BMW X4 Kylmäkäynnistys painajainen: Injektori vai jotain muuta?

Minulla oli viime talvena lähes samanlaisia oireita BMW X3:ssa 2018. Karkea tyhjäkäynti ja vaikeat käynnistykset olivat todellinen riesa, erityisesti kylminä aamuina. Kävi ilmi, että sylinteri 2:n polttoainesuuttimessa oli vika. Kun vein sen korjaamolle, he suorittivat diagnostiikan ja totesivat, että ruiskutuslaite ei sumuttanut polttoainetta kunnolla, mikä aiheutti polttoaineen epätasaisen jakautumisen. Tilanne oli melko vakava, sillä huonot ruiskutussuuttimet voivat vahingoittaa muita moottorin osia, jos niitä ei korjata. Mekaanikko näytti minulle, miten vanhaan ruiskuun oli kertynyt hiiltä eikä se avautunut/sulkenut kunnolla. Heidän oli vaihdettava ongelmallinen ruisku ja puhdistettava muut. He myös tarkistivat polttoaineen paineen ja puhdistivat polttoainesäiliön samalla, kun he tekivät sen. Koko työ kesti noin päivän, mutta se oli sen arvoista. Auto käynnistyy nyt täydellisesti, jopa kylmällä säällä, ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Ottaen huomioon oireesi, erityisesti liiallisen polttoaineen kulutuksen kylmäkäynnistyksen aikana, tarkastuttaisin ehdottomasti ruiskut pian. Sitä ei kannata jättää huomiotta.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Todella hyödyllistä tietää, että se oli polttoainesuuttimen teidän tapauksessanne. Muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?

(community_translated_from_language)

Hei! Ilo antaa sinulle päivitys. Sen jälkeen kun sain vaihdettua viallisen kylmäkäynnistysinjektorin, X3:ni on toiminut kuin unelma. Ruiskutusventtiilin vaihtamisesta tuli 515 €:n lasku, hyvin käytettyä rahaa, jos minulta kysytään! Korjaustyö oli itse asiassa melko suoraviivaista, kun ongelma oli tunnistettu. Sen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa, auto käynnistyy täydellisesti joka aamu, tyhjäkäynti ei ole enää kova, ja polttoaineenkulutus on taas entisellään. Rehellisesti sanottuna, on kuin minulla olisi eri auto kuin ennen. Mekaanikko selitti kaiken hienosti ja näytti minulle jopa vanhan ruiskun, joka oli aika likainen. Jos sinulla on samankaltaisia oireita, suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan asian pikemmin ennemmin kuin myöhemmin. Näillä asioilla on taipumus pahentua (ja tulla kalliimmaksi), jos ne jätetään liian pitkäksi aikaa. Varmista vain, että löydät hyvän mekaanikon, joka tuntee BMW:n polttoainejärjestelmät. Usko minua, sillä on suuri merkitys!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohdista! Noudatin neuvoasi ja vein X4:n vihdoin BMW-asiantuntijan tarkastettavaksi. Olit oikeassa, se oli todellakin kylmäkäynnistysinjektori, joka aiheutti kaikki ongelmat. Mekaanikko löysi merkittäviä hiilikerrostumia, aivan kuten sinun tapauksessasi. Korjauskustannukset olivat hieman odotettua suuremmat, mutta täysin sen arvoiset. He vaihtoivat viallisen ruiskun ja puhdistivat polttoainejärjestelmän perusteellisesti. Auto toimii nyt hämmästyttävän hyvin, se käynnistyy välittömästi, jopa kylminä aamuina, ja karkea tyhjäkäynti on kokonaan poissa. Mikä helpotus! Mekaanikko itse asiassa näytti minulle vanhan ruiskun, joka oli melko huonossa kunnossa. Olen todella iloinen, etten odottanut enää sen korjaamista. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se antoi minulle tarvitsemani sysäyksen, jotta sain tämän korjattua ennen kuin se muuttui suuremmaksi ongelmaksi!

(community_translated_from_language)