mikamoon10
BMW X2 Tulihäiriöt ja käynnistysongelmat: Sensoriongelmat?
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2023 BMW X2:ssa on käynnistysongelmia, moottorin katkoksia ja tehohäviötä, ja vikakoodi P0340 viittaa nokka-akselin asennantunnistimen piiriongelmaan. Samankaltainen tapaus BMW X1:ssä paljasti, että ongelma johtui vaurioituneesta johtosarjasta eikä itse anturista, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Ehdotettu ratkaisu on tarkastaa anturin ja ohjausyksikön välinen johdotus polku huolellisesti piilotettujen vaurioiden varalta, koska tämä saattaa olla oireiden syy. Nopeita korjauksia suositellaan lisävaurioiden, kuten katalysaattorin vaurioitumisen, estämiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
mikamoon10 (community.author)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omassani on samanlaisia oireita, mutta mielenkiintoista on, että niitä esiintyy enemmän moottorin ollessa lämmin. Kävin juuri huollossa 176,767 KM:n kohdalla, ja kaikki oli kunnossa viime viikkoon asti. Saamani virhekoodi on P0340, joka viittaa nokka-akselin asentoanturin piiriin. Outoa on, että ongelma näyttää pahenevan pidemmillä ajomatkoilla. Olen tarkastanut liittimen silmämääräisesti ja se näyttää puhtaalta, ei ilmeisiä vaurioita tai löysiä liitoksia. Ottaen huomioon kokemuksesi johdinsarjasta, tarkastutan sen ehdottomasti. Oliko autossasi myös kiihtyvyysongelmia, kun ongelma ilmeni?
(community_translated_from_language)
tobiasrichter3
Hei taas! Kiitos, kun kerroit nämä yksityiskohdat. Joo, kun minulla oli johdotusongelma, kiihtyvyys heikkeni selvästi, erityisesti moottoritiellä ajettaessa, kun moottori oli lämmin, aivan kuten sinullakin. P0340-koodi on juuri se, jonka minäkin sain! Jälkikäteen tarkasteltuna on mielenkiintoista, että tarkistin myös kytkennät aluksi ja kaikki näytti päällisin puolin hyvältä. Mutta kun mekaanikko teki tarkemman tarkastuksen, hän huomasi, että johdot olivat itse asiassa vaurioituneet eristeen sisällä, eikä sitä voinut nähdä pelkästään liittimestä katsomalla. Oireiden paheneminen pidemmillä ajomatkoilla on super tuttua. Autoni käynnistyi aamulla ihan hyvin, mutta alkoi toimia noin 15-20 minuutin ajon jälkeen. Moottori alkaisi puuttua pahasti ja teho putoaisi merkittävästi. Joskus tuntui siltä, että auto meinasi sammua liikennevaloissa. Koska olet juuri käynyt huollossa, suosittelen, että auto viedään korjaamolle mahdollisimman pian. Haluat ehkä, että he tarkistavat erityisesti koko johdotusreitin anturilta ECU:lle. Minun tapauksessani johto hankautui kiinnikkeeseen, mikä kävi ilmi vasta, kun koko reitti jäljitettiin. Vain varoituksena: jos kyseessä on sama ongelma kuin minulla, älä odota liian kauan sen korjaamista. Ajoin omallani pari viikkoa, ja lopulta katalysaattori vaurioitui hieman, kun kaikki laukaisuvirheet johtuivat siitä. Kerro minulle, miten se sujuu. Olen todella utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi!
(community_translated_from_language)
mikamoon10 (community.author)
Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! Olet rehellisesti sanottuna saanut minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi. Samankaltaisuudet ongelmiemme välillä ovat silmiinpistäviä, erityisesti se osa, että se pahenee pidemmillä ajomatkoilla ja sama virhekoodi. Aion ehdottomasti noudattaa neuvoasi ja viedä auton korjaamolle heti. En todellakaan halua riskeerata katalysaattorin vaurioitumista. Soitin juuri mekaanikolleni ja sain ajan huomisaamuksi. Mainitsin erityisesti johtosarjaongelman ja kaapeleiden mahdollisen piilovaurion. On suuri helpotus tietää, että joku muu on käsitellyt juuri tätä ongelmaa ja saanut sen ratkaistua ilman suurempia korjauksia. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, siitä on ollut paljon apua. Päivitän viestiketjua, kun saan sen korjattua, jos joku muu törmää tulevaisuudessa vastaaviin ongelmiin BMW:nsä kanssa!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X2
tobiasrichter3
Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta, ja tämä kuulostaa todella tutulta. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2021 BMW X1:ssä viime vuonna. Oireet olivat lähes identtiset: käynnistys oli hankalaa, moottori käynnistyi huonosti ja auto tuntui todella tehottomalta. Vein sen vakiokorjaamolle, ja kävi ilmi, että kyseessä oli todellakin anturiongelma, mutta ei itse nokka-akselianturi. Ongelma oli itse asiassa löysä liitos anturiin johtavassa johdinsarjassa. Mekaanikko löysi vaurioituneen pistokkeen, joka aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Kokonaiskorjaus maksoi 95 euroa, josta suurin osa oli liitännän diagnosointiin ja korjaamiseen liittyviä työkustannuksia. Voitko kertoa, minkä virhekoodin saat? Esiintyykö ongelma enemmän, kun moottori on kylmä vai lämmin? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Jos haluat, voit kertoa tarkan virhekoodin, niin voin auttaa sinua rajaamaan asiaa tarkemmin.
(community_translated_from_language)