BMW X5 ei käynnisty, hämärät valot viittaavat sähköongelmaan

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n kanssa työskentelystä, sillä minulla on ollut vuoden 2004 BMW X3 ja myöhemmin 5-sarja. Minulla oli itse asiassa samanlainen ongelma X3:ssa. Kun mainitsit nuo oireet, hämärät valot, vaikea käynnistyminen ja vikakoodit, se muistuttaa minua heti omasta tilanteestani. Minun tapauksessani kävi ilmi, että vaihtovirtageneraattori ei ladannut akkua kunnolla, koska jännitteensäädin oli viallinen. Tämä on mielenkiintoinen osa, se johtui itse asiassa aiemmasta korjauksesta, jossa joitakin johtoja ei ollut kiinnitetty kunnolla. Korjaamo korjasi sen takuun puitteissa, koska se oli heidän virheensä edellisestä työstä. Heidän oli vaihdettava jännitteensäädin ja tarkistettava kaikki johdotusliitännät. Ennen kuin voin auttaa tarkemmin tapauksessasi, voisitko kertoa: Minkä virhekoodin saat? Milloin nämä oireet alkoivat? Onko autoon tehty äskettäin mitään töitä? Yritän vain selvittää, voisiko kyseessä olla sama perussyy.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että hyppäsit mukaan! X5:ni on ajettu 177056 KM ja se huollettiin viimeksi noin 3 kuukautta sitten. Saamani vikakoodi on P0562, ja nämä ongelmat alkoivat melko äkkiä viime viikolla. Hassua, että mainitsit vaihtovirtageneraattorin, koska minäkin olin kallistumassa sen puoleen. Oireet ovat hyvin samanlaiset kuin mitä kuvailit X3:n kanssa. Viime aikoina ei kuitenkaan ole tehty muita töitä kuin säännöllinen huolto. Arvostan todella sitä, että kerrot kokemuksestasi, sillä näin saan varmasti paremman käsityksen siitä, mitä odottaa korjaamolla. Ainakaan en mene sinne nyt täysin sokkona!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista lisätiedoista X5:stäsi. Tuo P0562-koodi on itse asiassa täsmälleen sama, jonka sain X3:ssani, se tarkoittaa järjestelmän jännitteen alhaisuutta, mikä sopii täysin siihen, mitä me molemmat koemme. X5:nne ajokilometrit ovat melko lähellä sitä, mitä X3:ssani oli, kun minulla oli tämä ongelma. Ongelmien äkillinen alkaminen on todella tyypillistä generaattorin vikaantumiselle. Mielenkiintoista on se, että minun tapauksessani jännitteensäätimen vaihdon jälkeen todettiin, että myös itse generaattori oli menossa epäkuntoon. Mekaanikko selitti, että nämä osat vikaantuvat usein yhdessä, koska kun yksi alkaa mennä rikki, se aiheuttaa ylimääräistä rasitusta toiselle. Kun sain omani korjattua, he suosittelivat molempien osien vaihtamista kerralla, jotta minun ei tarvitsisi mennä sinne kahdesti. Se maksoi hieman enemmän etukäteen, mutta säästi minut mahdollisilta päänvaivoilta myöhemmin. Koko työ kesti noin 4-5 tuntia. Yksi asia, jonka opin kokemuksestani, on se, että älä aja autolla liikaa tällaisessa kunnossa, jos se on mahdollista. Tein sen virheen ja jäin lopulta jumiin, kun akku lopulta antoi periksi kokonaan. Se ei ollut hauskaa! Kerro minulle, miten menee, kun se tarkistetaan. Olen utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi kuin minun.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vau, kiitos kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Arvostan todella sitä, että otit aikaa selittääksesi kaiken. Olet periaatteessa vahvistanut sen, mitä epäilin vaihtovirtageneraattorista, ja tuo P0562-koodin vastaavuus on aika paljonpuhuva. Noudatan ehdottomasti neuvoasi olla ajamatta sillä liikaa, en halua jäädä jumiin jonnekin! Taidan hinauttaa sen huomenna korjaamolle varmuuden vuoksi. Vinkki sekä jännitteensäätimen että vaihtovirtageneraattorin vaihtamisesta yhdessä on erittäin järkevä. Mieluummin käytän hieman enemmän rahaa nyt kuin joudun hoitamaan tämän uudelleen muutaman kuukauden kuluttua. Mainitsen tästä mekaanikolleni ja katson, mitä he ajattelevat. Säästän luultavasti myös työvoimakustannuksia, kun kaikki tehdään kerralla. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta. Se on todella auttanut minua ymmärtämään, mitä olen tekemisissä täällä. Päivitän tilanteen, kun saan sen selvitettyä!

(Käännetty kielestä Englanti)