BMW X3 Varoitusvalo Storm, muistin lukitusongelma Alert Alert

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:stä (jonkin verran kokemustasoa). Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2010 BMW X1:ssä viime vuonna, ja se aiheutti melkoista päänvaivaa, kunnes sain sen korjattua. Nuo varoitusvalot voivat olla todella ärsyttäviä! Minun tapauksessani se osoittautui alijänniteongelmaksi, joka sekoitti useita järjestelmiä. Mekaanikkoni havaitsi, että jännitteensyöttö oli epäjohdonmukainen, mikä aiheutti erilaisia virhekoodeja. Korjaus maksoi minulle noin 240 euroa, mutta se korjasi kaikki varoitusvalot. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjauksestani, voisitko kertoa: Mitä varoitusvaloja tarkalleen ottaen näet? Oletko huomannut akkuun liittyviä ongelmia viime aikoina? Ajaako auto eri tavalla, kun nämä varoitusvalot näkyvät? Minulla on muuten 3-sarja, ja näillä malleilla voi joskus olla samankaltaisia sähköisiä omituisuuksia, joten tunnen melko hyvin BMW:n yleiset ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! X3:ni ajokilometrejä kertyi juuri 158522 ja se huollettiin viimeksi noin 2 kuukautta sitten. Minulla näkyy luistonesto, ABS ja moottorin tarkastusvalot yhtä aikaa. Auto kulkee edelleen ihan hyvin, mutta huomaan pientä epäröintiä kiihdyttäessä. Akku näyttää olevan kunnossa, se on suhteellisen uusi, vaihdettiin viime talvena. Minulla ei ole ollut käynnistysongelmia tai sähköongelmia ennen tätä. Toivon todella, ettei kyse ole mistään liian suuresta ongelmasta! Nämä BMW:t voivat tulla aika kalliiksi, kun jokin menee pieleen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Koska minulla on ollut samankaltaisia ongelmia X1:ssä, nuo kuvaamasi oireet kuulostavat todella tutuilta. Koska mainitsit, että akku on uusi ja että kiihdytyksen aikana tapahtuu epäröintiä, ajattelen, että se saattaa olla eri asia kuin alkuperäinen alijännite-arvioni. Omassa tapauksessani, kun minulla oli samankaltaiset varoitusvalot (ABS, vetovoima ja moottori), mekaanikkoni teki tarkemman skannauksen ja totesi, että yksi pyörän nopeusantureista toimi väärin, mikä aiheutti virhekoodien ketjureaktion. Nämä anturit voivat muuttua BMW:ssä melko nirsoiksi noin 150 000 kilometrin jälkeen, ja sinun anturisi on juuri tällä alueella. Epäröinti muistuttaa minua täsmälleen siitä, mitä autoni teki. Aivan kuin auto ajattelisi, että sen on rajoitettava tehoa, koska se saa vääriä signaaleja. Hyvä uutinen on se, että jos kyseessä on pyörän nopeusanturi, se ei ole yhtä kallis kuin muut BMW:n korjaukset. Oletko huomannut, paheneeko epäröinti kaarteissa? Se oli toinen oire, jonka koin ennen korjausta. Koska viimeisin huoltokäyntisi oli hiljattain, kannattaa ehkä tarkistaa, havaitsivatko he mitään epätavallista tuon käynnin aikana. Olisi mukava kuulla, jos olet havainnut muita oireita. Näiden BMW:iden diagnosointi voi olla hankalaa, mutta kun ongelma on selvillä, se on yleensä melko helppo korjata.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta vastauksesta! Tuo on todella hyödyllistä tietää pyörän nopeusantureista. Tarkemmin ajateltuna epäröinti tuntuu hieman pahemmalta, kun käännyn, erityisesti hitaiden mutkien aikana. En ollut aiemmin huomannut tätä yhteyttä. Tarkistin juuri huoltotiedot, ja mielenkiintoista kyllä, niissä mainittiin jotain oikean etuosan anturista, joka näytti epäsäännöllisiä lukemia, mutta se ei ollut niin paha, että se olisi vaatinut välitöntä huomiota tuolloin. Se on kai pahentunut sen jälkeen. Käyn tarkistuttamassa sen tällä viikolla ja kysyn erityisesti pyörän nopeusantureista. Arvostan suuresti sitä, että kerroit kokemuksistasi, sillä nyt minulla on paljon parempi käsitys siitä, mitä odottaa. Tarkastutan varmuuden vuoksi myös koko järjestelmän, mutta on rauhoittavaa tietää, ettei kyse ole välttämättä mistään erittäin kalliista. Haittaako, jos lähetän sinulle viestiä sen jälkeen, kun se on tarkistettu? Saatan tarvita lisää BMW-viisautta!

(Käännetty kielestä Englanti)