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Lisäksi koin epätavallista tärinää ohjauspyörän kautta kiihdyttäessäni pysähdyksestä. Unohdin mainita aiemmassa vastauksessani, että ennen kuin vein sen korjaamolle, kokeilin käyttää premium-polttoainetta pari kertaa, koska ajattelin, että se voisi auttaa. Se näytti parantavan tilannetta hieman parin päivän ajan, mutta sitten ongelmat tulivat takaisin. Ajokilometrimääränne on melko samankaltainen kuin minun ajokilometrini oli pumpun rikkoutuessa (noin 180 000 KM). Kun otetaan huomioon näiden autojen ikä ja oireidemme samankaltaisuus, veikkaan, että kyseessä on sama ongelma. Korkeapaineinen polttoainepumppu on tunnetusti heikko kohta näissä moottoreissa. Nopea vinkki: ennen kuin menet korjaamolle, yritä nauhoittaa puhelimellasi kaikki epätavalliset äänet. Se auttoi mekaanikkoani löytämään ongelman nopeammin. Jos sinulla on sama vinkuva ääni, jonka mainitsin, se on melko varma merkki polttoainepumppuongelmasta. Hanki kuitenkin ehdottomasti vikakoodit luettavaksi. Olisi kiinnostavaa tietää, saitko samat kuin minä, se voi säästää aikaa korjaamolla.
(community_translated_from_language)
thomasfriedrich2 (community.author)
Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Tuo mainitsemasi vinkuva ääni, olen itse asiassa kuullut sitäkin, varsinkin aamuisin! En aluksi ajatellut asiaa, mutta nyt siinä on järkeä. Ja kyllä, olen huomannut myös ohjauspyörän tärinän. Alkaa todella kuulostaa siltä, että meillä oli samanlaisia ongelmia. Nauhoitan ehdottomasti äänet ennen korjaamolle menoa, tuo on loistava vinkki. Ja olet oikeassa virhekoodeista, tarkistan ne heti huomenna. Minulla on diagnostiikkatyökalu, joka voi auttaa minua. Vinkki premium-polttoaineesta on myös mielenkiintoinen, kokeilin sitä itse asiassa viime viikolla ja sain saman kokemuksen kuin sinä. Aluksi pieni parannus, mutta sitten taas samat ongelmat. Kun otetaan huomioon kaikki nämä samanlaiset oireet ja samankaltaiset ajokilometrit, olen melko vakuuttunut siitä, että kyse on korkeapaineisesta polttoainepumpusta. Ainakin nyt voin mennä korjaamolle paremman käsityksen kanssa siitä, mistä on kyse. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta, säästyin todella monelta huolelta ja arvailulta!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X1
jonathanflame65
Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2016 BMW X3:ssa viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta tämä oli yli omien DIY-taitojeni. Oireeni olivat lähes identtiset, karkea tyhjäkäynti, tehon menetys ja CEL. Vein auton luotettuun korjaamoon, ja diagnostiikan jälkeen he totesivat, että korkeapaineinen polttoainepumppu oli vikaantunut. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 1510 euroa sisältäen osat ja työn. Korjauksen jälkeen auto on toiminut täydellisesti. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjauksesta, mikä on ajokilometri ja oletko huomannut muita oireita? Oletko myös etsinyt vikakoodeja? Se voisi auttaa varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma. X1:llä ja X3:lla on monia yhteisiä komponentteja, joten voin ehkä antaa tarkempia neuvoja tilanteesi perusteella.
(community_translated_from_language)