BMW X2 Jäähdytysjärjestelmän kriisi: kuuma moottori, kylmä matkustamo

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjauksista ja minulla oli viime talvena lähes täsmälleen sama ongelma vuoden 2021 BMW X1:ssä. Kuvaamasi oireet ovat täsmälleen samanlaisia kuin mitä kohtasin, hidas lämpeneminen, huono polttoaineen kulutus ja lämmitysongelmat. Vein X1:n korjaamolle ja he diagnosoivat viallisen karttatermostaatin. Koko korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi minulle noin 350 euroa. Korjaus teki valtavan eron, moottorin lämpötila normalisoitui ja polttoaineen kulutus palasi normaaliksi. Ennen kuin syvennymme asiaan, voisitko kertoa, mikä on nykyinen ajokilometrimääräsi ja oletko huomannut jäähdytysnestevuotoja tai epätavallisia moottorin ääniä? Tämä auttaisi varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma. Onko jäähdytysjärjestelmälle tehty hiljattain huoltotoimenpiteitä? Omistan myös BMW X3:n, mutta minulla ei ole ollut samanlaisia ongelmia sen kanssa. Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin ehkä antaa tarkempia neuvoja!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun X2:ssani on ajettu 184503 KM, ja kävin juuri viime kuussa määräaikaishuollossa. En ole huomannut jäähdytysnestevuotoja, mutta tyhjäkäynnillä kuuluu pientä kolinaa. Korjauskustannuksesi kuulostavat kohtuullisilta, ehdottomasti parempi kuin antaa asian pahentua. Huomasitko suorituskyvyn parantuneen termostaatin vaihdon jälkeen? Polttoainetaloudellisuus vaivaa minua todella paljon, ja haluaisin saada sen takaisin normaaliksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos seurannasta X2:sta. Huomasin suuria parannuksia sen jälkeen, kun sain korjattua X1:n termostaatin. Polttoainetaloudellisuus nousi heti takaisin, sanoisin, että säästin polttoainetta noin 15-20 prosenttia verrattuna siihen, kun termostaatti oli epäkunnossa. Tuo mainitsemasi ärsyttävä kolina? Sitäkin oli, mutta se hävisi kokonaan korjauksen jälkeen. Todella huomattava ero oli se, miten nopeasti moottori lämpeni. Ennen korjausta kesti ikuisuuden, noin 10-15 minuuttia, ennen kuin moottori saavutti käyttölämpötilan. Sen jälkeen? Enintään 3-4 minuuttia. Myös matkustamon lämmitys tehostui huomattavasti, mikä oli suuri helpotus. Koska mainitsit, että sinulla on ajettu 184503 kilometriä, se on suunnilleen sama ajokilometri, kun minun ongelmani ilmeni. Yksi asia, jonka opin, on se, että nämä karttatermostaatit vikaantuvat BMW:ssä yleensä noin tämän kilometrimäärän kohdalla. On mielenkiintoista, että viimeisimmässä huollossasi tätä ei havaittu, mutta joskus nämä ongelmat voivat kehittyä melko nopeasti. Tarkkaile jäähdytysnesteen lämpötilamittaria. Jos se vaihtelee tavallista enemmän tai jos normaalin käyttölämpötilan saavuttaminen kestää yli 5 minuuttia, se on toinen merkki termostaatista. Kokemukseni perusteella se on parempi korjata pikemminkin ennemmin kuin myöhemmin, jotta vältytään moottorin ongelmilta. Haluatko, että kerron tarkempia yksityiskohtia korjausprosessista? Mekaanikkoni kävi sen läpi, ja sain hyödyllisiä tietoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! On todella rauhoittavaa kuulla polttoainesäästöistä ja suorituskyvyn paranemisesta termostaatin korjauksen jälkeen. Se, että sinulla oli sama koliseva ääni, joka hävisi korjauksen jälkeen, saa minut entistä varmemmaksi siitä, että kyseessä on sama ongelma. Olet oikeassa lämpenemisaikojen suhteen, omani kestää tällä hetkellä noin 12 minuuttia, mikä kuulostaa täsmälleen samalta kuin ennen korjausta. Pidän ehdottomasti silmällä tuota lämpötilamittaria. Itse asiassa olen jo soittanut mekaanikolleni ja varannut ajan ensi viikolle. Haluaisin kuulla lisää korjausprosessista, ehkä voisit lähettää minulle viestiä yksityiskohdista? Arvostan todella kaikkea apuasi ja kokemustasi tässä asiassa. Se on säästänyt minut suurelta huolesta siitä, mikä X2:ssani voisi olla vikana!

(Käännetty kielestä Englanti)