BMW X3 Tehonmenetys ja sammuminen: Throttle Valve Woes?

Hei! Minulla oli viime vuonna hyvin samanlaisia ongelmia vuoden 2011 BMW X5 35i:n kanssa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin: hidas kiihtyvyys, korkea tyhjäkäynti ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo. Minun tapauksessani se osoittautui vialliseksi elektroniseksi kaasupolkimen moduuliksi. Sisällä olevat anturit antoivat virheellisiä lukemia ECU:lle, mikä aiheutti kaikki nämä oireet. Kyseessä ei ollut pelkkä kaasuläpän ongelma, kuten aluksi luulin. Diagnoosi tehtiin sertifioidussa korjaamossa diagnostiikkatietokoneen avulla. Korjaus käsitti koko polkimen moduulin vaihtamisen. Kyseessä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska se vaikuttaa ajoneuvon hallintaan ja turvallisuuteen. Korjaus ei kuitenkaan ollut liian monimutkainen, ja siihen kului noin 2 tuntia. Auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti, oikeastaan kuin uusi. Suosittelen, että se tarkistetaan pian, sillä ajaminen näillä oireilla voi johtaa uusiin ongelmiin. Vain kaksi senttiä, jotka perustuvat mekaaniseen kokemukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tämä on todella hyödyllistä, sillä olin huolissani kaasuläpän rungosta, mutta nyt ajattelen, että se voi olla myös poljinmoduuli. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko autossa pysynyt kaikki hyvin korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita asiaan liittyviä ongelmia ilmenevän? Mekaanikkoni tarjosi minulle melko korkeaa hintaa, joten yritän selvittää, onko se kohtuullinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilomielin annan teille päivityksen tilanteestani. Sinua ilahduttaa tietää, että sain X5:ni selvitettyä viime viikolla liikkeessä, ja he vahvistivat, että se oli itse asiassa molempia ongelmia, kaasuläppä ja kaasupolkimen moduuli toimivat. Kokonaislasku oli 265€ polkimen elektroniikan korjaamisesta, mikä ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin odotin. Korjauksen jälkeen autoni on toiminut kuin unelma, ei enää hidasta vastetta, ei moottorin tarkastusvaloa, ja tyhjäkäynti on nyt täydellinen. Aivan kuin ajaisin täysin eri autolla! Sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia, ja olen ajanut sillä melko paljon kilometrejä. Jos mekaanikkonne antaa paljon korkeampia hintoja, kannattaa ehkä hankkia toinen mielipide. Näiden korjausten ei pitäisi rikkoa pankkia, ja kokemukseni perusteella korjaus on melko yksinkertainen ammattitaitoiselle mekaanikolle. Varmista vain, että he käyttävät asianmukaisia diagnostiikkalaitteita tarkan ongelman määrittämiseksi, sillä se on todella tärkeää BMW:n elektroniikan kanssa. Luota minuun, kun se on korjattu kunnolla, huomaat eron heti. Kerro minulle, miten se sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Halusin vain päivittää teille, purin luodin ja vein X3:n sertifioidulle mekaanikolle eilen. Kävi ilmi, että olit oikeassa toisen mielipiteen hankkimisessa! Uusi korjaamo teki perusteellisen diagnoosin ja totesi, että kyseessä oli vain kaasuläppä, mikä oli paljon yksinkertaisempaa kuin ensimmäinen mekaanikkoni ehdotti. Korjaus tehtiin noin kolmessa tunnissa, ja lopulliset kustannukset olivat paljon kohtuullisemmat kuin alkuperäinen tarjous, jonka sain. Auto toimii nyt täydellisesti, ärsyttävä epäröinti on poissa, ja moottori tuntuu taas pehmeältä. Olisi pitänyt tehdä tämä jo viikkoja sitten eikä murehtia asiaa! Olen todella kiitollinen neuvoistasi löytää korjaamo, jolla on asianmukaiset diagnostiikkatyökalut. He itse asiassa näyttivät minulle ongelman tietokoneellaan, mikä sai minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi koko asian suhteen. Moottorin tarkastusvalo ei enää palaudu, ja tyhjäkäynti on palautunut normaaliksi. Kiitos vielä kerran siitä, että autoit minua välttämään ylikulutuksen. On suuri helpotus, että tämä asia on nyt selvitetty!

(Käännetty kielestä Englanti)