BMW X3:n lämpötilakaaos: Jäähdytyssäleikkö vai jotain muuta?

Minulla oli viime talvena lähes samanlaisia oireita vuoden 2015 BMW X5 35i:ssä. Aluksi luulin, että kyse oli vain termostaatista, mutta se osoittautui monimutkaisemmaksi. Kun diagnoosi tehtiin, pääsyyllinen oli viallinen DME-ohjausmoduuli, joka lähetti vääriä signaaleja jäähdytysjärjestelmään. Lisäksi löytyi palanut sulake, joka vaikutti jäähdytysnesteen elektroniseen säätöventtiiliin. Korjaus ei ollut pelkkä pikakorjaus. DME-moduuli oli vaihdettava ja ohjelmoitava uudelleen, ja lisäksi oli korjattava joitakin lämpötila-antureiden syöpyneitä johtoja. Näkemäsi lämpötilavaihtelut voivat ehdottomasti olla samanlaisia kuin mitä minä koin. Minun tapaukseni perusteella suosittelen toisen mielipiteen hankkimista. Pelkkä tukkeutunut jäähdytyssäleikkö ei yleensä aiheuta näin epäsäännöllisiä lämpötilalukemia. Kyseessä oli ehdottomasti vakava sähköongelma, joka piti diagnosoida ja korjata asianmukaisesti mahdollisten moottorivaurioiden välttämiseksi.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi, se on todella hyödyllistä! Minulla on itse asiassa melko lailla samat oireet juuri nyt. Voisitko kertoa, mikä oli lompakkosi kokonaisvahinko? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia sen korjaamisen jälkeen? Yritän budjetoida tätä korjausta ja haluan varmistaa, että olen valmistautunut, jos se osoittautuu samanlaiseksi kuin mitä sinä käsittelit.

(community_translated_from_language)

Hei! Halusin vain seurata minun X5 korjaus tilanne. Itse asiassa mekaanikon tapaamisen jälkeen he löysivät ja korjasivat tuon mainitsemani jäähdytysritilän rajoituksen, se oli varmasti tukossa aika pahasti. Noista muista asioista, laskuni oli yhteensä 52 €, kun vaihdoin tuon palaneen sulakkeen, joka sekoitti jäähdytysnesteen säätöventtiilin. Olen todella iloinen, että kysyit ongelmista korjauksen jälkeen, rehellisesti sanottuna kaikki on toiminut täysin moitteettomasti. Lämpötilamittari pysyy nyt tasaisena, ja moottori lämpenee aivan kuten pitääkin. Myöskään moottorin tarkastuksen merkkivaloa ei ole enää, mikä on suuri helpotus! Ja mikä parasta? Toinen mielipide todella kannatti, koska korjaus oli lopulta paljon yksinkertaisempi kuin se, mitä alun perin jouduin kokemaan DME-moduulin aiheuttaman draaman vuoksi. Joskus yksinkertaisin selitys taitaa olla oikea, vai mitä? Ilmoittakaa minulle, jos tarvitsette lisätietoja korjauksesta, autan mielelläni!

(community_translated_from_language)

Palasin juuri mekaanikolta ja vau, mikä helpotus! Kävi ilmi, että ongelmani oli melko erilainen kuin mitä alun perin pelkäsin. Toinen korjaamo tarkistutti autoni, ja he löysivät haljenneen jäähdyttimen letkun ja rikkoutuneen vesipumpun. Oudot lämpötilalukemat johtuivat siitä, että jäähdytysneste vuoti hitaasti ulos. Molemmat ongelmat korjattiin, ja autoni toimii taas kuin uusi, ei enää hulluja lämpötilanvaihteluita tai hidasta lämpenemistä. Lasku oli noin 400 dollaria sisältäen osat ja työn, mikä ei ollut niin paha kuin odotin. Paljon parempi kuin käsitellä sähköongelmia tai tietokonemoduuleja! Kiitos, että kerroit kokemuksestasi aiemmin, se todella auttoi minua pyrkimään kunnolliseen diagnoosiin sen sijaan, että olisin vain hyväksynyt ensimmäisen vastauksen. Joskus toisen mielipiteen hankkiminen ratkaisee kaiken. Todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin siirryin eteenpäin mitään korjauksia.

(community_translated_from_language)