BMW X3 Nopeusmittarivirhe ja vakionopeudensäätimen toimintahäiriö

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä, sillä omistan vuoden 2004 BMW X5:n (ja aiemmin minulla oli 3-sarja). Itse asiassa kohtasin hyvin samanlaisen ongelman viime kuussa. Nopeusmittari käyttäytyi oudosti ja vakionopeudensäädin lakkasi toimimasta kokonaan. Vietyäni auton vakiokorjaamolle he totesivat, että kyseessä oli viallinen kaapeliyhteys vakionopeudensäätimen moduuliin. Korjaus oli melko suoraviivainen, heidän täytyi vaihtaa ruostuneet johdot ja liitin. Se maksoi minulle noin 95 euroa ja korjasi molemmat ongelmat. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin minulla, mutta voisitko varmuuden vuoksi kertoa: Oletko huomannut muita sähköongelmia? Ilmestyykö virheilmoitus heti, kun käynnistät auton, vai vasta ajon aikana? Mikä virhekoodi on tallennettu muistiin? Nämä tiedot auttaisivat minua varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin omassani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omassani on 122021 KM ja se huollettiin viimeksi noin 3 kuukautta sitten. Joo, virheilmoitus ilmestyy heti kun käynnistän auton. En ole huomannut muita sähköongelmia, vain nämä kaksi toimivat samanaikaisesti. Saamani virhekoodi on P1544, joka käsittääkseni liittyy vakionopeudensäätimen moduuliin. Todella hyödyllistä tietää kokemuksistasi johdotuksen kanssa, alan ajatella, että kyse saattaa olla samasta ongelmasta. Pitikö mekaanikkosi tilata erityisiä osia, vai oliko kyse lähinnä vain liitäntöjen korjaamisesta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että annoit nämä tiedot. Kuultuani virhekoodistasi ja oireistasi olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä on sama ongelma, jonka kanssa olin tekemisissä viime kuussa X5:ssäni. Minun tapauksessani mekaanikon ei tarvinnut tilata mitään hienoja osia, vaan kyse oli lähinnä syöpyneiden liitäntöjen korjaamisesta ja ajan myötä kuluneen perusjohdinsarjan vaihtamisesta. Korjaus kesti noin 2 tuntia. Aivan kuten sinun tilanteessasi, virheilmoitus tuli näkyviin heti, kun käynnistin auton. P1544-koodi on juuri se, jonka minäkin sain! Mielenkiintoista on se, että kun he korjasivat minun autoni, he huomasivat, että liittimeen oli ajan mittaan päässyt kosteutta, mikä aiheutti korroosion. Näyttää olevan melko yleistä näissä vanhemmissa BMW-malleissa, ne ovat hienoja autoja, mutta nämä sähköhäiriöt tulevat esiin jonkin ajan kuluttua. Yksi vinkki: varmista, että he tarkistavat koko vakionopeudensäätimen johdotuksen. Mekaanikkoni löysi muutamia muitakin kohtia, joissa alkoi näkyä kulumista, ja päätimme korjata myös ne, kun kaikki oli avattu. Säästyin mahdollisilta tulevilta päänvaivoilta. Haluatko, että jaan mekaanikkoni tarkistuslistan tätä korjausta varten? Säilytin sen, koska olen hieman dokumenttinörtti, kun on kyse autojen korjauksista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, tämä on todella hyödyllistä tietoa! Kyllä, haluaisin nähdä tuon tarkistuslistan, jos se sopii sinulle. Olen itse asiassa helpottunut kuullessani, että se ei ollut merkittävä komponenttivika, nämä johdotusongelmat kuulostavat paljon helpommin hallittavilta kuin mitä pelkäsin. Mainitsen ehdottomasti kaikkien vakionopeudensäätimen johdotusten tarkistamisesta, kun vien sen korjaamolle. On järkevää korjata kaikki, kun he jo työskentelevät sen parissa. Mainitsemasi kosteusongelma on mielenkiintoinen, pyydän heitä tarkistamaan myös sen. Viime aikoina on ollut aika kosteaa, joten ehkä se on vaikuttanut ongelmaan. Aion varata tapaamisen huomiseksi, jotta tämä saadaan kuntoon. Arvostan todella kaikkea apuasi ja näkemystäsi tästä, se on antanut minulle paljon paremman käsityksen siitä, mitä olen tekemisissä. Päivitän, kun se on korjattu, jos joku muu törmää samaan ongelmaan!

(Käännetty kielestä Englanti)