BMW X3 Varoitusvalo Storm & Dead Cruise Control - vakionopeudensäädin

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:stä, sillä ajelen vuoden 2014 BMW X1:llä (sitä ennen minulla oli 3-sarja). Sanoisin, että minulla on vähän kokemusta, osaan perusasiat, mutta jätän monimutkaiset asiat ammattilaisille. Itse asiassa kohtasin hyvin samanlaisen ongelman viime vuonna. Useita varoitusvaloja syttyi kuin joulukuusi, ja vakionopeudensäätimeni lakkasi toimimasta kokonaan. Kävi ilmi, että kyseessä oli vain viallinen kytkentä ohjauspyörän ohjausmoduulissa. Mekaanikkoni ratkaisi asian vaihtamalla joitakin vioittuneita kaapeleita ja liittimiä. Koko homma maksoi minulle 95 euroa, ja siitä lähtien se on toiminut täydellisesti. Ennen kuin voin auttaa tarkemmin tapauksessasi, voisitko kertoa: Onko tämä alkanut yhtäkkiä vai vähitellen? Tapahtuuko se enemmän ohjauspyörää käännettäessä? Oletko huomannut muita sähköisiä ongelmia? Tämä voisi auttaa selvittämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

X3-ajoneuvoni toimii yleisesti ottaen erinomaisesti, sillä viimeisimmästä huollosta on kulunut vain 7996 kilometriä. Minulle kävi aivan samoin! Ongelma alkoi melko äkkiä viime viikolla. Ja kyllä, huomaan sen pahenevan, kun ohjauspyörää käännetään jyrkästi. Muita sähköongelmia ei ole vielä havaittu, mutta on todella ärsyttävää, kun kaikki nuo varoitusvalot vilkkuvat jatkuvasti. Kokemuksesi antaa minulle toivoa, että kyseessä saattaa olla vain johdotusongelma eikä jotain vakavampaa. Kiitos myös korjauskustannusten mainitsemisesta, kuulostaa ehdottomasti paremmalta kuin mitä pelkäsin. Taidan käydä tarkistuttamassa sen tällä viikolla varmuuden vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että kerroit X3:n yksityiskohdat. Kun luin kuvauksesi, olen nyt entistä vakuuttuneempi siitä, että olet tekemisissä täsmälleen saman ongelman kanssa, joka minulla oli X1:n kanssa. Oireet sopivat täydellisesti yhteen, erityisesti se osa, jossa oireet pahenevat, kun pyörää käännetään jyrkästi. Juuri näin kävi minun autossani! Lisäyksenä aiempaan kokemukseeni: korjauksen jälkeen mekaanikko näytti minulle vanhan johdotuksen, ja siitä näki, missä se oli kulunut ohjauspyörän jatkuvasta liikuttelusta. Ilmeisesti se ei ole kovin harvinaista näissä malleissa. Johdot voivat rasittua ajan mittaan kaikista kääntymisliikkeistä. Koska autossasi on ajettu vain 7996 kilometriä edellisen huollon jälkeen, ottaisin asian ehdottomasti puheeksi tavallisen BMW-mekaanikon kanssa. Heidän pitäisi pystyä selvittämään asia melko nopeasti, kun tiedät, mitä heille pitää osoittaa. Minun tapauksessani, kun he tiesivät, mistä etsiä, varsinainen korjaus kesti vain noin tunnin. Nopea vinkki: kun odotat tarkastusta, yritä välttää jyrkkiä ohjausliikkeitä, jos voit. Opin tämän kantapään kautta, kun sain varoitusvalot sekoamaan täysin kääntymällä jyrkästi autotalliin! Kerro minulle, miten korjaus sujuu. On aina hyvä vertailla muistiinpanoja muiden BMW:n omistajien kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohdista! Todella hyödyllistä tietää, että kuluneet johdot ovat näkyvissä, pyydän ehdottomasti mekaanikkoani tarkistamaan nimenomaan tämän. Olet rehellisesti sanottuna saanut minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi tämän koko tilanteen suhteen. Aloin kuvitella kaikenlaisia kalliita korjauksia, mutta tämä kuulostaa melko suoraviivaiselta. Noudatan ehdottomasti neuvoasi jyrkkien mutkien välttämisestä, kunnes asia on tarkistettu. Olen jo varannut tapaamisen vakiomekaanikon kanssa huomisaamuksi. He ovat aina olleet hyviä X3:ni kanssa, joten toivon, että he huomaavat ongelman nopeasti, kun tiedän, mitä heidän pitää etsiä. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi niin yksityiskohtaisesti. Toivoin saavani juuri tällaisia käytännönläheisiä tietoja ennen korjaamolle menoa. Tulen varmasti takaisin ja päivittää, kun se on korjattu. Kiitos vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)