fabiankaiser1
BMW X4 Useita järjestelmävikoja, tutka-anturiongelmia?
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2022 BMW X4:n omistaja kokee useita järjestelmävikoja ja varoituksia kojelaudassa epäillen, että tutkasensori saattaa olla ongelman syy. Toinen BMW-omistaja kertoi samanlaisesta kokemuksesta X3-mallillaan, jossa likainen tutkasensori aiheutti vastaavia varoituksia, erityisesti rankkasateella. Ehdotettu ratkaisu on puhdistaa tutkasensori, sillä se voi olla herkkä lialle ja rasvalle, ja ongelma saattaa ratketa ilman kalliita korjauksia. Neuvoon kuuluu luotettavan riippumattoman autonkorjaamon käyttäminen edullisempaa ja tehokkaampaa ratkaisua varten.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
fabiankaiser1 (community.author)
Hei, kiitos, että hyppäsit mukaan! X4:ssäni on ajettu noin 133774 KM ja se huollettiin viimeksi vain 2 kuukautta sitten. Samanlaisia varoituksia kuin kuvaamasi, kojelaudan varoituksiin kuuluu törmäysvaroitusjärjestelmän toimintahäiriö, kaistalta poistumisen varoitukset sekoavat ja mukautuva vakionopeudensäädin sammuu kokonaan. Näyttää siltä, että niitä esiintyy useammin rankkasateen aikana. Yritän ensin puhdistaa anturin ennen suurempia korjauksia, mutta kokemuksesi antaa minulle toivoa, että kyse voisi olla jostain yksinkertaisesta asiasta. En todellakaan halua kuluttaa omaisuutta, jos vain lika aiheuttaa kaiken tämän draaman! Tehtiinkö anturin puhdistus tavallisessa BMW-korjaamossa? Olisi varmasti hyödyllistä tietää, mistä aloittaa tämän asian kanssa. Kerro, jos olet käsitellyt samanlaisia varoitusyhdistelmiä. Arvostan todella apua!
(community_translated_from_language)
tobias_hoffmann83
Hei taas! Kyllä, nuo varoitusyhdistelmät kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä koin X3:n kanssa. On melkein kuin déjà vu kuunnellessani kuvaustasi, erityisesti sitä, että se toimii enemmän sateella! Itse asiassa vein omani alun perin tavalliseen BMW-korjaamoon, mutta he halusivat vaihtaa koko anturiyksikön (laskivat jotain naurettavaa 1200 euroa). En halunnut sitä, joten menin sen sijaan luotetulle riippumattomalle mekaanikolle. Paras päätös ikinä. Tässä on jotain mielenkiintoista: puhdistuksen jälkeen mekaanikkoni mainitsi, että nämä tutka-anturit ovat erittäin herkkiä kaikenlaisille kertymille. Jopa tien lika tai hyönteisten roiskeet voivat sekoittaa ne. Koska sinun anturisi oireilee samoin rankkasateessa, veikkaan, että kyse on samasta ongelmasta. Pikainen vinkki omasta kokemuksestani: kun se on puhdistettu, yritä pitää tuo puskurin alue erityisen puhtaana, erityisesti huonolla säällä. Pidän nyt huolen siitä, että pyyhin anturialueen aina, kun pesen auton, eikä ongelmia ole sen jälkeen ollut. Tiedoksi vain, että odotin noin kaksi viikkoa ennen kuin sain sen korjattua (jatkoin ajamista kaikkien varoitusten kanssa), eikä mitään pahaa tapahtunut, vaikka olikin aika ärsyttävää, ettei kuljettajan apuominaisuuksia ollut. Jos oireesi ovat samanlaiset kuin minulla oli, sinun pitäisi olla takaisin tiellä ja kaiken pitäisi toimia kunnolla hetkessä. Kerro minulle, miten se sujuu puhdistuksen jälkeen, olen todella utelias, jos se on sama yksinkertainen korjaus myös sinulle! -
(community_translated_from_language)
fabiankaiser1 (community.author)
olet ehdoton hengenpelastaja! En voi kiittää sinua tarpeeksi kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista. Olet ehdottomasti rauhoittanut hermojani koko tilanteen suhteen. Jätän BMW:n pääkorjaamon väliin ja menen huomenna suoraan luotettavalle riippumattomalle mekaanikolle. Hintaero on mieletön, 1200 euroa uudesta anturista verrattuna pelkkään puhdistukseen! Olen todella iloinen, että kerroit tuon tiedon. Sateen korrelaatio on nyt täysin järkevää. Meillä on ollut viime aikoina aika ikävä sää, enkä ole pitänyt autoa puhtaana. Kiitos huoltovinkistä anturialueen pyyhkimisestä, siitä tulee ehdottomasti säännöllinen tapa, kunhan tämä on saatu kuntoon. Kerron, miten se sujuu puhdistuksen jälkeen. Toivon, että se on yhtä suoraviivaista kuin sinun tapauksesi! Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se todella auttoi minua välttämään sen, mikä olisi voinut olla tarpeettoman kallis korjaus. Toivottavasti seuraava päivitykseni kertoo siitä, miten yksinkertainen puhdistus korjasi kaiken!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X4
tobias_hoffmann83
Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista. Minulla oli itse asiassa hyvin samanlainen ongelma vuoden 2020 BMW X3:n kanssa viime kesänä. Kojelauta syttyi kuin joulukuusi useiden varoitusten kanssa, se oli aika hermoja raastavaa. Kävi ilmi, että etututka-anturi oli vain todella likainen ja tarvitsi perusteellisen puhdistuksen. Paikallinen korjaamoni sai sen kuntoon noin tunnissa, ja se maksoi minulle noin 45 euroa. En tiedä, onko kyseessä juuri sinun ongelmasi, mutta oireet kuulostavat tutuilta. Kerron mielelläni tarkemmin saamistani varoitusviesteistä, mutta voisitko ensin kertoa: Mitä varoitusvaloja näet tarkalleen ottaen? Tapahtuuko se useammin tietyissä sääolosuhteissa? Oletko huomannut ongelmia mukautuvan vakionopeudensäätimen kanssa? (2020 BMW X3:n omistaja)
(community_translated_from_language)