BMW X4 O2-anturin ongelmat: CEL & korkea polttoaineen kulutus

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma viime vuonna 2017 BMW X3:n kanssa. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi! Minun tapauksessani se osoittautui löysäksi liitännäksi happianturin johdinsarjassa. Mekaanikkoni teki diagnoosin, korjasi yhteyden ja poisti koodit. Koko homma maksoi minulle noin 95 euroa, ja polttoaineen kulutukseni palautui heti normaaliksi. Mikä helpotus! Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia, voisitko kuitenkin kertoa, mikä moottorivaihtoehto X4:ssäsi on ja mitä virhekoodeja saat? Oletko myös huomannut karkeaa tyhjäkäyntiä tai epäröintiä kiihdytyksen aikana? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan kohdennetumpia neuvoja kokemukseni perusteella. X3:lla ja X4:llä on muuten paljon yhteisiä komponentteja, joten nämä ongelmat ilmenevät usein molemmissa malleissa.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Viimeisin huolto oli juuri 2 viikkoa sitten, ja ajokilometrejä on 190381. Omassani näkyy nimenomaan koodi P0141. Minulla on ehdottomasti epäröintiä kiihdytyksen aikana, erityisesti kun moottori on kylmä. Polttoaineen kulutus on noussut noin 20 % viimeisen kuukauden aikana. Harkitsen happitunnistimen vaihtamista, koska se näyttää olevan yleinen ongelma, mutta halusin tarkistaa, onko kukaan muu onnistunut puhdistamaan ensin vain liitännät. Tyhjäkäynti on itse asiassa melko tasainen, mikä saa minut epäilemään, johtuuko se todella happitunnistimesta.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Kiitos, että kerroit nuo yksityiskohdat. Joo, tiedän varmasti mistä puhut tuon epäröinnin kanssa. Kun minulla oli X3:n ongelmia, yritin aluksi puhdistaa liitännät kuten harkitset, käytin sähkökontaktipuhdistusainetta ja tarkistin kaikki johdotukset. Rehellisesti sanottuna se auttoi ehkä viikon ajan, mutta sitten kaikki oireet tulivat takaisin. P0141-koodin ja kuvaamasi kylmäkäynnistyksen epäröinnin perusteella se kuulostaa todellakin O2-anturin lämmityspiiriltä. Kokemukseni on opettanut minulle, että kun nämä anturit alkavat toimia, varsinkin tuollaisella ajokilometrimäärällä (omani oli noin 180000 KM, kun se petti), puhdistus on yleensä vain väliaikainen ratkaisu. Päädyin lopulta siihen, että vaihdoin anturin kokonaan. Paras päätös, jonka olisin voinut tehdä, polttoaineenkulutus laski takaisin normaaliksi, ja ärsyttävä epäröinti hävisi kokonaan. Jos sinulla on samoja oireita kuin minulla, ja erityisesti tuon koodin kanssa, jättäisin puhdistusyrityksen väliin ja vaihtaisin anturin. Varmista vain, että hankit OEM-anturin tai ainakin laadukkaan jälkimarkkinasarjan anturin. Erehdyin kokeilemaan ensin halpaa, ja arvaa mitä? Jouduin vaihtamaan sen uudelleen kolme kuukautta myöhemmin. Opin sen kantapään kautta!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Arvostan todella sitä, että olet rehellinen siitä, että puhdistusyritys ei ole pitkällä aikavälillä sen arvoinen. Olet vakuuttanut minut, hyppään suoraan anturin vaihtoon sen sijaan, että tuhlaan aikaa väliaikaisiin korjauksiin. Tämä on erittäin hyödyllistä tietää myös halvempien anturien välttämisestä, en todellakaan halua tehdä tätä työtä kahdesti! Tilaan OEM-anturin tänään ja vaihdan sen tällä viikolla. Tilanteesi kuulostaa täsmälleen samanlaiselta kuin omani, joten olen nyt paljon varmempi siitä, että tämä on oikea ratkaisu. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin käytin aikaa kaiken puhdistamiseen. Kiitos vielä kerran kaikista yksityiskohtaisista neuvoista, tämä on juuri sellaista käytännön kokemusta, josta toivoin kuulevani! Kerron kaikille, miten se menee vaihdon jälkeen. Sormet ristissä, että saan samat positiiviset tulokset kuin sinä polttoaineen kulutuksen ja suorituskyvyn suhteen. Arvostan todella sitä, että otit aikaa auttaaksesi minua tässä asiassa!

(community_translated_from_language)