BMW X5 ajovalojen tasausjärjestelmän ongelmat ja varoitusvalo

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 BMW X3 3.0i:ssä viime vuonna. Sanoisin, että minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta tällaisten sähköongelmien kanssa menin suoraan luotettuun korjaamoon. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, epäjohdonmukainen valonkorkeus ja tuo ärsyttävä varoitusvalo. Kävi ilmi, että ajovaloasennelman servomoottori oli vikaantunut. Korjaus käsitti viallisen servomoottorin vaihtamisen, ja se maksoi minulle noin 1040 euroa sisältäen osat ja työn. Itse asiassa harkitsin hiljattain BMW X4:n hankkimista, ja mekaanikko mainitsi, että nämä ongelmat ovat jokseenkin yleisiä useissa BMW:n tuon aikakauden malleissa. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Oletko skannannut tiettyjä vikakoodeja? Tapahtuuko se molemmissa ajovaloissa vai vain toisella puolella? Alkoiko se yhtäkkiä vai paheniko se vähitellen? Se voisi auttaa rajaamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Kyllä, minulla on samanlaisia oireita X5:ssäni (tällä hetkellä 150571 KM). Saan virhekoodin 4F3A molemmille puolille skannauksen jälkeen. Se alkoi varmasti vähitellen viime viikkojen aikana. Aluksi luulin kuvittelevani asioita, mutta nyt se on varsin tuntuvaa, varsinkin kun pysäköin yöllä seinää vasten. Huoltomoottoriteoriassa on järkeä, kävin juuri viime kuussa määräaikaishuollossa ja kaikki muu näyttää toimivan hyvin. Arvostan huomautusta korjauskustannuksista. Varaan sen luultavasti ensi viikolla, koska en halua ottaa riskiä ajamisesta epäluotettavien ajovalojen kanssa. Toivon vain, ettei se tule paljon kalliimmaksi kuin mitä sinä maksoit!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan aiemmin. Joo, tuo virhekoodi 4F3A on juuri se, joka minulla oli X3:ssa, se huutaa meille periaatteessa "headlight leveling system fault". Kun mainitsit, että se alkoi vähitellen, se on toinen merkki siitä, että kyse on servomoottorista, aivan kuten minun autossani tapahtui. Koska olet ajanut 150571 km, se on oikeastaan juuri silloin, kun näillä vehkeillä on tapana toimia. Minun X3:ssani oli suurin piirtein saman verran kilometrejä, kun ongelma ilmeni. Yksi asia, jota en maininnut aiemmin, varmista, että he tarkistavat johdinsarjan, kun he ovat siellä. Mekaanikkoni löysi joitakin hieman syöpyneitä liittimiä, kun hän vaihtoi servomoottorini, ja niiden puhdistaminen kuului työn hintaan. Älä huolehdi liikaa X3:n ja X5:n välisistä kustannuseroista, osat ovat melko samanlaisia tämän korjauksen osalta. Työajan pitäisi olla suurin piirtein sama, koska ne ulottuvat samalle alueelle. Varmista vain, että se tehdään pian, sillä opin kantapään kautta, että ajaminen vinksahtaneilla ajovaloilla ei ole hauskaa, varsinkaan pimeillä teillä. Kerro minulle, miten menee, kun saat sen korjattua. Olen aina utelias kuulemaan, onko muilla samanlaisia kokemuksia kuin minulla näistä BMW:istä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista! Halusin vain päivittää teille kaikille, kun X5:ni tarkastettiin tänään. Olit aivan oikeassa servomoottorin suhteen, se oli juuri se ongelma. Mekaanikko vahvisti, että molemmat puolet oli vaihdettava, ja he löysivät myös korroosiota liittimistä, aivan kuten mainitsitte. Kokonaislasku oli noin 1200 euroa molemmille puolille, mukaan lukien liittimien puhdistus ja uudelleenkalibrointi. Hieman enemmän kuin mitä sinä maksoit X3:sta, mutta ei niin paljon kuin pelkäsin. Se tehtiin noin kolmessa tunnissa, ja ero on kuin yöllä ja päivällä, sanaleikki tarkoitettu! Ajovalot ovat nyt täydellisesti tasaantuneet, ja se ärsyttävä varoitusvalo on vihdoin poissa. Arvostan todella kaikkien panosta tässä asiassa. Se auttoi minua varmasti tuntemaan itseni varmemmaksi siitä, mitä olin tekemässä, kun vein sen liikkeeseen. Näillä BMW:llä saattaa olla omat oikkunsa, mutta ainakin meillä on hyvä yhteisö, joka auttaa selvittämään ne!

(Käännetty kielestä Englanti)