BMW X3 pakokaasuongelmat, saat todellisen omistajan korjaus oivalluksia

Kerron kokemukseni samankaltaisista oireista vuoden 2007 BMW X5 3.0i:ssä. Viime kuussa minulla oli lähes samanlaisia ongelmia, karkea tyhjäkäynti, hidas kiihtyvyys ja moottorin tarkastusvalo. Kävi ilmi, että Lambda-anturi (happianturi) oli viallinen. Mekaanikkoni teki diagnoosin OBD-skannerin avulla, ja korjaukseen kuului sekä katin esi- että jälkikatin O2-anturien vaihtaminen. Korjaus ei ollut moottorivaurion kannalta merkittävä, mutta se vaati välitöntä huomiota, koska vialliset O2-anturit voivat johtaa katalysaattorin vaurioitumiseen, jos niitä ei tarkisteta. Koko työ kesti noin 2 tuntia. Neuvoni on, että se on tarkistettava pian, sillä nämä anturit ovat ratkaisevan tärkeitä polttoaineen oikean sekoituksen ja päästöjen hallinnan kannalta. Varmista vain, että he tekevät kunnollisen diagnoosin ennen osien vaihtamista. Huonot O2-anturin lukemat voivat joskus johtua tyhjiövuodoista tai polttoainejärjestelmän ongelmista, joten perusteellinen tarkastus on tärkeää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla oli itse asiassa samanlaisia ongelmia X3:n kanssa. O2-anturin diagnoosi on järkevä, kun otetaan huomioon oireet. Voisitko kertoa, kuinka paljon maksoit korjauksesta? Yritän vain saada suuntaa-antavan luvun budjettiani varten. Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain seurata kustannuksia, koska kysyit. Maksoin 375 € Lambda-anturiongelman korjaamisesta, joka sisälsi osat ja työn. Minulla on hyviä uutisia, sillä korjauksen jälkeen X5:ni on kulkenut kuin unelma! Pakokaasun käsittelyhäiriön varoitus hävisi kokonaan, ja moottorin suorituskyky on palannut normaaliksi. Nyt on kulunut noin puolitoista kuukautta, eikä muita ongelmia ole ilmennyt. Kiihtyvyys on taas tasaista, tyhjäkäynti ei ole enää kova, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Rehellisesti sanottuna oli jokaisen pennin arvoista saada se kuntoon. Pikainen vinkki: varmista, että molemmat anturit tarkistetaan samalla, kun ne tarkistetaan. Joskus kun toinen menee rikki, toinen ei ole kaukana perässä. On parempi tietää etukäteen, pitääkö molemmat vaihtaa, kuin mennä takaisin muutaman kuukauden kuluttua. Auto tuntuu taas kuin uudelta, mikä on aika vaikuttavaa sen ikään nähden. Kerro minulle, miten korjaus sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Palasin juuri tänään mekaanikolta, ja olit oikeassa. Kävi ilmi, että X3:eeni piti vaihtaa molemmat O2-anturit, aivan kuten mainitsit. Lasku oli noin 400 €, hieman enemmän kuin sinun, mutta ei liian paha ottaen huomioon, että he tekivät molemmat anturit. Pelästyin todella, kun ajoin paikalle, koska mekaanikko mainitsi, että kyseessä olisi voinut olla katalysaattori, joka olisi maksanut paljon enemmän. Olin niin helpottunut, että kyse oli vain antureista! Auto käy jo paljon paremmin, ei enää kova tyhjäkäynti, sain tehon takaisin, ja se kauhea haju on poissa. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta. Se todella auttoi minua menemään paikalle tietoisempana ja varmempana siitä, mitä odottaa. Nyt voin vihdoinkin lakata murehtimasta päästötestauksen epäonnistumista!

(Käännetty kielestä Englanti)