BMW X5 Misfire Mystery: Omistajan etsii apua huonon korjauksen jälkeen

Voin samaistua X5:n oireisiin. Vuoden 2016 BMW X3:ssani oli viime kuussa hyvin samankaltaisia ongelmia, kovaa käyntiä, nykimistä kiihdytyksen aikana ja virhetoimintoja. Diagnoositestien jälkeen kävi ilmi, että polttoainesuuttimet olivat vialliset. Kaksi injektoria piti vaihtaa, koska ne vuotivat eivätkä toimittaneet polttoainetta kunnolla. Tämä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä huonot ruiskutussuuttimet voivat aiheuttaa lisävahinkoja moottorille, jos niitä ei korjata. Kun minun injektorini toimi huonosti, moottori tökki pahasti, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Korjaus ei ollut liian monimutkainen kokeneelle BMW-teknikolle, mutta asianmukainen diagnostiikkalaitteisto oli ratkaisevan tärkeä, jotta vialliset ruiskut saatiin paikallistettua tarkasti. Suosittelen, että se tarkistetaan pian. Nämä oireet ovat melko samanlaisia kuin mitä minä koin, ja korjauksen lykkääminen voi johtaa suurempiin ongelmiin. Korjauksen jälkeinen mielenrauha oli sen arvoinen, sillä X3:ni toimii nyt täysin moitteettomasti.

(community_translated_from_language)

Paljon kiitoksia, kun jaoit kokemuksesi injektoriasiasta. Se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä juuri nyt. Pikainen kysymys: muistatko, mitä korjaus lopulta maksoi sinulle suunnilleen? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Toivon todella, että saisin X5:ni taas toimimaan moitteettomasti ilman, että pankki hajoaa.

(community_translated_from_language)

Hei! Halusin vain seurata kysymystäsi. Korjasin X3:ni viime viikolla ja se toimii nyt kuin uusi. Kokonaislaskuksi tuli 515 € viallisen ruiskutusventtiilin vaihtamisesta, joka aiheutti nuo ärsyttävät virhetulokset. Mekaanikko vahvisti, että kyseessä oli ehdottomasti ruiskutusventtiili, ja se oli juuri se, minkä he havaitsivat diagnostiikkatestissä. Olen erittäin helpottunut voidessani sanoa, ettei minulla ole ollut yhtään ongelmaa korjauksen jälkeen. Moottori ei enää nyki tai käyntiin karkeasti, ja palamishäiriöt ovat täysin poissa. Auto tuntuu kiihdytettäessä nyt paljon tasaisemmalta, aivan kuten pitääkin. Usko pois, oli jokaisen pennin arvoista saada se kuntoon. Kustannusten osalta haluan vain rauhoittaa mieltäsi: vaikka se ei ollutkaan aivan halpaa, se oli paljon parempi kuin ottaa riski vakavammasta moottorivauriosta myöhemmin. Lisäksi se, että voi ajaa ilman huolta noista oireista, on suuri helpotus. Neuvoni olisi, että tarkistuta se mieluummin ennemmin kuin myöhemmin, jos sinulla on samanlaisia ongelmia.

(community_translated_from_language)

Kiitos vielä kerran yksityiskohtaisesta palautteesta korjauskustannuksista ja seurantakokemuksesta. Sain vihdoin eilen X5:ni tarkistettua ja ette usko, osoittautui myös tukkeutuneiksi ruiskutussuuttimiksi! Löytämäni mekaanikko oli itse asiassa loistava, täysin erilainen kuin edellinen huono kokemukseni. He tekivät perusteellisen diagnostiikkatestin ja totesivat, että kaksi injektoria oli puhdistettava ja yksi piti vaihtaa. Laskun loppusumma oli noin 600 taalaa, hieman enemmän kuin teillä, mutta ei niin pelottava kuin odotin. Ja mikä parasta? Auto kulkee nyt kuin silkki. Ei enää nykimistä tai kovaa kiihtyvyyttä. Rehellisesti sanottuna tunnen itseni hölmöksi, kun lykkäsin sitä edellisen huonon mekaanikkokokemuksen takia. Tämä uusi kaveri todella osasi asiansa ja otti aikaa selittää kaiken. Hän jopa näytti minulle vaihdetun ruiskun, joka oli hajonnut. Olipa helpotus saada tämä asia hoidettua, joskus on kai vain löydettävä oikea mekaanikko työhön! Kiitos, että autoitte minua keräämään rohkeutta korjauttaa se.

(community_translated_from_language)