BMW X4 Transfer Case -ongelmat, Limp Mode -ongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä ja kävin läpi jotain hyvin samanlaista 2020 BMW X3:n kanssa viime vuonna. Oireet olivat lähes identtiset kuvailemiesi kanssa, nykivää ajoa, karheita vaihteita, epätavallisia varoitusvaloja ja AWD-ongelmia. Vietyäni sen vakiohuoltokorjaamolle kävi ilmi, että ABS-järjestelmä lähetti vääriä signaaleja, mikä sekoitti siirtokotelon elektroniikan. Koska autoni oli vielä takuuaikana, BMW korjasi asian maksutta. Heidän oli päivitettävä ohjausmoduuliohjelmisto ja suoritettava joitakin diagnostiikkatestejä. Ennen kuin syvennymme mahdollisiin ratkaisuihin, voisitko kertoa: X4:n nykyinen ajokilometrimäärä? Onko muita varoitusvaloja päällä? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Jos havaitset saman ongelman kuin minä, sinun kannattaa pyytää jälleenmyyjääsi tarkistamaan ABS-järjestelmä ensin, ennen kuin teet johtopäätöksiä siirtokotelosta. X-sarja voi olla hankala näiden oireiden kanssa.

(community_translated_from_language)

Hei! Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minun X4:ssäni on ajettu 145557 KM ja se huollettiin viimeksi juuri ennen kuin nämä ongelmat alkoivat. Kuvaamasi oireet vastaavat täysin minun oireitani. Tämä saa minut tuntemaan oloni hieman paremmaksi, kun tiedän, että kyseessä saattaa olla vain elektroniikka-/ohjelmisto-ongelma eikä mekaaninen ongelma itse siirtokotelossa. Aion ehdottomasti pyytää heitä tarkistamaan ABS-järjestelmän ensin, kun vien sen sinne. Arvostan todella yksityiskohtaisia tietoja kokemuksestasi, niistä on paljon apua!

(community_translated_from_language)

Hei taas! Kiitos X4:ääsi koskevasta päivityksestä, mielenkiintoista, että ongelmat alkoivat heti huollon jälkeen. Tiedätkö, sen jälkeen kun kerroin ABS-kokemukseni sinulle, muistin itse asiassa jotain muutakin tilanteeseeni liittyvää, joka saattaa olla olennaista. Minun tapauksessani heti ABS-korjauksen jälkeen kaikki näytti olevan kunnossa noin viikon ajan, mutta sitten oireet palasivat. Kävi ilmi, että myös pyörän nopeusanturi oli viallinen ja sekoitti koko järjestelmän. Nämä anturit voivat olla todella ovelia, ne saattavat toimia hyvin yhtenä hetkenä ja toimia seuraavana hetkenä, mikä selittää myös näkemiesi varoitusten satunnaisen luonteen. Koska oireesi alkoivat huollon jälkeen, suosittelen myös, että he tarkistavat uudelleen kaikki liitännät, joihin he ovat saattaneet koskea huollon aikana. Joskus jopa hieman löysä liitin voi aiheuttaa tällaisia ongelmia. Mekaanikkoni mainitsi, että nämä nykyaikaiset BMW:t ovat erittäin herkkiä pienillekin sähköhäiriöille. Pidä minut ajan tasalla siitä, mitä he löytävät, olisi todella mielenkiintoista tietää, jos ongelmasi osoittautuu samanlaiseksi kuin minun ongelmani. Näillä X-malleilla näyttää olevan omat oikkunsa, mutta ne ovat hienoja autoja, kunhan nämä elektroniset vikatilanteet on selvitetty!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon lisätiedoista pyörän nopeusanturista! Se on todella hyvä tietää. Mainitsen ehdottomasti sekä ABS-järjestelmän että pyörän nopeusanturit, kun vien sen korjaamolle. En olisi tullut ajatelleeksi myöskään liitäntöjen tarkistamista viimeisimmästä huollosta, tuo on fiksu ehdotus. On itse asiassa helpottavaa kuulla, että ongelmasi palasivat ennen todellisen ongelman löytymistä, koska olin huolissani, että jos jotain alkaisi tapahtua uudelleen korjauksen jälkeen, se tarkoittaisi jotain paljon vakavampaa. Minulla on tapaaminen ensi viikolla, ja varmistan, että kaikki mainitsemasi asiat tarkistetaan perusteellisesti. Nämä elektroniikkaongelmat voivat olla niin hankalia diagnosoida! Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kaikki nämä yksityiskohtaiset tiedot kokemuksestasi. Lähetän sinulle todennäköisesti viestin huollon jälkeen ja kerron, mitä he löysivät. Toivon, että kyseessä on vain jotain yksinkertaista, kuten sinun tapauksessasi!

(community_translated_from_language)