BMW X3 Dieselin hehkutulpan varoitusmerkit ja korjaukset

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2008 BMW X5 3.0d:n kanssa viime talvena. Kokemukseni mukaan oireesi ovat klassisia hehkutulppajärjestelmän ongelmia. Kun vein omani korjaamolle, he löysivät kaksi viallista hehkutulppaa ja vaurioituneen johtosarjan yhteyden hehkutulppien ohjausmoduuliin. Savu kiihdytyksen aikana ja huono suorituskyky ovat ehdottomasti punaisia lippuja. Teknikko näytti minulle, miten syöpynyt liitäntä aiheutti ajoittaisia sähköongelmia, mikä selitti jatkuvan esilämmitysvalon. Tämä ei ole mikään pieni ongelma, vaan dieselmoottorin käyttäminen viallisilla hehkutulpilla voi johtaa käynnistysongelmiin ja ajan mittaan moottorin mahdolliseen vaurioitumiseen. Korjaus korjaamolla kesti noin päivän. He vaihtoivat kaikki hehkutulpat (on parasta tehdä ne kaikki kerralla), korjasivat johdotuksen ja nollasivat ohjausmoduulin. Korjauksen jälkeen moottori käynnistyi täydellisesti, jopa kylmällä säällä, ja suorituskyky palautui normaaliksi. Tämä on ehdottomasti asia, joka kannattaa tarkastuttaa pätevän BMW-ammattilaisen toimesta. Kuvaamasi oireet ovat liian samankaltaisia jätettäväksi huomiotta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi X5:stä. Oireeni kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä kävit läpi. Todella hyödyllistä tietää, että se toimi hyvin korjauksen jälkeen. Voisitko kertoa, kuinka paljon koko korjaus maksoi sinulle? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut samanlaisia ongelmia korjauksen jälkeen? Yritän saada käsityksen siitä, mitä minulle on luvassa kustannuksiltaan ja onko se kestävä ratkaisu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain seurata minun X5 korjauskustannukset. Minulla kävi itse asiassa tuuri, se osoittautui yksinkertaisemmaksi kuin aluksi odotin. Pääsyyllinen oli vain hehkutusyksikön viallinen liitäntä, joka korjattiin 95 €:lla. Paljon halvempaa kuin luulin! Korjauksen jälkeen X5:ni on toiminut kuin rasvattu, ei enää kylmäkäynnistysongelmia eikä savuongelmia. Korjaus on varmasti kestänyt hyvin, ja olen todella iloinen, että sain sen tehtyä juuri silloin. Esilämmitysvalo ei ole syttynyt kertaakaan, ja moottori käynnistyy nyt täydellisesti jopa koleina aamuina. Olin itse asiassa valmistautunut paljon suurempaan laskuun, koska luulin, että he joutuisivat vaihtamaan koko hehkutulppasarjan, kuten he alun perin epäilivät. Mutta joskus käy tuuri, eikö niin? Jos ongelmasi on samanlainen kuin minun ongelmani, sinunkin ongelmasi saattaa olla suhteellisen helppo korjata. Pidä kuitenkin mielessä, että jokainen tapaus voi olla erilainen, minun tapaukseni osoittautui vain tuoksi kaapelin liitosongelmaksi, mutta se kannattaa aina tarkastuttaa kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain kertoa teille kaikille, mitä X3:n kanssa tapahtui. Sain vihdoin vietyä sen uudelle mekaanikolle, ja olen iloinen siitä! Ongelmani osoittautui hieman monimutkaisemmaksi kuin sinun ongelmasi. Jouduin vaihtamaan kolme hehkutulppaa ja koko ohjausmoduulin. Se maksoi odotettua enemmän, noin 450 euroa koko työstä. Löytämäni mekaanikko oli itse asiassa loistava, hän käytti aikaa selittääkseen kaiken ja jopa näytti minulle vanhat osat. Hän mainitsi, että havaitsin vian juuri ajoissa ennen kuin se saattoi aiheuttaa vakavampia moottorivaurioita. Korjauksesta on nyt kulunut noin kaksi viikkoa, ja mikä ero! Ei enää valkoista savua, moottori käynnistyy heti jopa kylminä aamuina, ja suorituskyky on palautunut normaaliksi. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se todella auttoi minua ymmärtämään, mistä oli kyse, ja antoi minulle tarvitsemani sysäyksen saada asia kuntoon. Ehdottomasti jokaisen pennin arvoinen mielenrauhan vuoksi!

(Käännetty kielestä Englanti)