BMW X3:n jousitusongelmat: vaimennusvirheiden hälytysmerkit

Hei, BMW:n omistaja täällä, jolla on 2019 X5 40i. Oli samanlainen ongelma viime kuussa, sama virhekoodi ja kova ajo. Ongelmani osoittautui vialliseksi EDC-liittimeksi (Electronic Damper Control). Vaimentimen johdinsarjassa oli korroosiota eikä se ollut kunnollisessa kontaktissa. Korjautin sen korjaamolla, he puhdistivat liitännät, vaihtoivat yhden vaurioituneen liittimen ja kalibroivat järjestelmän uudelleen. Korjaus ei ollut suuri, mutta se tarvitsi ehdottomasti kunnollisen diagnoosin tarkan ongelman selvittämiseksi. Auto kulkee nyt pehmeästi kuin voi. Kuvauksesi perusteella se kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin mitä minä koin. Nämä jousitusjärjestelmät ovat melko monimutkaisia kaikkine elektroniikkoineen, joten tarvitset jonkun, joka todella tuntee BMW:t. Voi olla myös viallinen anturi tai ohjausmoduuli, mutta liitinongelma on melko yleinen näissä malleissa. Varmista, että tarkastajalla on kokemusta BMW:n EDC-järjestelmistä, eikä yleismekaanikon kannata arvailla sitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska olin huolissani, että kyseessä voisi olla jotain vakavampaa. Olen huomannut samat oireet kuin mainitsemasi, kuulostaa ehdottomasti siltä, että meillä oli sama ongelma. Ihan mielenkiinnosta, muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti vai oletko huomannut muita outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Hienoja uutisia, voin päivittää sinulle koko korjaustilanteen. Sain sen juuri viime viikolla kuntoon, ja korjaus maksoi 95 €. Kävi ilmi, että se oli juuri sitä mitä luulin, vain se ärsyttävä kaapelin liitäntä vaimentimeen, joka vaati huomiota. Tiedättehän, millaisia nämä nykyautot ovat elektroniikkansa kanssa! Kaikki toimii nyt täysin moitteettomasti. Kyyti on taas erittäin mukavaa, eikä tuo ärsyttävä varoitusvalo ole sittemmin näkynyt. Aivan kuin ajaisi täysin eri autolla! Mikä helpotus, ettei kyseessä ollut mikään vakavampi (tai kalliimpi) vika. Mekaanikkoni näytti minulle korrodoituneen liittimen, jonka he vaihtoivat. On hämmästyttävää, miten niin pieni osa voi aiheuttaa niin paljon ongelmia. Mutta hei, sellaisia ovat nykyaikaiset autot, eikö niin? Elektroninen vaimennuksen säätö toimii nyt juuri niin kuin pitääkin. Jos haluat vielä korjata oman autosi, sanoisin, että tee se. Mielenrauha on täysin sen arvoinen, eikä se ole niin kallista kuin luulisi. Varmista vain, että löydät jonkun, joka tuntee BMW:n jousitusjärjestelmät.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Otin itse asiassa riskin ja sain omani korjattua eilen. Et usko sitä, minun ongelmani oli lähes identtinen sinun! Löytämäni mekaanikko oli loistava, hän todella tunsi BMW:n. Hän huomasi ongelman heti, kun mainitsin oireet. Kävi ilmi, että myös liittimeni oli syöpynyt, mutta tarvitsin myös uuden anturin. Koko homma maksoi minulle noin 150 euroa, hieman enemmän kuin sinun, mutta silti paljon vähemmän kuin pelkäsin. Olit aivan oikeassa erosta ajonlaadussa. Varoitusvaloja ei enää ole, ja auto tuntuu nyt upealta, aivan kuin silloin, kun sain sen ensimmäisen kerran. On suuri helpotus, että tämä on nyt hoidettu. Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, se antoi minulle itseluottamusta lähteä tarkistuttamaan asiaa sen sijaan, että olisin lykännyt sitä. Joskus tällaiset autoasiat tuntuvat aluksi pelottavilta, mutta ne osoittautuvat usein melko yksinkertaisiksi korjauksiksi!

(Käännetty kielestä Englanti)