BMW X3 ei käynnisty kunnolla, Trans-ongelmat ja tarkista moottori

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2011 BMW X5:ssä (minulla oli aiemmin myös BMW 3-sarja). Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta ei mitään kovin kehittynyttä. Oireeni olivat lähes identtiset, karkea vaihteisto, moottorin tarkastusvalo ja käynnistysongelmat. Kokeiltuani muutamaa paikallista liikettä löysin hyvän mekaanikon, joka diagnosoi sen vialliseksi vaihteiston ohjausyksiköksi (TCU). Korjaus maksoi minulle noin 1000 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Korjaamo vaihtoi TCU:n ja ohjelmoi sen uudelleen, mikä korjasi ongelman kokonaan. Sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia. Voisitko kertoa tarkat virhekoodisi? Montako kilometriä X3:ssa on ajettu? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omassani on 117024 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Oireet kuulostavat aika samankaltaisilta kuin mitä sinä olet kokenut. Mekaanikkoni arveli aluksi, että se saattaa johtua myös TCU:sta, mutta emme ole vielä varmistaneet sitä. Mainitsemasi korjauskustannukset ovat itse asiassa pienemmät kuin odotin, mikä on hieman helpottavaa. Huomasitko mitään varoitusmerkkejä ennen kuin ongelma kehittyi täysin? Vaihteistoni kävi itse asiassa hyvin, kunnes viime viikolla se alkoi yhtäkkiä toimia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos seurannasta. Joo, muistan ehdottomasti TCU-ongelmieni etenemisen. Itse asiassa, aivan kuten sinun tapauksessasi, minun vaihteistoni toimi täysin hyvin, kunnes se alkoi yhtäkkiä käyttäytyä oudosti. Kun katson taaksepäin, huomasin joitakin hyvin hienovaraisia merkkejä ehkä viikkoa ennen kuin se meni huonoksi, oli tämä pieni viive vaihtaessani pysäköinnistä ajoon, mutta se oli niin vähäistä, etten ajatellut sitä tuolloin. Kilometrimääräsi on melko lähellä sitä, mitä minun mittarissani oli ongelman ilmetessä (minun mittarini oli noin 125 000 KM). Ja koska mainitsit, että auto on hiljattain huollettu, epäilen, että se ei liity huoltoon. Kuulostaa yhä enemmän siltä, että meillä oli sama TCU-ongelma. Nopea vinkki kokemuksestani: kun mekaanikkoni vaihtoi TCU:n, hän ehdotti, että myös vaihteistoneste tarkistetaan ja mahdollisesti vaihdetaan. Tein sen ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä, ja uskon, että se auttoi varmistamaan, että kaikki toimi sujuvasti sen jälkeen. Lisäksi vaikka 1000 euroa saattaa kuulostaa hyvältä, muista, että hinnat voivat vaihdella riippuen siitä, missä korjauttaminen tehdään. BMW:hen erikoistuneet riippumattomat liikkeet veloittavat yleensä vähemmän kuin jälleenmyyjät, ja työn laatu voi olla yhtä hyvä. Edellisessä 3-sarjassani oli itse asiassa samanlaisia ongelmia, ja jälleenmyyjä tarjosi minulle lähes kaksinkertaisen hinnan verrattuna siihen, mitä päädyin maksamaan luotettavalla mekaanikollani. Kerro minulle, miten X3:n kanssa sujuu. Olen utelias kuulemaan, onko kyseessä sama ongelma!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Kokemuksistasi on todella paljon apua, erityisesti vinkistä vaihteistonesteen tarkistuksesta. Mainitsen siitä ehdottomasti mekaanikolleni. On itse asiassa varsin rauhoittavaa kuulla, että jollakin muulla oli samanlaisia oireita ja että se oli korjattavissa ilman, että se olisi ollut kalliimpaa. Olen jo soittanut muutamalle riippumattomalle BMW-asiantuntijalle alueella, ja olet oikeassa, heidän tarjouksensa ovat paljon kohtuullisempia kuin jälleenmyyjän alkuperäinen arvio. Aion viedä auton erääseen arvostettuun riippumattomaan korjaamoon huomenna aamulla. He mainitsivat, että he ovat käsitelleet paljon BMW:n TCU-ongelmia, joten toivon, että he pystyvät selvittämään asian nopeasti. Luultavasti jätän jälleenmyyjän kokonaan väliin sen perusteella, mitä kerroit hintaerosta. On hienoa tietää, että voin saada laadukasta työtä halvemmalla. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta, se sai minut tuntemaan itseni paljon luottavaisemmaksi tämän korjaamisen suhteen!

(Käännetty kielestä Englanti)