BMW X3 Diesel Misfire: Nollaa määrä ajautuminen kysymyksiä

Hei! Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia minun 2011 BMW X5 35d viime vuonna. Karkea käynti ja sytytyskatkokset osoittautuivat viallisiksi injektoreiksi. Alkuperäiset oireet alkoivat aivan kuten sinun oireesi: karkea tyhjäkäynti, satunnaisia virhetoimintoja ja pelätty moottorin tarkastusvalo. Korjaamolla tarkastettiin moottori, ja diagnoosi vahvisti, että kaksi viallista ruiskutinta oli vaihdettava. Olin oikeastaan onnekas, että se havaittiin ajoissa, sillä mekaanikko mainitsi, että vialliset ruiskut voivat aiheuttaa vakavia moottorivaurioita, jos ne jätetään tarkistamatta. Se oli melko vakava työ, koska heidän oli poistettava melko paljon moottorin kantta ja muita osia, jotta ruiskutuksiin päästiin kunnolla käsiksi. Korjaus käsitti ongelmallisten ruiskutussuuttimien vaihtamisen ja ECU:n uudelleenohjelmoinnin. Korjauksen jälkeen moottori on toiminut kuin rasvattu, eikä enää ole karkeaa tyhjäkäyntiä tai syttymishäiriöitä. Neuvoni olisi, että tämä tarkastetaan pian, sillä nämä oireet eivät yleensä korjaannu itsestään ja voivat johtaa suurempiin ongelmiin. Onnea X3:n kanssa.

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Todella hyödyllistä kuulla vastaavasta tilanteesta. Ikävä kuulla, että jouduit kamppailemaan viallisen ruiskun kanssa, mutta hyvä, että sait asian selvitettyä. Paljonko koko korjaus maksoi, jos saan kysyä? Onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita ongelmia? Minun X3:ni ei toimi vieläkään, ja yritän saada käsityksen mahdollisista kustannuksista ennen kuin menen korjaamolle. Tarinasi saa minut ehdottomasti haluamaan tarkastuttaa sen ennemmin kuin myöhemmin.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Iloinen päivittää teille kokemukseni. Korjaus maksoi minulle 515 €, jotta viallinen injektori saatiin korjattua ja Reset Quantity Drift Compensation järjestettyä. Joka pennin arvoinen kuitenkin, auto on kulkenut kuin unelma sen jälkeen! Minulla ei ole ollut yhtään ongelmaa moottorin kanssa korjauksen jälkeisinä kuukausina. Kuten mekaanikkoni varoitti, liian pitkä odottelu näiden oireiden kanssa voi johtaa kalliimpiin ongelmiin myöhemmin. Rehellisesti sanottuna olin aluksi aika hermostunut kustannuksista, mutta jälkeenpäin olen iloinen, että uskaltauduin ja teetin sen. Pelkkä mielenrauha oli sen arvoinen. Koska mainitsit, että X3:n toiminta jatkuu, suosittelen ehdottomasti, että se tarkistetaan pian. Näillä oireilla ei ole tapana korjaantua itsestään, ja kokemukseni on osoittanut, että asiaan on syytä puuttua pikaisesti. Ajokokemus on nyt paljon parempi, ei enää ärsyttävää karheaa käyntiä tai huolestuttavia virhetuloksia. Kerro minulle, jos tarvitset muuta tietoa korjausprosessista. Autan aina mielelläni muita BMW:n omistajia!

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikista yksityiskohdista! Itse asiassa noudatin neuvoasi ja kävin eilen tarkistuttamassa X3:n. Löytämäni mekaanikko oli todella suorapuheinen ja asiantunteva, täysin erilainen kuin edellinen kokemukseni. Kävi ilmi, että yksi injektoreista oli todellakin viallinen. Kokonaislasku oli noin 480 euroa, mikä on hieman parempi kuin mitä odotin tarinasi jälkeen! He korjasivat ruiskun ja tekivät järjestelmän täydellisen nollauksen. Otin auton koeajolle tänään ja vau, mikä ero! Moottori käy nyt erittäin tasaisesti, ei enää sytytyshäiriöitä tai karkeaa tyhjäkäyntiä. Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, sillä se antoi minulle tarvitsemani sysäyksen saada asia nopeasti kuntoon. Oli ehdottomasti rahan arvoista saada autoni toimimaan taas kunnolla. Mekaanikko mainitsi myös, että tein oikean ratkaisun, kun korjautin sen ennen kuin se voisi aiheuttaa suurempia ongelmia. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(community_translated_from_language)