BMW X3:n ruiskutinongelmat: Polttoaineen suuri käyttö

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, ja minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2013 BMW X1:n kanssa viime vuonna. Kuvailemasi oireet ovat täsmälleen samat, joita käsittelin omassani. Kun olin kamppaillut sen kanssa muutaman viikon ajan, vein sen luotettuun korjaamoon. He suorittivat diagnostiikan ja totesivat, että ruiskutusventtiilit olivat pahasti likaantuneet. Ne puhdistettiin ammattimaisesti, ja se maksoi minulle noin 515 euroa. Sillä oli valtava vaikutus, ja auto toimii nyt kuin uusi, eikä enää ole kova tyhjäkäyntiä tai teho-ongelmia. Ennen kuin menemme syvemmälle, voisitko kertoa: Kuinka monta mailia/kilometriä X3:ssasi on ajettu? Onko kojelaudassa ollut varoitusvaloja? Milloin polttoainejärjestelmä on viimeksi huollettu? Nämä tiedot auttaisivat minua kertomaan lisää merkityksellisiä yksityiskohtia kokemuksistani. Nämä ruiskutusongelmat ovat itse asiassa melko yleisiä tuon aikakauden BMW:ssä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! X3:ssani on ajettu 130417 km, ja kyllä, moottorin tarkastusvalo palaa ajoittain. Viimeisin huolto oli noin 3 kuukautta sitten, mutta se oli vain rutiinihuolto, öljynvaihto ja suodattimet. Tilanteesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin minun kokemukseni. Hyvä tietää, että ruiskujen puhdistus auttoi sinua. Olin rehellisesti sanottuna huolissani siitä, että ruiskut olisi pitänyt vaihtaa kokonaan, mikä olisi tullut paljon kalliimmaksi. Huomasitko välitöntä parannusta polttoaineen kulutuksessa puhdistuksen jälkeen? Kulutan polttoainetta kuin hullu juuri nyt, ja se alkaa olla aika turhauttavaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, ymmärrän täysin turhautumisesi polttoaineen kulutuksen suhteen, minun X1:ni joi bensaa kuin ei olisi huomista ennen kuin sain sen korjattua. kun mainitsit moottorin tarkistusvalon ja tuon ajokilometrimäärän, se on kuin déjà vu minun tilanteestani! Polttoaineenkulutus parani ruiskujen puhdistuksen jälkeen todella dramaattisesti. Sanoisin, että sain noin 25-30 prosenttia paremman kulutuslukeman jo muutaman ensimmäisen tankkauksen aikana huollon jälkeen. Oli suuri helpotus, kun ei tarvinnut enää tankata niin usein! Koska X3:ssa on samoja oireita samanlaisella ajokilometrimäärällä, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että syy on ruiskutuksessa. Mekaanikkoni näytti minulle itse asiassa likaantuneet ruiskut ennen niiden puhdistamista. Ne olivat aika pahoja, tukkeutuneet hiilikerrostumista. Ei ihme, että moottori kamppaili! Mainitsisin kuitenkin yhden asian: kun ruiskut puhdistetaan, kannattaa ehkä tarkastuttaa myös polttoaineen paineensäädin. Mekaanikkoni teki sen varmuuden vuoksi, ja se osoittautui hieman heikoksi. Molempien tekeminen samalla kertaa säästi minut toiselta korjaamokäynniltä. Suosittelen ehdottomasti tarkastuttamaan sen pian, sillä likaisten ruiskujen käyttäminen liian kauan voi aiheuttaa muita ongelmia. Kerro minulle, miten käy, jos päätät puhdistaa ne!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! On erittäin hyödyllistä kuulla todellisista kokemuksistasi, erityisesti polttoaineen kulutuksen paranemisesta, juuri sitä toivon. Olet rehellisesti sanottuna saanut minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi tämän koko tilanteen suhteen. Soitin juuri mekaanikolleni ja varasin auton ensi viikolle. Kerroin hänelle injektorien puhdistuksesta ja mainitsin myös polttoaineen paineensäätimen tarkistuksen, ja hän oli samaa mieltä siitä, että molemmat kannattaa tarkistaa. Hän sanoi itse asiassa näkevänsä tämän ongelman melko usein tämän ikäisissä BMW:ssä. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi ja vinkkisi. Päivitän tiedot varmasti, kunhan saan asian kuntoon. Toivon, että se on yhtä mutkatonta kuin sinun korjauksesi oli! Kiitos vielä kerran, että autoit minua välttämään paljon kalliimman korjauksen, jos olisin jättänyt sen liian pitkäksi aikaa.

(Käännetty kielestä Englanti)