100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

emiliajohnson1

BMW X3 O2-anturin ongelmat: CEL ja epäonnistunut päästötestaus

Hei kaikille! Minun 2020 BMW X3 on toiminut huonosti viime aikoina. Moottorin tarkistusvalo palaa, polttoaineen kulutus on kasvanut huomattavasti, ja epäonnistun päästötesteissä. Virhekoodi viittaa happianturin lämmittimen ongelmaan. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavanlaisen ongelman kanssa? Millainen oli korjausprosessi ja paljonko korjaus maksoi? Etsin näkemyksiä ennen korjaamolle menoa. Kiitos jo etukäteen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2020 BMW X3:ssa on ongelmia moottorin vikavalon kanssa, polttoaineenkulutus on lisääntynyt ja päästömittaukset ovat epäonnistuneet. Virhekoodi viittaa happianturin lämmitysongelmaan. Mahdollisia syitä ovat muun muassa korroosio johtosarjassa, joka vaikuttaa anturin liitäntään, kuten toinen samanlaisten oireiden kokenut BMW-omistaja on havainnut. Ehdotuksia ratkaisuksi ovat johtosarjan tarkastaminen ja mahdollinen korjaus tai happianturin vaihtaminen tarvittaessa. Sekä ylävirran että alavirran antureiden tarkistamista suositellaan tulevien ongelmien estämiseksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

lukashahn5

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä, en ole asiantuntija, mutta olen ollut tekemisissä vastaavien ongelmien kanssa. Minulla oli sama ongelma vuoden 2018 BMW X1:ssä viime vuonna. Oireet olivat täsmälleen samat, tarkista moottorin merkkivalo, kauhea polttoainetaloudellisuus ja päästöongelmat. Mekaanikkoni totesi, että happianturin johdinsarja oli syöpynyt, mikä aiheutti huonon yhteyden. Korjautin sen paikallisessa korjaamossa, korjaus maksoi 95 euroa, työ mukaan lukien. Heidän täytyi vaihtaa joitakin liittimiä ja siistiä johdotusta. Koko homma kesti noin 2 tuntia, ja siitä lähtien se on toiminut täydellisesti. Ennen kuin voin kertoa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Oletko etsinyt tiettyjä virhekoodeja? Kuinka kauan moottorin tarkastusvalo on palanut? Huomasitko muita suorituskyvyn muutoksia? Toivottavasti tästä on apua! Ilmoita minulle, jos tarvitset lisätietoja.

(community_translated_from_language)

emiliajohnson1 (community.author)

Kiitos panoksesta! X3:ssani on ajettu 181205 km, ja tämä alkoi heti viimeisimmän huollon jälkeen. Sain OBD-skannerista P0141-koodin, joka vahvistaa O2-anturin lämmityspiirin ongelman. Moottorin tarkastusvalo on palanut nyt noin viikon ajan, ja olen huomannut, että moottori tuntuu tyhjäkäynnillä hieman epätasaisemmalta. Polttoaineenkulutus on noussut noin 8,5 litrasta/100 km lähes 11 litraan/100 km. Outoa, että X1:ssäsi oli samanlainen ongelma. Hyvä tietää, ettei se ollut liian kallis korjata. Oliko sinulla vaikeuksia löytää osia omaasi? Toivon, että kyseessä on vain johdotusongelma, kuten sinulla, eikä koko anturi, joka on vaihdettava.

(community_translated_from_language)

lukashahn5

Hei taas! Joo, kun katson näitä oireita ja P0141-koodia, se on ehdottomasti samanlainen kuin mitä koin X1:ssä. Kun mainitsit, että se alkoi huollon jälkeen, se kiinnitti huomioni, sama tapahtui minulle itse asiassa. Olisikohan he saattaneet häiritä jotain muita töitä tehdessään? Minun tapauksessani osien löytäminen ei ollut ongelma, koska se osoittautui vain johdotukseksi, mutta aluksi olin huolissani siitä, että tarvitsisin koko anturin vaihdon. Kun vein sen ensimmäistä kertaa korjaamolle, mekaanikkoni ajatteli myös, että meidän olisi vaihdettava koko anturiyksikkö (mikä olisi maksanut paljon enemmän), mutta onneksi hän huomasi ruostuneen johdotuksen ensin. Kun ajokilometrejäsi on saman verran kuin minun ajokilometrejäni (olin noin 175000 km:n kohdalla, kun se tapahtui), tällaiset ongelmat eivät ole harvinaisia. Kova tyhjäkäynti on jotain, mitä minäkin koin, ja se johtuu siitä, että moottorinohjausjärjestelmä ei saa anturilta oikeita lukemia säätääkseen polttoaineseosta oikein. Kokemukseni perusteella annan nopean vinkin: jos koko anturi on vaihdettava, varmista, että samalla tarkistetaan sekä virtaussuunnan etu- että virtaussuunnan loppupään anturit. Joskus kun toinen menee, toinen ei ole kaukana perässä. Säästyin toiselta korjaamokäynniltä muutaman kuukauden kuluttua. Oletko havainnut pakokaasusta outoja hajuja? Se oli toinen asia, jonka koin, mutta unohdin mainita ensimmäisessä vastauksessani.

(community_translated_from_language)

emiliajohnson1 (community.author)

Kiitos kaikista näistä hienoista tiedoista! Olet oikeassa molempien antureiden tarkistamisesta, se on todella hyödyllinen neuvo. Itse asiassa, nyt kun mainitsit pakokaasun hajun, olen huomannut hieman tavallista voimakkaamman hajun, erityisesti kun moottori lämpiää aamulla. Olen varannut tapaamisen mekaanikkoni kanssa ensi viikolle. Tunnen itseni paljon varmemmaksi, kun tiedän nyt, mitä odottaa ja mitä pyydän tarkistamaan. Toivon, että kyseessä on vain johdotusongelma, kuten sinulla, eikä koko anturin vaihto. Varmistan, että he tarkastavat molemmat anturit perusteellisesti. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, oli erittäin hyödyllistä kuulla joltakulta, joka on ollut tekemisissä täsmälleen saman ongelman kanssa. Päivitän viestiketjua ehdottomasti, kunhan saan asian selvitettyä, jotta voin auttaa muita, joilla saattaa olla samanlaisia ongelmia BMW:nsä kanssa.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X3