100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

johannavogel51

BMW X4 turvatyynyvalo + juuttunut katto = kaatumisanturin hälytysjärjestelmä

Hei kaikki! Minulla on ongelmia vuoden 2017 BMW X4:n kanssa (bensiinimoottori, 152k km) ja tarvitsisin neuvoja. Turvatyynyn varoitusvalo ei sammu, ja ajoittain pehmeä katto jää jumiin. Mekaanikko veti koodit, jotka viittaavat kaatumisanturiongelmaan, mutta viimeisin korjaamokokemukseni ei ollut hyvä. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa? Onko suosituksia siitä, mitä odottaa korjausten suhteen tai vinkkejä luotettavan korjaamon löytämiseksi, joka tuntee nämä asiat hyvin? Kiitos jo etukäteen avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2017 BMW X4:n omistaja kokee jatkuvia airbag-varoitusvaloja ja satunnaisia ​​ongelmia pehmeän katon kanssa. Diagnostiikkakoodit viittaavat kääntymisanturin ongelmaan. Kääntymisanturi on ratkaisevan tärkeä airbagien laukeamisen ja pehmeän katon toiminnan kannalta, ja sen toimintahäiriö voi johtua vioista tai ikään liittyvistä ongelmista. Sertifioitu BMW-korjaamo on suositeltava tarkkaa diagnosointia ja korjausta varten, sillä heillä on tarvittava asiantuntemus ja laitteet tällaisten turvallisuuskriittisten komponenttien käsittelyyn. Anturiyksikön asianmukainen korjaus ja kalibrointi voivat ratkaista ongelmat ja varmistaa, että ajoneuvon turvajärjestelmät toimivat oikein.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

kevinice5

Minulla oli sama ongelma vuoden 2014 BMW X3:ssa viime kesänä. Turvatyynyvaroitus ja ajoittaiset järjestelmäviat olivat ehdottomasti huolestuttavia. Kävi ilmi, että kaatumisanturi ja sen ohjausyksikkö olivat viallisia, eivätkä vain heittäneet koodeja, vaan olivat todella viallisia. Se diagnosoitiin asianmukaisesti sertifioidussa BMW-liikkeessä. Kaatumisanturi on kriittinen turvallisuuskomponentti, joka ohjaa sekä turvatyynyn laukeamista että pehmeän katon toimintaa. Minun tapauksessani he joutuivat vaihtamaan koko anturiyksikön ja kalibroimaan järjestelmän uudelleen. Tätä ei kannata jättää huomiotta tai antaa jonkun BMW:n turvajärjestelmiin perehtymättömän tehdä. Korjaus ei ollut mikään pikakorjaus, vaan se kesti noin kaksi päivää, koska heidän oli suoritettava asennuksen jälkeen laajoja testejä varmistaakseen, että kaikki toimi oikein. Se kannatti kuitenkin korjata, koska kyseessä on tärkeä turvallisuuskomponentti. Jos sinulla on noita oireita, suosittelen todella menemään sertifioituun korjaamoon. Näissä antureissa voi esiintyä toimintahäiriöitä vesivahingon tai iän vuoksi, mutta niiden korjaaminen oikein vaatii asianmukaisia diagnoosilaitteita.

(community_translated_from_language)

johannavogel51 (community.author)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on erittäin hyödyllistä, koska minulla on lähes täsmälleen samat ongelmat. Jos saan kysyä, mitä korjaus lopulta maksoi sinulle? Onko sinulla ollut muita ongelmia anturin tai pehmeän katon kanssa korjauksen jälkeen? Yritän varautua tähän ja haluan tietää, onko minun odotettavissa jatko-ongelmia.

(community_translated_from_language)

kevinice5

Hei taas! Iloinen seurata minun X3 korjaus. Sen jälkeen kun sain sen korjattua sertifioidussa liikkeessä, minulla ei ole ollut yhtään ongelmaa sen enempää anturin kuin soft topinkaan kanssa, se on toiminut täydellisesti. Korjauslasku oli 1000 € viallisen ohjausyksikön selvittämisestä, ja rehellisesti sanottuna se oli hyvin käytetty raha, kun otetaan huomioon, että kyseessä on tärkeä turvallisuuskomponentti. Parasta on se, että ärsyttävä turvatyynyn varoitusvalo lopetti vihdoin kojelaudassa kummittelemisen! Tiedän, ettei se ollut halpaa, mutta kun on kyse turvajärjestelmistä, on parempi tehdä se oikein. Olin itse asiassa melko helpottunut siitä, että kyseessä oli vain ohjausyksikkö eikä jokin koko turvatyynyjärjestelmän monimutkaisempi osa. Sanoisin, että anna mennä ja korjauta se, sillä mielenrauha, kun tietää, että turvajärjestelmät toimivat kunnolla, on jokaisen pennin arvoinen. Varmista vain, että teet sen liikkeessä, joka todella tuntee BMW:t. En ole joutunut miettimään sitä korjauksen jälkeen, mikä on juuri sitä, mitä tällaisissa korjauksissa halutaan.

(community_translated_from_language)

johannavogel51 (community.author)

Kiitos vielä kerran kaikista yksityiskohdista! Itse asiassa palasin juuri tänään sertifioidusta liikkeestä. Olit oikeassa sen suhteen, että se pitää tehdä oikein, joten otin riskin ja annoin heidän tehdä täyden korjauksen. Mekaanikko löysi saman ongelman kaatumisanturiyksiköstä, ja vaikka hintalappu ei ollutkaan hauska (noin 1200 dollaria työineen), ainakin kaikki toimii nyt täydellisesti. Koko prosessi oli paljon sujuvampi kuin edellinen korjauskokemukseni. Heillä oli oikeat diagnostiikkatyökalut ja he todella tiesivät, mitä tekivät. Ja mikä parasta? Enää ei ole varoitusvaloa, joka tuijottaa minua kojelaudasta! Pehmeä kattokin toimii taas moitteettomasti. Paljon parempi kuin stressata siitä, toimiiko turvajärjestelmäni oikeasti silloin, kun sitä tarvitaan. Arvostan todella kokemuksesi jakamista, se auttoi minua tekemään oikean päätöksen sen sijaan, että olisin yrittänyt löytää halvemman korjauksen jostain muualta. Joskus on vain maksettava hieman enemmän, jotta asiat tehdään kunnolla, varsinkin näiden monimutkaisten järjestelmien kohdalla. Kiitos vielä kerran siitä, että ohjasit minut oikeaan suuntaan!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X4