BMW X5 Nopeusmittarivirhe tappaa vakionopeudensäätimen toiminnon

Minulla oli sama ongelma vuoden 2018 BMW X3:ssa viime kuussa. Vakionopeussäätimen ja nopeusmittarin ongelmat johtuivat viallisesta ABS-pyörän nopeusanturin liitännästä. Johdinsarjassa oli korroosiota, eikä se ollut kunnollisessa kontaktissa. Korjaamolla todettiin, että nopeusanturin ja ohjausmoduulin välinen kaapeliliitäntä oli löysä ja vaurioitunut. Heidän oli vaihdettava johdinsarja ja kalibroitava järjestelmä uudelleen. Kyseessä ei ollut merkittävä mekaaninen ongelma, mutta se vaati ehdottomasti ammattilaisen huomiota, koska se vaikuttaa tärkeisiin turvallisuusominaisuuksiin. Korjaus kesti noin 2 tuntia. Kannattaa tarkastuttaa se pian, sillä ajaminen ilman tarkkoja nopeustietoja ja vakionopeudensäädintä ei ole mukavaa. Varmista, että he tarkistavat sekä anturin että johdotuksen, sillä joskus pelkkä liitäntöjen puhdistaminen ei riitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo on todella hyödyllistä tietoa ABS-anturista ja johdinsarjasta. Olen itse asiassa tekemisissä jonkin melko samanlaisen asian kanssa juuri nyt X5:ssäni. Muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ihan mielenkiinnosta kysyn myös, onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain seurata, sain minun X3 lajiteltu ja kyllä, kaikki toimii täydellisesti nyt! Vakionopeudensäädin on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Koko korjaus oli itse asiassa aika kohtuullinen, vain 95 € tuon viallisen kaapeliliitännän vaihtamiseen. Mekaanikko näytti minulle, kuinka vanha liitin oli todella syöpynyt ja aiheutti kaikki nuo päänvaivat. Sen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa, nopeusmittari on kohdallaan ja vakionopeudensäädin toimii kuin rasvattu. Käytän sitä päivittäin työmatkallani, ja on suuri helpotus saada se taas toimimaan kunnolla. Mekaanikko oli oikeassa siinä, että se on helppo korjata, piti vain tietää, mistä etsiä. Rehellisesti sanottuna, oli jokaisen pennin arvoista saada se kunnolla kuntoon sen sijaan, että olisin antanut sen jatkua. Jos sinulla on samanlaisia oireita X5:ssäsi, kannattaa varmaan käydä tarkistuttamassa se. BMW:n anturit voivat joskus olla hankalia, mutta kun ne on korjattu oikein, ne pysyvät yleensä kunnossa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää kaikille, vein X5:n uuteen mekaanikkoon viime viikolla ja sain kaiken kuntoon! Ongelma oli todellakin samanlainen kuin kuvaamasi. Kävi ilmi, että johtosarjani oli ammuttu ja piti vaihtaa. Mekaanikko oli todella perusteellinen ja näytti minulle tarkalleen, mikä oli vialla. Koko korjaus maksoi minulle noin 120 euroa, joka sisälsi osat ja työn. Hieman enemmän kuin mitä sinä maksoit, mutta silti kohtuullisesti ottaen huomioon, että se on nyt täysin korjattu. Nopeusmittari toimii täydellisesti ja vakionopeudensäädin on palannut normaaliksi, mikä helpotus! Itse asiassa olen todella iloinen, että kysyin täältä ensin. Se auttoi minua tietämään, mitä odottaa, eikä minua laskutettu liikaa. Uusi mekaanikko oli myös loistava, hän kertoi kaikesta erittäin avoimesti ja sai kaiken tehtyä vain parissa tunnissa. Kiitos vielä kerran avusta, säästyin ehdottomasti liialliselta stressiltä!

(Käännetty kielestä Englanti)