BMW X3 Diesel: Boost-ongelmat ja tehonmenetyksen tutkinta

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, ja minulla oli viime vuonna hyvin samanlainen ongelma vuoden 2013 BMW X1 diesel -autossani. Oireesi kuulostavat täsmälleen samoilta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä, ja minun autossani vika oli todellakin sähköisessä ohitusventtiilissä (paineenkorotuksen toimilaitteessa). Huomasin sen ensimmäisen kerran X1:ssä, kun moottori alkoi tuntua hitaalta ja kuului tuo ominainen viheltävä ääni. Vein sen vakiokorjaamolle, ja he diagnosoivat sen melko nopeasti. Korjaus maksoi minulle noin 250 euroa sisältäen osat ja työn. Korjauksen jälkeen auto kävi taas kuin uusi, ei enää sakkaamista, outoja ääniä tai tehon menetystä. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa, onko sinulla ollut muita varoitusvaloja moottorin tarkastusvalon lisäksi? Oletko myös huomannut mustaa savua pakoputkesta? Tämä auttaisi varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma. Jos ongelma osoittautuu samaksi, suosittelen myös, että he tarkistavat ympäröivät komponentit. Mekaanikkoni havaitsi, että myös liitäntäletkut olivat hieman kuluneet, vaikka niitä ei tarvinnut vaihtaa välittömästi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun X3:ssani on 67459 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Kuvaamasi oireet X1:ssäsi kuulostavat identtisiltä kuin mitä minulla on. Ja ei, en ole huomannut muita varoitusvaloja tai mustaa savua pakoputkesta, vain moottorin tarkastusvalon ja nuo ärsyttävät suorituskykyongelmat. Hyvä tietää, että korjaus oli sinulle suhteellisen helppo. Pyydän ehdottomasti mekaanikkoani tarkistamaan myös liitäntäletkut, kun he tarkastavat ohitusventtiilin. Arvostan todella yksityiskohtaista näkemystä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, juuri näin kävin läpi X1:n kanssa. Koska mainitsit ajokilometrit ja viimeisimmän huollon, voin kertoa, että ongelmani tapahtui noin 70 000 kilometrin kohdalla, eli melko lähellä sitä, missä sinä olet nyt. Lisätäkseni edelliseen vastaukseeni, korjauksen jälkeen olen ajanut autollani vielä 20 000 km ilman, että vastaavaa ongelmaa olisi ilmennyt. Parasta oli se, miten välittömästi havaittavissa parannus oli korjauksen jälkeen. Moottorin vaste palautui normaaliksi kirjaimellisesti ensimmäisellä ajokerralla korjauksen jälkeen. Yksi asia, jonka unohdin mainita aiemmin, oli se, että ennen kuin sain sen korjattua, huomasin, että oireet olivat itse asiassa pahempia kylmäkäynnistyksen aikana aamulla. Tuntuiko sinullakin näin? Silloin viheltävä ääni oli erityisen kova. Koska mainitsit äskettäisen huollon, tehtiinkö huollon yhteydessä turboon liittyviä tarkastuksia? Minun tapauksessani tavanomaisessa huollossa ei havaittu tätä ongelmaa, koska se ei kuulunut vakiotarkastuskohtiin. Olen vain utelias kokemuksistasi. Mutta kyllä, kaiken kuvaamasi perusteella kuulostaa siltä, että sinulla on täsmälleen sama ongelma kuin minulla. Pidä meidät ajan tasalla siitä, miten korjaus sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä lisätiedoista! Kuvasit juuri täydellisesti, mitä koen, erityisesti kylmäkäynnistyksistä! Olen pelännyt aamuisia työmatkojani, koska silloin vihellys on pahimmillaan. Ei, viime huollossa ei tehty mitään erityistä turboon liittyvää tarkastusta, vaan ainoastaan tavanomaiset huoltotoimenpiteet. Luultavasti siksi he eivät huomanneet tätä kehittyvää ongelmaa. Kokemuksenne kilometrilukemien vastaavuudesta vahvistaa epäilykseni ohitusventtiilistä. On erittäin rauhoittavaa kuulla, että korjaus oli niin tehokas ja että sinulla ei ole ollut mitään ongelmia sen jälkeen. Korjaan asian varmasti tällä viikolla, en malta odottaa, että autoni toimii taas kunnolla! Pidän teidät ajan tasalla siitä, mitä mekaanikkoni löytää ja miten se sujuu. Kiitos vielä kerran, että olet käyttänyt aikaa kaikkien näiden yksityiskohtien jakamiseen, siitä on ollut uskomattoman paljon apua!

(Käännetty kielestä Englanti)