BMW X5 AC-vika: Kompressorin ongelmat & varoitusvalot

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjauksista (jonkin verran kokemustasoa). Minulla oli viime kesänä hyvin samanlainen ongelma vuoden 2011 BMW X3 3.0i:n kanssa. Aluksi luulin, että sekin johtui kompressorista, mutta osoittautui, että AC-ohjausyksikkö oli täysin kärähtänyt. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, ei jäähdytystä, järjestelmä ei kytkeytynyt ja varoitusvalot syttyivät. Vein sen vakiokorjaamolle, joka diagnosoi sen asianmukaisesti suoritettuaan muutamia testejä. Ohjausyksikön vaihto maksoi minulle noin 980 euroa, mutta se korjasi ongelman kokonaan. Omistan myös BMW X1:n, joten nämä mallit ovat minulle varsin tuttuja. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kertoa: Saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Puhaltaako tuuletin ollenkaan, ei vain kylmää ilmaa? Milloin ilmastointilaite on viimeksi huollettu? Tämä voisi auttaa rajaamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla vai jotain aivan muuta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on täsmälleen samat oireet X5:ssäni. Tuuletin puhaltaa, mutta ei kylmää ilmaa ollenkaan. Kävin viimeisimmässä isossa huollossa noin 8 kuukautta sitten 146120 KM:n kohdalla, mutta siellä ei tarkistettu erityisesti ilmastointijärjestelmää. Näen virhekoodin P0645, joka lukemani perusteella voi todellakin viitata ohjausyksikköön eikä itse kompressoriin. Todella hyödyllistä tietää, että sinulla oli samanlaisia kokemuksia, antaa minulle ehdottomasti paremman käsityksen siitä, mitä odottaa ja mistä aloittaa etsiminen. Voi säästää minut tarpeettomalta kompressorin vaihtamiselta ensin. Tarkistan sen tällä viikolla liikkeessä. Pidän teidät ajan tasalla siitä, mitä he löytävät!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos päivityksestä, ja olen iloinen, että kokemuksestani ohjausyksikön ongelmasta oli apua. Tuo X5:n P0645-koodi on täsmälleen sama, jonka sain myös X3:ssani! Se on itse asiassa todella mielenkiintoista, koska kun näin koodin ensimmäisen kerran, olin myös vakuuttunut siitä, että se oli kompressori, aivan kuten sinäkin. Kun olen käynyt tämän läpi itse, voin kertoa, että ohjausyksikkö näyttää yhä todennäköisemmältä. Kun ohjausyksikköni vaihdettiin, he suosittelivat myös täydellistä ilmastointijärjestelmän tarkastusta ja latausta. Tein sen, koska järjestelmä piti joka tapauksessa tyhjentää. Koko homma kesti noin 4 tuntia korjaamolla, mutta se on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Yksi asia, jonka opin kokemuksestani, on se, että jos he varmistavat, että vika on ohjausyksikössä, varmista, että he tarkistavat myös johdinsarjan. Mekaanikkoni löysi joitakin syöpyneitä liitäntöjä vaihdon yhteydessä, ja niiden korjaaminen esti todennäköisesti tulevat ongelmat. Pidä meidät ehdottomasti ajan tasalla siitä, mitä he löytävät! Olen todella utelias tietämään, onko kyseessä sama ongelma. Nämä BMW:t voivat joskus olla hankalia, mutta ainakin kun löydät oikean korjauksen, ne toimivat taas kuin unelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon tästä yksityiskohtaisesta seurannasta! Olet periaatteessa vahvistanut sen, mitä olin alkanut epäillä. On todella rauhoittavaa kuulla, että ohjausyksikön korjaaminen ratkaisi täsmälleen saman ongelman sinulle. Pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan myös johdinsarjan, en ollut ajatellut tätä mahdollista ongelmaa. Hyvä päätös myös AC:n täydellisestä tarkistuksesta ja lataussuosituksesta. On järkevää tehdä se, kun he ovat siellä joka tapauksessa. Olen jo varannut tapaamisen paikalliseen korjaamoon huomisaamuksi. Kuultuani kokemuksestasi olen paljon varmempi siitä, mitä odottaa ja mitä pyytää tarkistamaan. Toivon todella, että kyse on vain ohjausyksiköstä eikä mistään vakavammasta. Arvostan sitä, että käytit aikaa kaikkien näiden yksityiskohtien jakamiseen. Kun kaikki on korjattu, päivitän tämän viestiketjun, jotta siitä olisi apua muille BMW:n omistajille, joilla on tulevaisuudessa samanlaisia ilmastointilaiteongelmia!

(Käännetty kielestä Englanti)