BMW X4:n virheellinen syttyminen: Omistajat jakavat ratkaisuja

Kerron kokemukseni, sillä minulla oli samanlaisia oireita 2018 BMW X3:ssa viime vuonna. Minulla oli täsmälleen samat ongelmat, pätkiminen, heikko kiihtyvyys ja CEL. Osoittautui vialliseksi polttoainesuuttimeksi. Nämä oireet viittaavat yleensä ruiskutusongelmiin, ja minun tapauksessani yksi ruiskuista oli tukossa eikä ruiskuttanut polttoainetta kunnolla. Korjauksessa vaihdettiin kaksi ruiskua, jotka olivat vaurioituneet niin, että niitä ei voitu enää puhdistaa. Kyseessä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä huonot ruiskut voivat aiheuttaa moottorille lisävahinkoja, jos niitä ei korjata. Koko työ kesti korjaamolla noin päivän. Ottaen huomioon oireesi ja ajokilometrit epäilisin vahvasti ruiskutussuuttimia. Varmista, että he tarkistavat kaikki ruiskut, eivät vain ilmeisen viallisten ruiskujen osalta. Diagnostiikkatietokoneen pitäisi osoittaa tietyt sylinterit, jotka eivät toimi oikein. Parasta tarkastuttaa se pian, sillä viallisilla ruiskutussuuttimilla ajaminen ei ole sen arvoista, että matkan varrella on vaarana suurempia moottoriongelmia.

(community_translated_from_language)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tämä auttaa todella paljon, koska minulla on juuri nyt täsmälleen samat oireet. Olen ollut huolissani siitä, että se saattaa johtua myös injektoreista. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Mekaanikkoni tarjosi minulle melko korkeaa hintaa, ja yritän selvittää, onko se kohtuullinen.

(community_translated_from_language)

Hei! Halusin vain seurata kysymyksiänne korjauskustannuksista. Minulla oli se korjattu heti nähtyäni ensimmäinen viesti ja olen todella iloinen, että tein. Viallisen injektorin vaihtamisesta tuli 515 euron lasku, ja rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen. Korjauksen jälkeen auto kulkee kuin unelma, ei enää sytytyshäiriöitä tai aiemmin mainitsemiani ärsyttäviä pätkimisongelmia. Luota minuun, tiedän, että se kuulostaa suurelta summalta, mutta kun otetaan huomioon, miten sulavasti X3:ni kulkee nyt, sanoisin, että mekaanikkosi tarjous ei ole täysin kohtuuton. BMW:n injektorit eivät ole halpoja osia, ja lisäksi niiden oikeaoppinen tekeminen vaatii melko paljon työtä. Ja mikä parasta? Korjauksen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa. Moottori on palannut entiselleen, vahva, tasainen kiihtyvyys, ei moottorin tarkastusvaloa, ei mitään. Halusin vain kertoa, koska sinulla on samanlaisia oireita. Jos tarjouksenne on suunnilleen samaa luokkaa kuin mitä minä maksoin, sanoisin, että suostukaa. Paljon parempi kuin riskeerata kalliimpia moottoriongelmia myöhemmin. Kysy rohkeasti, jos tarvitset muita yksityiskohtia korjauksesta!

(community_translated_from_language)

Kiitos päivityksestä! Tiedätkö mitä, palasin juuri eilen mekaanikolta. Kuultuani kokemuksestasi, menin eteenpäin ja tarkistutin sen. Kävi ilmi, että olit oikeassa, se johtui ehdottomasti ruiskuttimista. Minulle piti vaihtaa kaksi, mikä maksoi noin 900 €, eli hieman enemmän kuin sinun, koska he joutuivat vaihtamaan useita. Mutta rehellisesti sanottuna, mikä ero! Auto tuntuu nyt aivan erilaiselta, ei enää pätkimistä, ja kiihtyvyys on taas erittäin tasainen. Myös moottorin tarkastusvalo on poissa. Mekaanikkoni löysi joitakin pieniä johdotusongelmia, kun he olivat siellä, joten he korjasivat myös ne. Olen todella iloinen, etten odottanut kauempaa sen korjaamista. Ajo kotiin korjaamolta oli kuin olisi ollut taas uusi auto. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se todella auttoi minua tekemään päätöksen korjata auto heti sen sijaan, että olisin lykännyt sitä. Rahat on mielestäni käytetty hyvin!

(community_translated_from_language)