BMW X5 Diesel: Kovaa käyntiä ja ohitusvirheitä koskevat kysymykset

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta dieseleistä, sillä minulla oli viime vuonna samanlaisia ongelmia vuoden '04 BMW X3:ssa. Sanoisin, että minulla on kohtalainen kokemus autojen huollosta, mutta luotan silti ammattilaisiin monimutkaisissa asioissa. Minulla oli lähes identtiset oireet, epätasainen käynti, syttymishäiriöt ja se pelätty moottorin tarkastusvalo. Kävi ilmi, että injektori oli viallinen. Luotettava mekaanikkoni teki diagnoosin, ja viallinen ruiskutusventtiili piti vaihtaa. Korjaus maksoi minulle noin 515 euroa, mutta se oli jokaisen pennin arvoinen, sillä se ratkaisi ongelman täysin. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa tarkempia tietoja X5:stäsi? Milloin polttoainesuodatin on viimeksi vaihdettu tai oletko huomannut valkoista savua pakoputkesta? Nämä yksityiskohdat auttaisivat vertailemaan tilanteitamme paremmin. Mietin myös, onko sinulla BMW:n 5-sarja, sillä ne ovat tunnettuja samankaltaisista ongelmista tuon vuoden tienoilla.

(community_translated_from_language)

Kiitos panoksestanne! X5:ni huollettiin viimeksi noin 2 kuukautta sitten, kun ajokilometrejä oli ajettu 191606, ja silloin vaihdettiin polttoainesuodatin. En ole huomannut valkoista savua pakoputkesta, mutta moottori tuntuu selvästi tavallista vaisummalta. Väärin syttyminen tapahtuu yleensä kiihdyttäessäni, erityisesti pysähdyksestä. Olen kuullut, että tämän aikakauden X5:ssä voi olla ruiskutinongelmia, mutta halusin tarkistaa, onko kukaan muu varmistanut korjaukset ennen kuin käytän rahaa korjaamolla. Tämä todella auttoi minua oikeaan suuntaan, kiitos!

(community_translated_from_language)

Hei taas! Kiitos noista lisätiedoista X5:stäsi. Joo, tämä kuulostaa enemmän ja enemmän samalta kuin mitä koin X3:n kanssa. Kuvailemasi oireet, erityisesti se, että moottori syttyy huonosti kiihdyttäessä pysähdyksestä, ovat juuri sitä, mistä minulla oli kyse. Koska mainitsit äskettäisen huollon ja polttoainesuodattimen vaihdon, voimme luultavasti sulkea ne pois. Minun tapauksessani korjauksen lykkääminen vain pahensi tilannetta ajan myötä. Myös kokemasi hitaus on toinen punainen lippu, sillä niin alkoi minun autoni, ennen kuin se paheni todella pahasti. Kun olin käsitellyt ruiskutusongelmaani, opin, että nämä 2000-luvun puolivälin BMW:t ovat melko pahamaineisia ruiskutusongelmista. Vaikka määräajon kompensointi voi aiheuttaa ongelmia, kokemukseni mukaan (ja mitä mekaanikkoni selitti) se on yleensä merkki vikaantuneesta ruiskusta eikä perimmäinen syy. Suosittelen, että se tarkistetaan pian, minun korjauslaskuni oli lopulta suurempi, koska odotin liian kauan ja se vaikutti muihin komponentteihin. Mielenrauha korjauksen jälkeen oli täysin sen arvoinen. Lisäksi polttoainetalouteni parani merkittävästi korjauksen jälkeen, mikä oli mukava bonus. Kerro minulle, mitä saat selville, kun se tarkastetaan. Olen utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi kuin minun ongelmani!

(community_translated_from_language)

Arvostan todella yksityiskohtaista palautetta! Sait minut vakuuttuneeksi siitä, että minun on tarkistettava se mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. En halua ottaa riskiä, että odottaminen aiheuttaa lisää vahinkoa. Varaan huomenna ajan mekaanikolleni, jotta he voivat tutkia erityisesti ruiskut. Mainitsemasi polttoainetalouden paraneminen olisi ehdottomasti tervetullut bonus, olen huomannut, että minunkin polttoainetalouteni on huonontunut viime aikoina. Päivitän tietoja, kunhan saan selville, mikä aiheuttaa ongelman. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, siitä on ollut erittäin paljon apua X5:n vikojen selvittämisessä!

(community_translated_from_language)