BMW X3:n kaasuongelmat: Jerking ja huono suorituskyky Fix

Hei! Minulla oli viime talvena lähes identtisiä ongelmia vuoden 2013 BMW X1 28i:n kanssa. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minä koin, nykivää kiihtyvyyttä, viivästynyttä vastetta ja kauheaa polttoainetaloutta. Kun vein sen mekaanikolle, kävi ilmi, että kyseessä oli viallinen kaasupolkimen moduuli, ei kaasuläppä. Poljinanturi lähetti vääriä signaaleja ECU:lle, mikä aiheutti kaikki nämä ajettavuusongelmat. Korjaus ei ollut erityisen monimutkainen, mutta se vaati ehdottomasti välitöntä huomiota, koska se vaikuttaa sekä turvallisuuteen että suorituskykyyn. Mekaanikkoni sanoi, että nämä moduulit vikaantuvat yleisesti tuon aikakauden BMW:ssä. He vaihtoivat koko poljinkokoonpanon, ja auto on siitä lähtien toiminut täydellisesti, kiihtyvyys on ollut tasaista, polttoaineen kulutus normaalia eikä nykimistä enää ole. Suosittelen tarkistuttamaan sen pian, sillä ajaminen näillä oireilla voi johtaa vakavampiin ongelmiin. Vaikka kaasuläppä voisi olla syyllinen, kokemukseni perusteella veikkaisin kaasupolkimen moduulia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä minulla on samoja ongelmia X3:n kanssa. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan polkimen vaihdosta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä minulla on edessäni kustannusten suhteen ja pitäisikö minun odottaa asiaan liittyviä ongelmia myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, voin ehdottomasti auttaa näiden yksityiskohtien kanssa. Sain sen korjattua pari viikkoa sitten ja maksoin 205€ täydellisestä korjauksesta, mukaan lukien poljinkokoonpanon vaihto. Sanoisin, että se oli jokaisen pennin arvoinen, koska X1:ni toimii nyt kuin unelma! Vaisu vaste ja nykiminen ovat täysin poissa, ja polttoaineenkulutus on palautunut normaaliksi. Selvyyden vuoksi totean, että alun perin luulin, että vika oli myös kaasuläpissä, mutta mekaanikkoni totesi, että vika johtui kaasupolkimen moduulista, joka aiheutti kaikki ongelmat. Korjauksen jälkeen minulla ei ole ollut yhtään ongelmaa. Kiihtyvyys on sileä kuin silkki, käynnistyy joka kerta täydellisesti, ja rehellisesti sanottuna tuntuu kuin ajaisi taas uudella autolla. Mekaanikkoni kertoi, että kun polkimen moduuli on vaihdettu, ei pitäisi odottaa mitään siihen liittyviä ongelmia. Nämä moduulit ovat melko luotettavia, kun ne on vaihdettu, ja uudet moduulit on itse asiassa rakennettu paremmin kuin alkuperäiset. En voi uskoa, että odotin niin kauan korjauttamista, se olisi pitänyt tehdä aikaisemmin!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Otin itse asiassa riskin ja vein X3:n eilen mekaanikolle. Olit oikeassa, se oli kaasupolkimen moduuli! Se vaihdettiin, ja ero on kuin yöllä ja päivällä. Korjaus maksoi hieman enemmän, noin 300 dollaria, mutta se oli täysin sen arvoista. Hauska tarina: kun pääsin korjaamolle, autoni alkoi käyttäytyä vielä tavallista pahemmin. Sain sen hädin tuskin pysäköintipaikalle! Mekaanikko nauroi ja sanoi, ettei hänen tarvinnut edes koeajaa autoa havaitakseen ongelman. Se saatiin korjattua parissa tunnissa. Auto kulkee nyt hienosti, ei enää nykimistä, käynnistyy täydellisesti ja polttoainetaloudellisuus on jo parantunut. Arvostan todella apuanne, kun näytitte minulle oikean suunnan. Säästitte minut käyttämästä rahaa tarpeettomiin kaasuläpän korjauksiin! Joskus yksinkertaisin ratkaisu on kai oikea.

(Käännetty kielestä Englanti)