100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

SabMey

BMW X3 EGR-oireet: Savu, tehonmenetys ja oudot äänet.

Hei kaikki! Minulla on ongelmia vuoden 2010 BMW X3:n (kaasu, 77k km) kanssa ja epäilen, että se saattaa johtua EGR-venttiilistä. Auto käy todella kovaa, menettää tehoa ja kaasua tulee savua, kun painan kaasua. Myös moottorin tarkastusvalo palaa ja kuuluu äänekäs sihisevä ääni. Viime aikoina polttoainetaloudenkin on ollut surkea. Edellisestä mekaanikostani ei ollut kovin hyviä kokemuksia, joten en uskalla mennä takaisin. Onko kukaan kärsinyt vastaavista oireista? Oliko se todella EGR-venttiili, ja millainen oli korjauskokemuksesi? Etsin suosituksia siitä, miten edetä. Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Keskustelu keskittyy vuoden 2010 BMW X3:een, jolla on epätasaista käyntiä, tehonhäviötä, savua, moottorin vikavalo palaa ja kuuluu kova sihinä, jonka epäillään johtuvan viallisesta EGR-venttiilistä. Nämä oireet ovat yhdenmukaisia tukossa olevan EGR-venttiilin kanssa, mikä voi johtaa polttamattoman polttoaineen aiheuttamaan savuun ja huonoon polttoaineenkulutukseen. Suositeltu ratkaisu on EGR-venttiilin tarkastus ja mahdollinen vaihto asiantuntevan BMW-asiantuntijan toimesta moottoriongelmien välttämiseksi. Tämän neuvon noudattamisen jälkeen auton suorituskyky parani merkittävästi ja alkuperäiset ongelmat ratkesivat.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

RacerWeber

Hei! Minulla oli viime vuonna lähes samanlaiset oireet vuoden 2013 BMW X1:ssä. Karkea tyhjäkäynti, tehon menetys ja tuo tunnusomainen sihisevä ääni vastasivat täysin kokemuksiani. Korjaamolla kävi ilmi, että EGR-venttiili oli täysin tukossa hiilikerrostumista ja juuttunut osittain auki. Se korjattiin puhdistamalla venttiili ensin, mutta se toimi vain väliaikaisesti. Lopulta EGR-venttiili piti vaihtaa kokonaan ja imusarja puhdistaa. Tilanne oli melko vakava, sillä tukkeutunut venttiili aiheutti palamattoman polttoaineen pääsyn paikkoihin, joihin sen ei pitäisi, mikä selitti savun ja huonon polttoainetalouden. Minun neuvoni? Älä odota liian kauan. Viallinen EGR voi johtaa suurempiin moottoriongelmiin, jos se jätetään korjaamatta. Itse korjaus ei ollut liian monimutkainen, mutta tarvitset BMW:t tuntevan mekaanikon. Koko homma kesti korjaamolla noin puoli päivää. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.

(community_translated_from_language)

SabMey (community.author)

Kiitos paljon, että jaoit kokemuksesi, on helpottavaa kuulla, että jollain muulla oli sama ongelma! Aion tarkistaa BMW-asiantuntijan kanssa asap. Muistatko muuten suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai törmäsitkö muihin asiaan liittyviin ongelmiin?

(community_translated_from_language)

RacerWeber

Hei taas! Kiva antaa sinulle päivitys, sain EGR-venttiilin korjattua ja se maksoi minulle 355 € koko työstä. Mekaanikko vahvisti, että se oli täysin tukossa ja jumissa, aivan kuten epäilin. Sen korjauksen jälkeen X1:ni on toiminut kuin unelma, ei enää teho-ongelmia, outoja ääniä tai savuongelmia. Myös polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi, mikä on valtava helpotus lompakolleni! Voin ehdottomasti sanoa, että se oli jokaisen pennin arvoinen. Auto tuntuu taas kuin uudelta, eikä korjauksen jälkeen ole ilmennyt yhtään asiaan liittyvää ongelmaa. Tuo mainitsemasi sihisevä ääni? Se on täysin poissa. Jos sinun autossasi on samoja oireita kuin minulla, EGR-venttiilin korjaamisen pitäisi ratkaista kaikki ongelmat. Kerro minulle, miten BMW-asiantuntijan kanssa sujuu. On aina hyvä kuulla, miten nämä asiat sujuvat muiden samanlaisten autojen kanssa.

(community_translated_from_language)

SabMey (community.author)

Kiitos kaikesta hyvästä tiedosta! Halusin vain kertoa teille, mitä tapahtui. Noudatin neuvoasi ja löysin BMW-asiantuntijan, joka todella tiesi asiansa. Se tarkastettiin eilen, ja olit oikeassa, EGR-venttiili aiheutti kaiken tämän draaman. Mekaanikko oli erittäin perusteellinen ja näytti minulle tarkalleen, mikä oli vialla. Venttiili oli täysin likaantunut, jopa pahemmin kuin odotin. Päädyin lopulta vaihtamaan sen kokonaan pelkän puhdistuksen sijasta. Koko homma kesti noin 4 tuntia, ja vaikka lompakkoni on selvästi kevyempi, ero auton ajossa on kuin yöllä ja päivällä. Ei enää outoa sihinää, moottori käy taas tasaisesti, ja ärsyttävä savuongelma on poissa. Olen jo huomannut, että polttoaineen kulutus on myös paljon parempi. Olen todella iloinen, etten lykännyt tätä pidemmälle, olit oikeassa siitä, etten odottanut. Mekaanikko oli itse asiassa paljon parempi kuin entinen mekaanikkoni, selitti kaiken selkeästi ja teki kunnon työtä. Kiitos vielä kerran, kun autoit minua selvittämään tämän!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X3