100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

leonwilliams3

BMW X3 Kova tyhjäkäynti ja pysähtyminen: Polttoaineanturiongelmat?

Hei kaikki! Minun 2014 BMW X3 2.0L on käyttäytynyt huonosti viime aikoina. Moottori käy kovaa, pysähtyy tyhjäkäynnillä ja nykii kiihdytettäessä. CEL on myös päällä. Epäilen, että kyseessä saattaa olla viallinen polttoainepaineanturi. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa? Haluaisin kuulla kokemuksia, erityisesti miten korjaus meni korjaamollanne ja mikä varsinainen ongelma osoittautui. Kiitos kaikesta palautteesta!

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

tildasilver1

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:stä, sanoisin, että asiantuntemuksen taso vaihtelee alhaisesta keskitasoon. Minulla oli melko samanlainen ongelma vuoden 2012 BMW X1 2.0L:n kanssa viime vuonna. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minä koin: moottori kävi kovaa, jarrutti, nykiminen, koko juttu. Vein sen luotettavalle korjaamolle, ja kävi ilmi, että se oli vain löysä liitin yhdessä johdinsarjassa. Mekaanikko löysi vaurioituneen kaapelin liitännän, joka aiheutti ajoittaisia signaaliongelmia. Nopea korjaus, maksoi minulle 95 euroa diagnostiikasta ja korjauksesta. Olin itse asiassa helpottunut, koska aluksi luulin, että kyseessä voisi olla jotain paljon pahempaa! Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia kokemuksestani, voisitko kertoa: Oletko skannannut virhekoodeja? Alkoivatko oireet yhtäkkiä vai vähitellen? Tapahtuuko niitä enemmän, kun moottori on kylmä vai lämmin? Miten muuten X3:si on muuten ollut? F25:t ovat yleensä vankkoja autoja, mutta sähkövikoja voi joskus ilmaantua.

(Käännetty kielestä Englanti)

leonwilliams3 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! X3:ni on ollut tähän asti hyvä, kävin juuri huollossa 21071 KM:n kohdalla ja tämä ongelma alkoi noin viikko sen jälkeen. Sain sen kyllä skannattua ja sain P0089 koodin. Oireet tulivat aika äkkiä, oli yhtenä päivänä kunnossa, sitten alkoi toimia seuraavana päivänä. Näyttää tapahtuvan moottorin lämpötilasta riippumatta, mutta ehkä hieman pahempana kylmänä. Todella mielenkiintoinen tieto X1:n johdotusongelmasta, antaa minulle toivoa, että kyse voisi olla jostain yksinkertaisesta asiasta eikä suuresta korjauksesta. Pyydän ehdottomasti mekaanikkoa tarkistamaan liitännät ensin. Toivon vain, ettei siitä tule jotain hullun kallista, sillä nämä autot voivat olla kalliita korjata!

(Käännetty kielestä Englanti)

tildasilver1

Hei taas! Kiitos noista lisätiedoista X3:sta. Joo, tuo P0089-koodi viittaa ehdottomasti polttoainejärjestelmään, mutta en ole täysin vakuuttunut siitä, että se johtuu paineanturista. Kun minulla oli X1:n ongelma, sain aluksi samanlaisen koodin ja tein johtopäätökset antureista. On mielenkiintoista, että ongelmasi alkoi heti huollon jälkeen, mikä saa minut miettimään. Kyseessä voi olla liitäntä, jota ei ollut kunnolla kiinnitetty huollon aikana. Tuo on itse asiassa melko samanlaista kuin mitä tapahtui minun X1:ssäni, paitsi että minun autoni alkoi toimia sen jälkeen, kun imusarja oli puhdistettu. Ottaen huomioon yhteiset kokemuksemme näistä BMW:n 2.0L-moottoreista, suosittelen, että he tarkistavat ensin kaikki polttoainekiskon ympärillä olevat liitännät ja johdotukset. Minun korjaukseni osoittautui erittäin yksinkertaiseksi, ja sinun korjauksesi saattaa olla myös. Oireet ovat niin samankaltaisia, että se on melkein pelottavaa, erityisesti kiihdytyksen aikana tapahtuva nykiminen, joka oli minulle pahin osa! Muista kuitenkin, että vaikka kyseessä ei olisikaan sama löysä liitinongelma kuin minulla, useimmat polttoainejärjestelmän ongelmat näissä moottoreissa eivät ole katastrofaalisia. Oletko huomannut muutoksia polttoaineen kulutuksessa sen jälkeen, kun tämä alkoi? Unohdin mainita myös tämän oireen aiemmin, sillä X1:ni joi polttoainetta kuin hullu, kun tämä tapahtui.

(Käännetty kielestä Englanti)

leonwilliams3 (Kirjoittaja)

Kiitos näin yksityiskohtaisesta vastauksesta! Sait minut nyt optimistisemmaksi. Itse asiassa en ole tarkistanut polttoaineen kulutusta, koska olen keskittynyt liikaa karkeaan käyntiin, mutta nyt kun mainitsit sen, minusta tuntuu, että olen tankannut useammin. Alan seurata sitä. Soitin korjaamolleni ja mainitsin, mitä sanoit liitäntöjen tarkistamisesta ensin, varsinkin kun tämä alkoi huollon jälkeen. He olivat samaa mieltä siitä, että se kannattaa tutkia ennen kuin ryhdytään vaihtamaan osia. Sain ajan huomisaamuksi. Arvostan suuresti sitä, että jaoit X1-kokemuksesi, on erittäin hyödyllistä tietää, että näihin oireisiin voi olla yksinkertainen ratkaisu. Päivitän tietoja, kun tiedän, mikä sen oikeasti aiheuttaa. Toivottavasti se on vain löysä liitos, kuten sinulla oli! Se, että se alkoi heti huollon jälkeen, saa minut ajattelemaan, että saatat olla oikeilla jäljillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: