BMW X4 Ohjaus kuollut: Tehonmenetys ja pyörän tärinähälytys

Hei. Minulla oli viime vuonna hyvin samanlaisia ongelmia vuoden 2017 BMW X3:n kanssa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin, kuollutta ohjaustuntumaa ja voimakasta tärinää ratin kautta. Minun tapauksessani se osoittautui vialliseksi ohjaustangon ohjausmoduuliksi, jossa johdinsarjan liitäntä oli syöpynyt. Vikakoodit viittasivat ohjaustehostimen toimintahäiriöön. Kyseessä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska se vaikuttaa ajoneuvon hallintaan ja turvallisuuteen. Korjaus käsitti ohjausmoduulin vaihtamisen ja johdinsarjan kytkemisen uudelleen asianmukaisesti. Mekaanikon oli myös kalibroitava ohjausjärjestelmä uudelleen korjauksen jälkeen. Korjaus ei ollut nopea, vaan siihen kului noin päivä. Neuvoni olisi, että se tarkistutetaan mahdollisimman pian BMW:n elektroniikkaan erikoistuneessa liikkeessä, sillä nämä ohjausongelmat voivat pahentua nopeasti. Näiden mallien ohjausjärjestelmä on melko monimutkainen kaikkine elektronisine apuvälineineen, joten haluat jonkun, joka todella tietää, mitä tekee. Toivottavasti tämä auttaa sinua saamaan käsityksen siitä, mistä sinulla saattaa olla kyse.

(community_translated_from_language)

Hei, kiitos paljon, kun jaoit tiedot X3:sta! On todella hyödyllistä kuulla joltakulta, joka on kokenut jotain samankaltaista. Mietin vain, että muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Lisäksi, onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita ohjauksen oikkuja ilmaantuvan? Näiden korjausten hinnat voivat olla hyvin vaihtelevia, ja yritän saada käsityksen siitä, mitä minua saattaa odottaa. Kiitos vielä kerran!

(community_translated_from_language)

Hei taas! Halusin vain seurata, sain X3:ni ohjauksen korjattua ja se on siitä lähtien toiminut kuin unelma. Kävi ilmi, että se oli juuri sitä, mitä luulin, vain huono kaapeliyhteys ohjausmoduuliin, joka piti selvittää. Loppujen lopuksi ei mitään kovin suurta! Lopullinen lasku oli 95 euroa, mikä oli itse asiassa paljon vähemmän kuin odotin, kun otetaan huomioon, miten pelottavia nuo oireet olivat. Mekaanikko hoiti asian vain parissa tunnissa, ja olin rehellisesti sanottuna melko helpottunut, ettei koko ohjaustanko tarvinnut vaihtoa! Siitä on nyt noin 6 kuukautta, eikä ohjauksen kanssa ole ollut sen jälkeen yhtään ongelmaa. Kaikki tuntuu mukavalta ja tiukalta, ei enää tärinää tai outoa vastusta. Ohjaustehostin toimii taas täydellisesti, se tuntuu aivan samalta kuin silloin, kun auto oli uusi. Toivottavasti tämä auttaa saamaan paremman käsityksen siitä, millaisia kustannuksia on odotettavissa. Joskus nämä asiat kuulostavat pahemmilta kuin ne todellisuudessa ovat! Kerro meille, miten teillä menee omanne kanssa.

(community_translated_from_language)

Kiitos päivityksestä! Sain vihdoin X4:n tarkistettua ja halusin kertoa, mitä tapahtui. Löysin toisen mekaanikon, joka todella tunsi BMW:n. Kävi ilmi, että ongelmani oli hieman erilainen, sillä ohjauksen anturi oli vaurioitunut ja laakerit olivat kuluneet. Korjaus kesti noin puoli päivää ja maksoi minulle enemmän kuin sinun, noin 400 euroa sisältäen osat ja työn. Mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen. Auto tuntuu nyt aivan erilaiselta, ei enää tärise, ohjaus reagoi taas hyvin, ja ärsyttävä virhekoodi on poissa. Mekaanikko selvitti minulle kaiken, mitä he tekivät, ja näytti jopa vanhat osat. Paljon parempi kokemus kuin edellisessä korjaamossani! Koko homma oli paljon vähemmän stressaavaa kuin odotin. Arvostan todella kaikkien mielipiteitä täällä, ne auttoivat minua tietämään, mitä kysymyksiä minun pitäisi kysyä ja mitä varoa. Auto on toiminut loistavasti viimeiset pari viikkoa. Joskus on kai vain löydettävä oikea mekaanikko työhön!

(community_translated_from_language)