BMW X2 Akun ongelmat, kuollut akku vai jotain pahempaa?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli itse asiassa melko samanlainen ongelma vuoden 2019 BMW X3:n kanssa viime vuonna. Käsiteltyäni täsmälleen samoja oireita, tyhjä akku, himmeät valot ja kojelaudan sekoaminen, vein sen vakituiseen korjaamooni. Kävi ilmi, että kyse ei ollut itse akusta, vaan viallisesta akkuanturista, joka ei lukenut lataustasoja oikein. Korjaus maksoi minulle noin 315 euroa, ja siitä lähtien kaikki on toiminut täydellisesti. Jotta voisin auttaa sinua paremmin, mikä on nykyinen ajokilometrimääräsi ja oletko huomannut muita sähköongelmia ennen kuin tämä alkoi? Milloin olet viimeksi tarkistuttanut akkusi? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla X3:n kanssa. P.S. Jos ajattelet korjata sen itse, suosittelen rehellisesti, että ammattilainen tarkistaa sen, koska BMW:n sähköjärjestelmät voivat olla melko hankalia diagnosoida oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun ajokilometriini on tällä hetkellä 35759 KM, ja viimeisin huolto tehtiin noin kaksi kuukautta sitten. Sähköongelmia ei ole koskaan ollut ennen kuin tämä alkoi tapahtua. Mainitsemasi akkuanturiongelma kuulostaa mielenkiintoiselta, se kannattaa ehdottomasti tarkistaa. Vien sen luultavasti varmuuden vuoksi jälleenmyyjälle. Toivon vain, ettei siitä tule suurta korjauslaskua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Jatkona aiempaan keskusteluumme BMW X2:n akkuongelmista ymmärrän täysin huolesi korjauskustannuksista. Kun tarkistutin X3:ni, pelkäsin myös, että siitä tulisi erittäin kallista, mutta akkuanturin vaihto osoittautui itse asiassa melko kohtuulliseksi verrattuna siihen, mitä odotin. Kokemukseni perusteella annan pikavinkin: koska mainitsit, että viimeisin huolto oli vasta kaksi kuukautta sitten, ota asia ehdottomasti esille jälleenmyyjällä. Joskus nämä ongelmat voivat liittyä rutiinihuollon yhteydessä tehtyyn työhön. Kun anturini käyttäytyi huonosti, opin, että pienetkin asiat, kuten se, että sähkökomponentteja ei ole kytketty kunnolla uudelleen huollon jälkeen, voivat laukaista nämä oireet. Myös ajokilometrimääräsi on melko samanlainen kuin minun ajokilometrini oli ongelman ilmaantuessa (noin 38000 KM). Tämä on itse asiassa yleinen kohta, jossa nämä anturiongelmat ilmenevät BMW:ssä. Koska sinulla ei ole koskaan aiemmin ollut sähköongelmia, on vielä todennäköisempää, että kyse on anturista eikä suuresta sähköongelmasta. Pidä minut ajan tasalla siitä, mitä jälleenmyyjä sanoo, uteliaisuuttani haluaisin tietää, onko sinulla sama anturiongelma kuin minulla. Nämä BMW:n sähköiset oikut voivat olla ärsyttäviä, mutta ne on yleensä melko helppo korjata, kunhan ongelma on paikallistettu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Juuri palasin jälleenmyyjältä ja olit oikeassa, se oli todellakin akun anturi! He huomasivat, että se ei ollut kunnolla yhteydessä auton järjestelmään. Korjauskustannukset olivat itse asiassa melko lähellä sitä, mitä sinä maksoit, noin 340 euroa. Olen todella iloinen, että mainitsin äskettäisen huoltoni, sillä he löysivät huoltotöiden yhteydessä löysän liitoksen, joka aiheutti ongelman. Olen todella helpottunut siitä, ettei kyse ollut jostain vakavammasta. Kiitos, että kerroit kokemuksestasi, se auttoi minua tuntemaan itseni paljon varmemmaksi siitä, mitä odottaa, kun vein sen huoltoon. Auto toimii nyt täydellisesti, se käynnistyy vahvasti ilman uusia virheilmoituksia. BMW:llä taitaa todella olla samanlaisia oikkuja! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)