BMW X3 Dieselin ongelmat: Epäilty viallinen pyörreventtiili

Hei, kiitos paljon yksityiskohtaisesta vastauksestasi. Näyttää siis siltä, että olettamukseni pyörölaippojen osalta on todennäköisesti oikea. 800-900 euroa kuulostaa aika muhkealta, kun mietin paljonko koko homma tulee maksamaan. Mutta kun ottaa huomioon, että auto kulkee taas paremmin ja ennen kaikkea nykiminen loppuu ja polttoaineen kulutus paranee, on se varmaan investoinnin arvoinen. Aion ehdottomasti tarkastuttaa sen mahdollisimman pian ja toivon, että se toimii minulla yhtä hyvin kuin sinulla. Kiitos vielä kerran hyödyllisistä neuvoista ja kokemusten jakamisesta!

(community_translated_from_language)

Hei, tiesin, että se kuulosti tutulta. Kaikki oli hyvin samanlaista vuoden 2013 BMW 1-sarjassa. Autokorjaamossa käynti auttoi, kun samat oireet ilmenivät. Kuten olet jo arvannutkin, imusarjan pyörreventtiilit olivat syyllinen minun tapauksessani. He suorittivat sitten perusteellisen puhdistuksen ja säätivät läpän. Sen jälkeen auto kulki taas kuin kello, kiihtyi nykimättä, pysähtyi tyhjäkäynnillä pysähtymisen sijasta, eikä enää kiusallisia mustia savupilviä. Myös moottorin tarkastusvalo sammui jälleen. Joten älä huoli, se ei ole mitään vakavaa, ja pienellä käsityöllä se pitäisi olla nopeasti korjattu! Onnea matkaan!

(community_translated_from_language)

Hei, kiitos nopeasta vastauksestasi! Mukava kuulla, että autoosi löytyi yksinkertainen ratkaisu. Muistatko sattumalta suunnilleen, paljonko korjaus maksoi? Entä onko sinulla ollut sen jälkeen muita ongelmia auton kanssa? Olisi todella hienoa kuulla, miten homma sujui teillä!

(community_translated_from_language)

Hei, muistan, että maksoin aikoinaan noin 900 euroa pyörölaipan korjauksesta. Minun tapauksessani tosin swirlflap oli rikki. Mutta sen jälkeen kun mekaanikko hoiti asian, ongelma ei ole tullut takaisin ja kaikki toimii hienosti. Toivottavasti tämä auttaa sinua!

(community_translated_from_language)

Hei, minulla oli hiljattain samanlainen ongelma vuoden 2012 BMW 3-sarjan dieselissäni. Minulla oli sama ongelma. Tarkista moottori -valo, epätasainen moottorin käynti, nykiminen kiihdytettäessä, tyhjäkäyntiongelmat ja mustaa savua pakoputkesta. Korjaamoni ratkaisi koko asian vaihtamalla pyörreventtiilit. Tätä varten he purkivat imusarjan ja vaihtoivat pyörreventtiilit ja servomoottorit. Työ korjaamolla ei ollut niin helppoa kuin miltä se kuulostaa, se vei paljon aikaa, eikä korjaus ollut myöskään halpa 800 eurolla. Joten kyllä, se oli kallista, mutta se oli sen arvoista pitkällä tähtäimellä.

(community_translated_from_language)